L-60 Brigadyr - легкий многоцелевой самолет, разработанный чехословацкой фирмой Aero. Самолёт L-60 выпускался в качестве сельскохозяйственного, связного, санитарного, учебно-тренировочного и самолета наблюдения с укороченным взлетом и посадкой. Первый полет самолета состоялся в 1954 году. Серийный выпуск начался с 1955 года. Самолет L-60 производился как для гражданских так и ...
Еще одно направление в развитии "Альбатроса" возникло, когда "Аэро-Водоходы" решили принять участие в программе JPATS (Joint Primary Aircraft Training System), предусматривавшей создание единого учебно-тренировочного самолета первоначальной подготовки для Вооруженных сил США В этом конкурсе испытали свои силы почти все известные мировые компании, занимавшиеся созда...
История появления легкого боевого самолета (ЛБС) L-159 ALCA уходит в конец восьмидесятых - начало девяностых годов минувшего столетия - время глобального изменения военно-политической обстановки в Центральной Европе и всем мире. С окончанием "холодной войны" началось радикальное сокращение военных бюджетов, численности вооруженных сил и вооружений, что затронуло и боевую авиацию. Внов...
Есть самолеты, о которых с любовью вспоминают многие летчики. Прежде всего, это массовые учебные машины, на которых путевку в небо получали тысячи будущих пилотов. Для моих ровесников это - "Дельфин", для тех, кто помоложе - "Альбатрос" или "Турболет". К середине 1950-х годов потребовался коренной пересмотр концепции летного обучения. Курсантам старших курсов...
Разработка и выпуск авиатехники всегда считались одним из козырей государств, лидирующих на мировой арене. Однако есть и несколько небольших стран, в которых появились на свет машины, занявшие достойное место в истории авиации. Среди них - Чехо-Словакия, разделившаяся в конце прошлого века на независимые Чехию и Словакию. В послевоенный период "коньком" ее авиапрома стали реактивны...
Появление боевых самолетов четвертого поколения требовало новых подходов к обучению летчиков и существенного расширения возможностей учебно-тренировочных самолетов. Влчек это прекрасно понимал и. не дожидаясь официального заказа от основного заказчика, решил приступить к радикальной модернизации "Альбатроса". Изюминкой проекта стал электронный борт, включавший прицельно-нави...
В 1973 г. по заказу ВВС Ливии началась разработка учебно-боевого L-39ZO (Zagrantcny Obchod - вооруженный, зарубежный заказ), который можно было использовать и для подготовки летчиков, и в качестве легкого штурмовика. Машину оснастили четырьмя лодкрыльевыми узлами подвески вооружения. Каждый внутренний был рассчитан на 500 кг боевой нагрузки, внешний - на 250 кг. но в сумме самолет мог...
В конце 80-х годов прошлого столетия политическая ситуация изменилась коренным образом. Рухнула ОВД, а за ней перестал существовать СССР. Главный заказчик "Альбатроса" исчез, что вообще поставило под вопрос производство реактивных УТС в Чехословакии. Тем не менее, водоходовцы не опустили рук и предприняли воистину титанические усилия для продолжения совершенствования L-39 и ...
Как стайер на марафонской дистанции когда кажется что ни сердце, ни ноги не выдерживают многокилометрового бега, каждый самолет постепенно отрабатывает своей ресурс. И тогда он потребует второго дыхания. Так как сделали одесские ремонтники с прекрасным учебно-боевым самолетов своего времени и несколько устаревшим сейчас - чешским L-39. Вот уже три десятилетия этот самолет эксплуатирует...
В 1941г. американские военные серьезно взглянули на категорию легких самолетов, для чего было приобретено по четыре машины у трех фирм-производителей - Aeronca, Piper и Taylorcraft. Вскоре после этого для полномасштабной оценки было заказано большее число этих самолетов. Потребовалось совсем немного времени, чтобы прийти к выводу, что легкие самолеты имеют широчайшее поле для применения...
В начале 1931 года DVL выдала заказ фирме Albatros Flugzeugwerke GmbH на разработку вспомогательного самолета с изменяемыми крыльями. До вхождения фирмы в компанию Focke-Wulf Flugzeugbau AG проект завершен не был. Работы над самолетом L.103 (Al.103 - RLM) были возобновлены лишь через два года.Первый полет прототипа самолета (D-2360) сост...
Обозначение Albatros L.100 получил трехместный учебно-спортивный моноплан, внешний облик которого существенно отличался от всех предшествующих самолетов фирмы "Albatros Flugzeugwerke". Силовой набор низкорасположенного крыла выполнен из дюралюминия, обшивка - полотняная. Крыло снабжено V-образными подкосами, которые крепились к фюзеляжу в районе кабины; при хран...
В 1930 году появился двухместный туристский и учебно-тренировочный самолет Albatros L.101, выполненный по схеме моноплана с крылом типа "парасоль", укрепленным на стойках и подкосах над фюзеляжем. Конструкция самолета - цельнометаллическая, обшивка - полотняная. Крыло сделано складывающимся для уменьшения габаритов при хранении. Силовая установка, хвостовое ...
В 1931 году на фирме Albatros Flugzeugwerke GmbH был разработан проект учебно-тренировочного самолета, получившего обозначение L.102 (или Al.102 в Reichsluftfahrtministerium). После вхождения фирмы в компанию Focke-Wulf Flugzeugbau AG проект перешел под руководство Курта Танка. Первый полет прототипа самолета (Wk.N 123, D-2291) состоялся в 193...
Самолет Albatros L.58 представлял собой легкий транспортный самолет предназначенный для перевозки пяти пассажиров в закрытой кабине. Первый полет прототипа состоялся в 1923 году. Это был деревянный высокоплан с открытой кабиной пилота, оснащенный двигателем Maybach Mb.IVa мощностью 245 л.с. Позднее была выпущена модификация L.58a с двигателем Rolls-Royce Eagle III и пасса...
Разработанный и построенный в 1923 году самолет Albatros L.59 был одноместным низкопланом преимущественно деревянной конструкции. Крыло - свободнонесущее, относительно толстого профиля, с большой хордой. Основные опоры шасси закрыты массивными обтекателями. Шасси - трехопорное, классического типа, с хвостовой опорой в виде лыжи. Летчик размещался в открытой кабине, слегк...
К После окончания Первой мировой войны победители запретили Германии разрабатывать и строить любые самолеты военного назначения. В ответ на это ограничение немецкие авиастроительные фирмы, чтобы не потерять опыт и не отстать от мирового военного авиастроения, основали дочерние компании в нейтральных странах. Так фирма "Albatros-Flugzeugwerke" основала в 1925 году в Литве неб...
В 1924 году фирма "Albatros Flugzeugwerke" начала выпуск легкого двухместного спортивного самолета, получившего обозначение L.66. В течении года было выпущено десять экземпляров самолета, которые оснащались двигателями Haacke (L.66), Stahlwerk Mark St M.3 (L.66a), Anzani (L.66c).В начале следующего года были выпущены два экземпляра (D-618/619) одноместной мо...
Фирма "Albatros Werke AG" прекратила свое существование в 1925 году и была преобразована в акционерное общество "Albatros-Flugwerke GmbH". Одновременно изменилось направление деятельности фирмы. Типичным новым продуктом стал двухместный учебно-тренировочный самолет Albatros L68 Alauda - биплан с двумя N-образными стойками. Крыло самолета L.68с - деревянно...
После строительства довольно успешного самолета L.68 Alauda на фирме "Albatros-Flugwerke GmbH" был выпушен еще один учебно-тренировочный самолет, получивший обозначение L.69. Он представлял собой двухместный деревянный моноплан с крылом типа "парасоль", оснащенный двигателем Bristol Lucifer мощностью 100 л.с. Пилот и курсант располагались в открытой...