Р. Ледюк свои первые работы над прямоточными воздушно-реактивными двигателями начал еще в 1929 г, а первый опытный самолет сконструировал в 1937 г. Однако строительство первого опытного образца Leduc 0.10-01 было завершено лишь в 1945 г. Первый планерный полет был осуществлен 19 ноября 1946 г., а испытания самолета с работающим двигателем- 21 апреля 1949 г. Leduc 0.10 был первым пилоти...
Leduc 0.20 - экспериментальный истребитель-перехватчик, разработанный французским конструктором Рене Ледюком на базе самолета Leduc 0.10. Опытный самолет, у которого вместо дополнительных двигателей на концах крыла были топливные баки, получил обозначение 0.20. Он подвергался исследованиям до января 1954 г., после чего был передан в музей. В начале 1953 был построен четвертый само...
Самолет Legend Aircraft Legend, а также его дальнейшее развитие - модель Turbine Legend, являются в США одними из часто покупаемых легких спортивных самолетов, сборка которых выполняется из самолето-комплектов. Legend изначально выпускался компанией "Performance Aircraft Inc.". Первый полет самолет выполнил в 1996 году и оснащался поршневым восьмицилиндровым двигателем жидкостного охлаждения ...
Поль Легран (Paul Legrand), инженер комппании SNECMA, и Мишель Симон (Michel Simon), инженер фирмы Breguet, объединив свои усилия потратили семь лет для разработки собственного легкого самолета. Прототип самолета, получивший обозначение Legrand-Simon LS.50 Dauphine, был закончен в 1957 году. Это был двухместный высокоплан смешанной конструкции, оснащенный двигателем Continental мощностью 90 л.с...
Французские инженеры Поль Легран (Paul Legrand) и Мишель Симон (Michel Simon) в конце 50-х годов прошлого столетия решили доработать свою собственную разработку легкий самолет LS.50 Dauphine под спецификацию 1958 года для конкурса легких многоцелевых самолетов SALS, объявленного Департаментом по авиации французского правительства. Главными изменениями в конструкции самолета, получившего обознач...
L-13 Blanik - спортивный планер, разработанный чехословацкой фирмой Let (конструктор Karel Dlouhy). Несмотря на то, что планер был построен много лет назад, "Бланик" продолжает оставаться самым действующим двухместным тренировочным и клубным летательным аппаратом во всем мире. Полностью металлический (кроме поверхностей управления), пригоден для выполнения высшего пилотажа (выполняет практическ...
L-13AC Blanik - спортивный планер, разработанный чехословацкой фирмой Let на базе спортивного планера L-13 Blanik. В 1982 году фирма Let предложила новую модификацию хорошо зарекомендовавшего себя планера L-13. L-13AC - совмещал в себе кабину с цельным фонарем от планера L-23 Super Blanik, укороченные крылья подобные крыльям L-23 Super Blanik и хвостовую часть от L-13 Blanik. Фю...
В середине 1930-х в Куновицах в Угерских Градиштах для фирмы "Авиа" начали строительство нового завода и аэродрома. В марте 1937-го на строящемся предприятии организовали ремонт самолетов, продолжавшийся и после окончания Второй мировой войны. В послевоенные годы здесь наладили изготовление отдельных самолетных агрегатов для авиазавода в Отровицах. В конце 1940-х чехословацкое правит...
L-23 Super Blanik - спортивный планер, разработанный чехословацкой фирмой Let на базе спортивного планера L-13 Blanik. Super Blanik, первый полет которого приходится на 1988 год, является развитием L 13 Blanik, но без закрылков. У него Т-образный хвост, аэродинамические тормоза и самоориентирующееся хвостовое колесо. Открывающаяся часть фонаря состоит из двух частей, передняя часть открывае...
L-33 Solo - спортивный планер, разработанный чехословацкой фирмой Let (конструкторы Marian Meciar и Vaclav Zajic). Одноместный L33 Solo - одно из последних пополнений в семью Блаников (двухместных планеров). Более 3,000 L13 и L23 было выпущено, и L33 Solo следует по их стопам. Имя "Solo" означает, что планер L33 - результат эволюции до одноместного планера. L33 - очень простой и безопасный ...
Спроектированный и произведенный чехословацким автозаводом Ceskoslovenske Zavody Automobilove A Letecke, самолет L-40 Meta Sokol представлял собой четырехместный цельнометаллический моноплан с закрытой кабиной, имеющий необычное "перевернутое" трехопорное шасси. Все три колеса убирались, но хвостовое колесо с короткой базой было установлено под кабиной, так что фюзеляж з...
Разработка и производство малых самолетов и аэротакси в странах СЭВ оставалась прерогативой чешской авиационной промышленности. Четырехместные Aero-45, Super Aero-45S и Aero-145, уже почти 20 лет летали в Советском Союзе, Венгрии и ГДР. Кроме того, их можно было увидеть в небе Китая, Италии, Швейцарии, Великобритании, США, Австралии. А также в некоторых странах Азии, Африки и Америки. Не ме...
Следствием первых лет эксплуатации "Турболетов" в СССР стали предложения советской стороны по модернизации Л-410. В первую очередь это касалось уменьшения взлетно-посадочных скоростей и сокращения взлетно-посадочных дистанций. От двигателей требовалась большая приспособленность для взлетов с высокогорных аэродромов в широком диапазоне температур. В ходе решения этих проблем появилас...
L-420 - ближнемагистральный пассажирский самолет, разработанный чешской фирмой Let. L-420 является модернизированной версией легкого транспортного самолета L-410 Turbolet. На самолете установлены более мощные двигатели Walter M601F и авианика западного производства. Первый полет самолета состоялся 10 ноября 1993 года. В мае 1998 года самолет прошел сертификацию по американским станд...
В начале 1988 г. началось конструирование опытного образца, а первый полет самолета L-610 состоялся 28 декабря 1988г. В июне 1989г. самолет был представлен на авиашоу в Париже. Первый из 600 самолетов для Аэрофлота был показан на авиашоу в Париже в июне 1991г., а остальные заказаны для CSA. Для улучшения перспектив продажи на Западе на одном из опытных самолетов (новое обозначение...
Чешская компания АО "ЛЕТ Куновице" представляет на втором Международном авиационно-космическом салоне (МАКС-95) самолет L-610G на 40 пассажиров.Работы по созданию L-610 были развернуты в 1985 году. Требования на новый самолет сформировал самый значительный предполагаемый заказчик - советский "Аэрофлот". При конструировании максимально учитывался опыт эксплуатации предшеств...
В апреле 1916 года французский Департамент Аэронавтики (министерство авиации) разработал документ, названный "Требования к трехместному армейскому аэроплану" - дальнему разведчику и бомбардировщику. В требованиях оговаривались летно-технические характеристики, примерные размеры и масса машины, а также - тип силовой установки (2 мотора "Испано-Сюиза"). В течение нескольких месяцев после выхода э...
Дальний бомбардировщик Letord 7 совершил первый полет в 1918 году, следом за ним был построен прототип более крупного ночного бомбардировщика, получившего обозначение Letord 9 (последний в семействе Dorand/Letord). Конструктивно Letord 9 представлял собой биплан, схожий с предыдущими машинами, включая наличие носового колеса шасси, но самолет отличался хвостовым оперением бипланной конструкции....
Разработанный Жуаном Биче (Jean Biche) и построенный на заводе Constructions Aeronautiques J. Levy истребитель LB.2 представлял собой одноместный одностоечный полутораплан, оснащенный двигателем Hispano-Suiza 8Se мощностью 330 л.с и вооруженный двумя 7.7-мм пулеметами Vickers. Истребитель предназначался для морских судов и для этой цели его водонепроницаемый фюзеляж был сделан на по...
В 1912г. Крупп и другие финансисты основали Авиационное Общество (Luftfahrzeug Gesellschaft - L.F.G.). В то же время в Берлине действовала уже хорошо известная компания Воздушного Движения (Luftverkehrs GmbH - L.V.G), и было решено, из-за схожести повсеместно используемых аббревиатур L.F.G. и L.V.G., добавить к первой имя Roland и сделать его частью наименования фирмы. Активност...