Late-25 - транспортный самолет, разработанный французской фирмой Societe Industrielle d'Aviation Latecoere. Самолет был создан на базе транспортного самолета Late 17. Первый полет самолета, оборудованного одним двигателем Renault 12Ja мощностью 450 л.с., состоялся в 1926 году. Было построено несколько экземпляров самолета, незначительно отличившихся конструкцией планера. В 1928 году Late 25...
Late-26 - почтовый самолет, разработанный французской фирмой Societe Industrielle d'Aviation Latecoere. Самолет был создан на базе транспортного самолета Late 25. Для увеличения количества перевозимой почты было решено значитльено удлинить фюзеляж. Первый полет самолета, оборудованного одним двигателем Renault 12Ja мощностью 450 л.с., состоялся в 1927 году. Всего было построено несколько ...
В 1920-х авиалайнеры производились многими французскими фирмами. Самой плодовитой из них, пожалуй, была компания SIDAL, принадлежавшая Пьеру-Жоржу Латекоеру (Pierre-Georges Latecoere). Первым вышел на линии самолёт Late-3 (летал в авиакомпании Ligne France Espagne Maroc). Это был небольшой одномоторный биплан, типа D.H.4, выпущенный в одном экземпляре. В 1922 появился одномоторный 6...
Latecoere Late 290 - бомбардировщик и торпедоносец. Одномоторный цельнометаллический подкосный моноплан с верхним расположением крыла, установленный на два поплавка. Военный поплавковый вариант пассажирского самолета Late 28 (1930 г.). Спроектирован в КБ фирмы "Сосьетэ индустриель д'авиасьон Латекоэр". Конструкторы использовали узлы двух модификаций: почтового самолета 28.3 и ре...
Late 293 - бомбардировщик и торпедоносец, разработанный французской фирмой Societe Industrielle d'Aviation Latecoere. Самолет представлял собой ремоторизированную версию торпедоносца Late 290. Первый полет самолета оборудованного двигателем Gnome & Rhone 14Kbrs мощностью 815 л.с. состоялся 24 октября 1933 года. Его пилотировал сам Сент-Экзюпери. На испы...
Late 294 - бомбардировщик и торпедоносец, разработанный французской фирмой Societe Industrielle d'Aviation Latecoere. Самолет представлял собой ремоторизированную версию торпедоносца Late 290. При его постройке использовались некоторые конструктивные части применявшиеся при создании Late 293. Первый полет самолета оборудованного двигателем Gnome & Rhone 1...
Late 296 - бомбардировщик и торпедоносец, разработанный французской фирмой Societe Industrielle d'Aviation Latecoere. Самолет стал последним вариантом семейства Late 290. Первый полет самолета оборудованного двигателем Hispano-Suiza 12Yсrs мощностью 860 л.с. состоялся 4 августа 1934 года. Единственный экземпляр самолета использовался при отработке конструкции более перспект...
Развивая схему торпедоносца Late 290 проектировщики фирмы Latecoere перешли к созданию следующей машины, которая должна была превзойти предыдущий вариант. Late 298 - такое название получил новый морской самолёт, предполагаемый к применению в качестве разведчика, бомбардировщика и торпедоносца. Также как и Late 290 он был двухпоплавковым монопланом смешанной конструкции с ...
Судьба самолёта Latecoere Late 299 является одной из самых неординарных за всю историю морской авиации. Начало проектирования Latecoere 299 было положено 8 марта 1937 года, когда Морское Министерство Франции одобрило общую программу обновления самолётного парка. До этого времени основу морской авиации по-прежнему составляли бипланы различного назначения, часть из которых имела корни...
Late-3 - легкий транспортный самолет, разработанный французской фирмой Societe Industrielle d'Aviation Latecoere. Самолет стал первым летающим самолетом фирмы. Первый прототип, оборудованный двигателем Salmson 8Z мощностью 260 л.с., взлетел в начале 1919 года. Единственный экземпляр Late 3 был передан компании "Lignes Aeriennes Latecoere" и использовался для перевозки почты на лин...
Late-35 - транспортный самолет, разработанный французской фирмой Societe Industrielle d'Aviation Latecoere. Самолет представлял собой трехмоторную увеличенную версию транспортного самолета Late 28. Первый полет самолета, оборудованного двигателями Hispano-Suiza 12Jb мощностью 400 л.с., состоялся 2 февраля 1931 года. Хотя самолет имел большую пассажировместимость и показыв...
Late-4 - транспортный самолет, разработанный французской фирмой Societe Industrielle d'Aviation Latecoere. Самолет стал одной из первой попыток фирмы по созданию гражданских транспортных самолетов на базе опыта конструирования бомбардировщиков. Первоначально самолет задумывался как бомбардировщик Late 4 Bn4. Однако в процессе уже в процессе строительства было решено сделать пассажирский сам...
Late-440 - бомбардировщик-торпедоносец, разработанный французской фирмой Societe Industrielle d'Aviation Latecoere. При проектировании самолета использовались конструктивные элементы транспортного самолета Late 28-5. В сентябре 1930 года Latecoere получила заказ на строительство двух прототипов самолета. Первый полет прототипа, оборудованного двумя двигателями Hispano Suiza 12 Nbr мо...
Late-49 - самолет-разведчик, разработанный французской фирмой Societe Industrielle d'Aviation Latecoere. Первый полет самолета, оборудованного одним двигателем Hispano-Suiza 12Nbr мощностью 650 л.с., состоялся в марте 1931 году. Самолет был вооружен двумя передними 7.7-мм пулеметами Vickers и двумя 7.7-мм пулеметами Lewis на турели TO-1. Испытания самолета выявил...
Late-5 - транспортный самолет, разработанный французской фирмой Societe Industrielle d'Aviation Latecoere. Опыт полученный при проектировании и строительстве транспортного самолета Late 4 был использован при строительстве нового гражданского самолета компании - Late 5. Первый прототип, оборудованный тремя двигателями Lorraine 12Da мощностью 370 л.с., взлетел 18 февраля 1924 года. Са...
Late-550 - бомбардировщик-торпедоносец, разработанный французской фирмой Societe Industrielle d'Aviation Latecoere. В 1932 году французская комиссия CEPANA (Commission d'examen des Prototypes et Appareils Nouveaux de l'Aeronautique) опубликовала спецификацию 698/2 на тяжелый четырехмоторный бомбардировщик. Фирма Latecoere в конце 1932 года начала разработку своего бо...
Late-8 - транспортный самолет, разработанный французской фирмой Societe Industrielle d'Aviation Latecoere. При разработке Late 8 были использованы конструктивные решения применявшиеся при постройке фирмой Latecoere самолетов Breguet 14. Самолет был построен для авиакомпании L'Aéropostale и предназначался для полетов по линии "Франция-Испания-Марокко". Первый прототип...
Для морской авиации Франции фирмой "Societe Latham & Cie" были построены два разведывательных гидросамолета Latham 230 - равнокрылых двухместных биплана с одним центральным и двумя вспомогательными поплавками - были построены и испытаны в 1928 году. Они оснащались двигателем Salmson 9Ab мощностью 230 л. с., но в серию не пошли. Летно-технические характеристики Модификация Latham 230 ...
В 1924 году компания Latham вывела на испытания летающую лодку Latham 42, представлявшую собой биплан, оснащенный двумя V-образными двигателями Lorraine 12Da с тянущими винтами. Пилот располагался в открытой кабине перед плоскостью вращения пропеллеров, а в носовой части лодки и сразу за крылом были оборудованы две стрелковых точки. Самолет относился к классу HB.3 (трехместный гидросамолет-бомб...
В 1927 году на базе самолета Latham 43 была построена летающая лодка Latham 45 в том же классе HB.3 (трехместный гидросамолет-бомбардировщик). Главное отличие отличалось в силовой установке. Если на исходном варианте двигатели стояли в отдельных гондолах, то на новой машине два таких же мотора Gnome Rhone 9Aa мощностью 380л.с. установили в одной тандемной установке с тянущим и толкающим пропелл...