Всего найдено: 44 показать все

Легкий многоцелевой самолет-амфибия, Россия (2002)

OTRAIR Пеликан (OTRAIR)

Гидросамолет "Пеликан" один из наиболее удачных проектов фирмы OTRAIR. Журнал "Авиация Общего Назначения" (№7,8 2002) справедливо назвал "Пеликан" самым элегантным гидросамолетом, представленным на проводившейся в Геленджике в сентябре 2002 года 4-ой Международной Выставке и Научно-Технической Конференции по Гидроавиации "ГИДРОАВИАСАЛОН-2002"."Пе...

Пассажирский самолет, СССР (1936)

Архангельский ПС-35(АНТ-35) (Архангельский)

До середины 1930-х годов на линиях Аэрофлота использовались в основном самолеты К-5, ХАИ-1 и ПС-9, перевозившие 7- 9 пассажиров на расстояние до 1000 км со скоростью 150 - 300 км/ч. Естественно, что к тому времени они уже устарели и не отвечали требованиям Аэрофлота. В 1933-м французскому конструктору Андрэ Лявилю, работавшему по контракту в СССР, было дано задание на проектирование пасса...

Многоцелевой легкий БПЛА, Россия (2007)

АФМ-Серверс Птеро-СМ (АФМ-Серверс)

Общество с ограниченной ответственностью "АФМ-Серверс" было основано в 2001 году. Компания ориентирована на обслуживание крупных многофилиальных промышленных предприятий. Приоритетной отраслью для "АФМ-Серверс" является электроэнергетика. Ядро компании составляют выпускники МФТИ, МАИ и МЭИ. В составе компании работают 5 кандидатов наук. Проект "Птеро" начал развиваться компанией "АФМ-Серверс" в...

Пикирующий бомбардировщик-истребитель, СССР

Беляев ПБИ (Беляев)

Еще одним вариантом истребителя ЭОИ мог стать ПБИ (пикирующий бомбардировщик-истребитель). На этой машине со взлетной массой 2850 кг планировали установить перспективный двигатель М-107, применить тормозные решетки для обеспечения выхода из пикирования. Вооружение включало пушку Таубина-Бабурина и один пулемет ШKAC, бомбы до 500 кг и реактивные снаряды РС-132. Особо подчеркивалось, что посл...

Многоцелевой легкий БПЛА, Россия (2010)

Беспилотные системы Пионер (S100) (Беспилотные системы)

БПЛА "Пионер" (Pioneer) - всегда готовый к пуску беспилотный самолет. Благодаря малым размерам и цельной конструкции легко транспортируется и быстро запускается даже в самых неблагоприятных условиях. Идеально подходит для решения оперативных задач и учебных целей. Использование самых современных технологий композиционных материалов с широким применением карбона привело к увеличению срока службы...

Планер специального назначение, СССР (1935)

Валк ПСН (Валк)

Идею применения планирующих торпед (ПТ) против кораблей и морских баз в начале 30-х годов стали развивать под руководством инженера С.Ф. Валка. Планер с взрывчаткой или двумя торпедами на подвеске запускали с самолета и наводили его на цель по радио- или инфракрасному лучу. В качестве носителя взяли серийный ТБ-3. Планер отделялся от него на расстоянии 30-50 км от цели, планировал, пускал т...

Планер специального назначение, СССР (1940)

Валк ПСН-2 (Валк)

В конце 1938 г. С.Ф.Валк предложил два поплавковых варианта "план-торпеды" ПСН-2 с подвеской торпеды - фюзеляжный и балочный. 12 июня 1939 г. решили строить первый вариант. Это был поплавковый цельнодеревянный гидропланер-низкоплан, крыло трапециевидное со скругленными законцовками и ярко выраженной стреловидностью по передней кромке (из-за центровки). Рули и элероны дюралевые с о...

Пассажирский самолет, СССР (1935)

ЗИГ ПС-89(ЗИГ-1) (ЗИГ)

Проектирование нового пассажирского самолета инженеры научно-исследовательского института Гражданского воздушного флота начали вскоре после серьезной аварии, которая произошла на одной из транспортных линий. Проектирование такого самолета и было поручено французскому конструктору А. Лявилю, поступившему в НИИ ГВФ в 1933 г. после закрытия БНК. Конструкторской группе предложили прежде всего...

Легкий самолет, СССР (1935)

Козлов ПС (Козлов)

Начальник кафедры конструирования самолетов Военно-воздушной академии С.Г.Козлов начал работать над уменьшением видимости самолетов в конце 1920-х. До 1934-го егодеятельность ограничивалась теоретическими изысканиями и примитивными экспериментами, которые можно было провести, без каких бы то ни было ассигнований. Отсутствие заказа позволило Козлову, не спеша, и основательно продумать пути макс...

Оперативный БПЛА, СССР (1981)

МАИ ПС-01 Комар (МАИ)

Начальный этап проектирования в ОСКБ-С дистанционно пилотируемого самолета (ДПЛА) ПС-01 "Комар" (1978 г.) осуществлялся в объеме курсовых проектов студентов Ю. Тимошина, Р. Амбарцумяна и В. Соловьева. Окончательный вариант конструкции микросамолета был разработан как развитие дипломного проекта студента В. Соловьева (научный руководитель А. В. Лещин). К изготовлению самолета пр...

Пикирующий штурмовик, СССР

Микоян, Гуревич ПБШ-1 (Микоян, Гуревич)

Идеальным самолетом поля боя был бы тот, который сочетал в себе качества пикирующего бомбардировщика и штурмовика. Проект подобного самолета ОПБ с двигателем АМ-37 в конце 1940 г. предложил С.А.Кочеригин. Он являлся развитием создаваемого им одномоторного пикирующего бомбардировщика ОПБ с двигателем М-90. Для более эффективного использования его в качестве штурмовика предусмотрели усиление стре...

Пикирующий бомбардировщик, СССР (1944)

Мясищев Пе-2 М-1 (ОКБ Мясищева)

Круг задач, поставленный главным конструктором перед ОКО-22 и опытным цехом, не исчерпывался перечисленными выше модификациями. В ноябре 1943 г. начались заводские летные испытания самолета Пе-2 с новыми моторами М-1. Двигатель, созданный на заводе № 16, представлял собой непосредственное развитие М-105 с сохранением его внешних форм и основных размеров (диаметр цилиндров был нез...

Пикирующий бомбардировщик, СССР (1943)

Мясищев Пе-2А (ОКБ Мясищева)

В мае 1943 г. ОКО-22 возглавил один из наиболее талантливых советских авиаконструкторов Владимир Михайлович Мясищев. Некоторое время он был полностью погружен в работу по "подтягиванию" летно-технических данных серийных "пешек", но уже спустя три месяца пришел черед радикальных решений. В своей "августовской программе" Мясищев представил в наркомат авиапромышленности целый набор новых мод...

Пикирующий бомбардировщик, СССР (1943)

Мясищев Пе-2Б (ОКБ Мясищева)

Пе-2Б с моторами М-105ПФ создавался по типу Пе-2А с добавлением новых коков винтов, обеспечивающих лучшее сопряжение с мотогондолами, иной капотировкой моторов, аэродинамическими улучшениями по предложениям ЦАГИ. В частности, предусматривалась установка маслорадиаторов и всасывающих патрубков в передней кромке крыла. Переднюю часть крыла также предполагалось изменить: от передней кромки до п...

Пикирующий бомбардировщик, СССР (1944)

Мясищев Пе-2И (ОКБ Мясищева)

К середине войны в развитии средних бомбардировщиков четко проявились две тенденции, направленные на повышение их боевой эффективности. Первая основывалась на стремлении усилить оборонительные свойства машин за счет бронирования, протектирования бензобаков и постановки все более мощного стрелково-пушечного вооружения. Она характерна, в частности, для немецких самолетов Хейнкель Не 111 и Юнкер...

Пикирующий бомбардировщик, СССР (1945)

Мясищев Пе-2М (ОКБ Мясищева)

Указание маршала Новикова о необходимости усиления оборонительного вооружения нового бомбардировщика было немедленно подхвачено специалистами НИИ ВВС. С целью научного обоснования требуемого состава стрелково-пушечных установок бомбардировочных самолетов было выдано соответствующее задание Военно-воздушной академии имени Н.Е. Жуковского. Ученые академии (отчет подписали генерал-майоры ИАС, ...

Тяжелый истребитель, СССР (1944)

Мясищев Пе-3М (Мясищев)

Пе-3М - тяжелый двухместный истребитель, разработанный в ОКБ В.М.Мясищева на базе пикирующего бомбардировщика Пе-2. На самолете были установлены два двигателя Вк-105ПФ. Его основные характеристики: полетная масса - 8300 кг, в том числе бомб до 700 кг, скорость 545 км/ч на высоте 4000 м. Вооружение: две 20-мм пушки ШВАК, три 12.7-мм пулемета БС и два гранатомета ДАГ-10. Самолет...

Пассажирский самолет, СССР (1940)

Неман ПС-5 (Неман)

Две последние сверхплановые машины Р-10 из прошлогоднего задела завод № 135 выпустил в начале 1940 года. Одну из сверхплановых машин в стандартном варианте разведчика получила авиация ВМФ. Вторую, согласно решению НКАП, заводское СКБ переоборудовало под пассажирский самолет. Предполагалось, что снятые с вооружения Р-10 под маркой ПС-5 будут применяться в Аэрофлоте в качестве почт...

Пикирующий бомбардировщик, СССР (1940)

Петляков Пе-2 (ОКБ Петлякова)

Во время Великой Отечественной войны Пе-2 был самым массовым советским бомбардировщиком. Эти самолеты участвовали в сражениях на всех фронтах, применялись сухопутной и морской авиацией в качествебомбардировщиков, истребителей, разведчиков. Разработка Пе-2 была начата в середине 1938 г. группой конструкторов под руководством В.М.Петлякова в ЦКБ-29. Это ЦКБ принадлежало Спецтехотделу НКВД и пред...

Тяжелый ночной истребитель, СССР (1942)

Петляков Пе-2 Гнейс (ОКБ Петлякова)

По оценкам НИИ радиопромышленности, выполненным в 1940 г., авиационный радиолокатор, созданный на основе технологии того периода времени, вместе с источниками питания и кабелями должен был веситьне менее 500 кг. Размещение такой массивной аппаратуры на одноместном истребителе представлялось явно невозможным. К тому же работа станции требовала непрерывного обслуживания (при тогдашнем уровне ра...

Поиск

Поделиться

Добавить информацию

Хотите поделиться информацией об авиатехнике, аэропорте или авиакомпании? Используйте данную форму или отправьте ее на info@airspot.ru.

Каталог авиатехники

Другие каталоги

Новости партнеров

...