Всего найдено: 302 показать все

Легкий многоцелевой самолет, Россия (1999)

Авиакор М-12 Касатик (Авиакор)

Малогабаритный сверхлегкий трехместный самолет М-12 "Касатик" конструкции Мастерова Н. П. разработан опытно-конструкторским бюро "Феникс" ОАО "Авиакор" и предназначен для внеаэродромных полетов. Он может широко применяться для инспекции и экологического контроля в лесном, охотничьем и рыбном хозяйстве, аэрофотосъемки местности, патрулирования же...

Тренировочный планер, СССР (1923)

Анощенко, Яковлев Макака (Анощенко, Яковлев)

В марте 1923 года в СССР было создано Общество друзей воздушного флота (ОДВФ), и уже в августе того же года кружок А. Яковлева стал ячейкой "юных друзей воздушного флота", первой в Москве школьной организацией ОДВФ. В нее вошло около 60 учащихся. Массовое общественное оборонно-патриотическое общество ОДВФ активно содействовало развитию авиации. Оно и его преемники сыграли большую р...

Экспериментальный истребитель, Россия (2000)

АНПК МиГ МФИ (АНПК МиГ)

Пролог. 29 февраля 2000 г. впервые оторвался от земли опытно-экспериментальный истребитель российской самолетостроительной корпорации (РСК) МиГ, известный как "Изделие 1.44". Испытательный полет состоялся на летно-испытательной и доводочной базе (ЛИ и ДБ), расположенной на аэродроме Летно-исследовательского института им. М.Громова в подмосковном городе Жуковский. Полет, продолжавшийся ...

Экспериментальный истребитель, СССР

Антонов М ("Маша") (ОКБ Антонова)

Имена советских авиаконструкторов - создателей истребителей периода Великой Отечественной войны широко известны. Жаль только, что в их славную плеяду обычно не включают Олега Константиновича Антонова, который в годы войны был заместителем А.С. Яковлева и внес значительный вклад в совершенствование истребителей "Як". С той поры особенное отношение к истребительному типу самолета, глубокое п...

Скоростной бомбардировщик, СССР (1939)

Архангельский ММН (Архангельский)

Анализируя опыт эксплуатации в строевых частях, опыт боевого применения, а также опыт серийного производства, Архангельский запланировал провести коренную модернизацию СБ в два этапа: на первом этапе за счет совершенствования аэродинамики и ВМГ серийного СБ достичь скорости 500 км/ч - малая модернизация самолета СБ, и на втором этапе за счет создания на базе СБ по существу нового самолета...

Морской ближний разведчик, СССР (1932)

Бериев МБР-2 (ОКБ Бериева)

Когда в 1920-х гг. в Советском Союзе началось создание собственных самолетов, признанным авторитетом в гидроавиастроении считался Д.П.Григорович. Среди авторских достижений этого незаурядного конструктора находились летающие лодки М-5 и М-9, которые с успехом использовались Императорским флотом России и считались одними из лучших машин своего класса в мире. Однако добиться новых успехов...

Морской ближний разведчик, СССР (1935)

Бериев МБР-5 (ОКБ Бериева)

В 1933 году Георгия Михайловича Бериева назначили начальником бригады № 5 в ЦКБ на заводе № 39 имени Менжинского. Она проектировала морские самолеты. Заместителем Бериева стал Петр Дмитриевич Самсонов, очень способный и инициативный конструктор, но довольно амбициозный. В декабре того же года Самсонову удалось получить задание на разработку летающей лодки-амфибии - МБР-5. До нее четвертый...

Морской ближний разведчик, СССР (1939)

Бериев МБР-7 (ОКБ Бериева)

В 1938 г. ЦКБ МС начало работать над проектом нового ближнего морского разведчика призванного заменить в частях морской авиации первенца Бериева - МБР-2. Новый гидросамолет МБР-7 (внутренний шифр - ЦКБ МС-8) должен был превзойти стремительно устаревавший "амбарчик" по своим летно-техническим характеристикам. Достигнуть этого, планировалось прежде всего за счет улучшенной аэр...

Морской дальний разведчик, СССР (1938)

Бериев МДР-5 (ОКБ Бериева)

Отечественные дальние гидросамолеты долгое время оставались лишь в опытных образцах. Несмотря на то, что до середины 30-х гг. в СССР было создано около 40 типов гидросамолетов, основной машиной морской авиации оставался МБР-2, разработанный в 1931 г. ЦКБ МС Г.М. Бериева. Однако он не отвечал требованиям ВМФ. Это было вполне понятно-, протяженность морских границ СССР составляла около ...

Пассажирская летающая лодка, СССР (1934)

Бериев МП-1 (ОКБ Бериева)

Первая летающая лодка Бериева заинтересовала не только военных, но и гражданских заказчиков. Поскольку пассажирский вариант самолета прорабатывался еще на стадии подготовки серийного производства, гидросамолет для ГВФ, получивший обозначение МП-1 (морской пассажирский), был спроектирован в очень короткие сроки. Чертежи поступили на завод №31 почти одновременно с началом выпуска первых МБР-2...

Пассажирская летающая лодка, СССР (1936)

Бериев МП-1бис (ОКБ Бериева)

Сразу же после появления МБР-2 с мотором М-34 институт ГВФ и ЦКБ МС предложили создать пассажирский вариант гидросамолета МП-1. Но в ГУАПе к этому сначала отнеслись отрицательно, мотивируя отказ перегруженностью завода N31. Первый из гражданских "МБРов" поступил в новосибирское предприятие Госгеосъемка под индексом Ф81, а первый МП-1бис числился с мая 1937-го в Полярной авиации (индек...

Летающая лодка, Россия (1913)

Григорович М-1 (Григорович)

Летом 1913 г. на заводе Щетинина начались первые работы по гидросамолетам. Начались они почти случайно. Морской летчик капитан Д. Н. Александров разбил летающую лодку "Доннэ-Левек", несколько разнотипных экземпляров которой, купленные во Франции в 1912-1913 гг., эксплуатировались в морской авиации Балтийского моря. По-видимому, полет Александрова, закончившийся аварией, был им произ...

Летающая лодка, Россия (1916)

Григорович М-10 (Григорович)

Согласно сведений В.Б. Шаврова летающая лодка М-10 с двигателем "Гном-Моносупап" 100 л.с. строилась на ПРТВ С.С. Щетинина по проекту инженера А.Н. Седельникова. Отличалась малыми размерами и размещением пилотов друг за другом. Элероны отсутствовали, управление по крену осуществлялось при помощи гоширования, т.е. перекашивания задней кромки верхних крыльев. Для этой цели наружные Л...

Истребитель-летающая лодка, Россия (1916)

Григорович М-11 (Григорович)

М-11 - истребитель-летающая лодка, разработанный конструктором Д.П.Григоровичем. Этот гидросамолет был первым в мире морским истребителем лодочного типа. М-11 был разработан по заданию Морского Штаба. Он имел значительно меньшие, чем в других летающих лодках, размеры и схему одностоечного биплана. Двигатель первоначально был Gnome Monosoupape в 100 л.с., потом Le Rhone в 110 л.с., с обычным тол...

Истребитель-летающая лодка, Россия (1916)

Григорович М-12 (Григорович)

М-12 - истребитель-летающая лодка, разработанный конструктором Д.П.Григоровичем. Модернизировав М-11 в двухместный вариант (сиденья в тандем), без брони и с подвижным носовым пулеметом "Льюис", Д.П.Григорович построил М-12. Его испытал летчик А.Н.Прокофьев-Северский. При той же максимальной скоростью, что и у М-11 он имел лучшую скороподъемность. Выпущен в конце 1916 года. С ...

Летающая лодка, Россия (1916)

Григорович М-15 (Григорович)

Летающая лодка М-15 являлась прямым развитием М-9, но имела значительно меньшие размеры, на ней устанавливали двигатель "Испано-Сюиза" в 140-150 л.с. Экипаж - пилот и стрелок-механик с пулеметом "Льюис" или "Максим" - сидели в одной кабине плечом к плечу.6 ноября 1916 г. гидросамолет прошел испытания и был зачислен в списки флота. Хотя летчики отзывались о нем х...

Летающая лодка-истребитель, Россия (1918)

Григорович М-17 (Григорович)

В апреле 1917 г. Григорович прекратил свою деятельность на ПРТВ С.С. Щетинина и организовал свой Опытный завод в Петербурге. Наиболее вероятными причинами стали планы Морского ведомства проектировать и строить опытные гидросамолеты на специализированном предприятии.Среди разработок нового предприятия значился самолет М-17 (позднее М-17 бис) являющийся модификацией более раннего М-11. Этот одн...

Летающая лодка, Россия (1914)

Григорович М-2 (Григорович)

Следующей за М-1 летающей лодкой Григоровича стала М-2 (Морской второй) - более крупная, тоже двухместная, с двигателем "Клерже" в 80 л. с. Размеры и площадь крыльев были значительно увеличены, обводы лодки сильно изменены. Хвостовая часть трехгранного сечения (вершиной вверх) была приподнята на хвосте. Угол продольной кнлеватости был очень мал, редан вогнут и невысок. Под хвостом...

Летающая лодка, Россия (1917)

Григорович М-20 (Григорович)

После ухода от С.С.Щетинина и образованием своего Опытного завода Д.П.Григорович добился контракта на постройку 50 учебных летающих лодок под двигатель "Рон" 110 и 125 л.с. По сути, это были прежние М-5 с небольшими изменениями конструкции. В середине 1917 г. состоялись испытания первого экземпляра с двигателем мощностью 125 л.с. Позднее серийные экземпляры стали обозначаться М-20...

Летающая лодка береговой разведки, СССР (1923)

Григорович М-24 (Григорович)

В исторических очерках о советской авиации часто упоминают эскадрилью "Ленин", состоявшую из самолетов Р-1, построенных на средства трудящихся. Однако в то время, как эти машины, выпускавшиеся московским заводом N 1, выстраивались на стоянках аэродрома имени Троцкого для торжественной передачи военным летчикам, на Балтике уже летала эскадрилья "Красный Балтиец", постро...

Поиск

Поделиться

Добавить информацию

Хотите поделиться информацией об авиатехнике, аэропорте или авиакомпании? Используйте данную форму или отправьте ее на info@airspot.ru.

Каталог авиатехники

Другие каталоги

Новости партнеров

...