Летающая лодка М-15 являлась прямым развитием М-9, но имела значительно меньшие размеры, на ней устанавливали двигатель "Испано-Сюиза" в 140-150 л.с. Экипаж - пилот и стрелок-механик с пулеметом "Льюис" или "Максим" - сидели в одной кабине плечом к плечу.

6 ноября 1916 г. гидросамолет прошел испытания и был зачислен в списки флота. Хотя летчики отзывались о нем хорошо, из-за острой нехватки моторов "Испано-Сюиза" самолет построили небольшой серией. М-15 имел ряд мелких недостатков, которые в процессе эксплуатации постоянно устранялись. Всего построили 54 машины, несколько из них попали в Финляндию и остались там после революции 1917 г. Большинство М-15 использовались в авиации Красной армии на Балтике и Черном море. В зимнее время в авиаотрядах самолет устанавливали на лыжи.

Модификация	М-15
Размах крыла, м	11.50
Длина, м	8.40
Высота, м	3.10
Площадь крыла, м2	45.50
Масса, кг
пустого самолета	840
нормальная взлетная	1210
Тип двигателя	1 ПД Hispano-Suiza
Мощность, л.с.	1 х 150
Максимальная скорость , км/ч	130
Крейсерская скорость , км/ч	106
Продолжительность полета, ч.мин	5
Cкороподъемность, м/мин	91
Практический потолок, м
Экипаж	2
Вооружение:	один 7.62-мм пулемет