В 1930 году появился двухместный туристский и учебно-тренировочный самолет Albatros L.101, выполненный по схеме моноплана с крылом типа "парасоль", укрепленным на стойках и подкосах над фюзеляжем. Конструкция самолета - цельнометаллическая, обшивка - полотняная. Крыло сделано складывающимся для уменьшения габаритов при хранении. Силовая установка, хвостовое оперение и схема шасси аналогичны самолету L.100.

Летчик и пассажир размещались в кабине тандемом. Шасси - трехопорное с фиксированной хвостовой опорой.

После поглощения в сентябре 1931 году фирмы Albatros Flugzeugwerke GmbH компанией Focke-Wulf Flugzeugbau AG доводкой основной серийной модификацией самолета, получившей обозначение Al 101D занимался немецкий конструктор Курт Танк.

Всего выпущено 71 экземпляр самолета.

Модификация	Al.101D
Размах крыла, м	12.35
Длина, м	8.45
Высота, м	2.70
Площадь крыла, м2	20.00
Масса, кг
пустого самолета	475
нормальная взлетная	795
Тип двигателя	1 ПД Argus As 8a
Мощность, л.с.	1 х 110
Максимальная скорость , км/ч	170
Крейсерская скорость , км/ч	145
Практическая дальность, км	670
Практический потолок, м	3600
Экипаж, чел	2