В 1931 году на фирме Albatros Flugzeugwerke GmbH был разработан проект учебно-тренировочного самолета, получившего обозначение L.102 (или Al.102 в Reichsluftfahrtministerium). После вхождения фирмы в компанию Focke-Wulf Flugzeugbau AG проект перешел под руководство Курта Танка.

Первый полет прототипа самолета (Wk.N 123, D-2291) состоялся в 1932 году. В этом же году был произведен еще один экземпляр самолета в варианте гидросамолета (Wk.N 124, D-2314). Первый L.102 успешно прошел испытания летом этого же года в Adlershof.

В 1934 году на Focke-Wulf были изготовлены еще 8 экземпляров самолета (один на поплавках). Серийные самолеты были переобозначены как Fw.55.

Модификация	L.102
Размах крыла, м	12.35
Длина, м	8.45
Высота, м	2.70
Площадь крыла, м2	20.00
Масса, кг
пустого самолета	780
нормальная взлетная	1200
Тип двигателя	1 ПД Argus As 10
Мощность, л.с.	1 х 240
Максимальная скорость , км/ч	210
Крейсерская скорость , км/ч	195
Практическая дальность, км	680
Практический потолок, м	5000
Экипаж, чел	2