Aero A-32 машина далеко не такая известная, как скажем Breguet 19 или Potez 25, хотя по основным показателям она мало чем уступала последним. Проектирование А-32 началось в 1925 году, то есть, незадолго после окончания Первой Мировой войны, что наложило отпечаток на внешний облик самолёта. Конструкторы фирмы Aero решили особо не мудрствовать, напичкав самолёт всевозможными новшествами...
Пассажирский самолет Aero изначально был предназначен для полетов на большие расстояния, трансатлантических рейсов. Это был моноплан смешанной конструкции с высоко расположенным крылом, с очень современным дизайном для своего времени.Вся полезная площадь фюзеляжа была использована для топливных баков. Двухместная кабина пилота была закрытой, машина оснащалась двумя американскими двигателями &...
A.38 - легкий транспортный самолет, разработанный чехословацкой фирмой Aero Tovarna Letadel Dr Kabes. A.23 был построен на базе самолета Aero A.23. Первый полет прототипа состоялся в 1928 году. Самолет был оборудован поршневым двигателем Bristol Jupiter, производимым в Чехословакии по лицензии фирмой Walter. Серийное производство A.38 было начато в 1929 году по заказу авиакомпани...
Самолёт Aero A.42 был построен в 1930 году и стал передовой для всего чехословацкого авиастроения машиной. Он имел элегантный "остроносый" фюзеляж прямоугольного сечения, закрытую кабину пилота и шасси в обтекателях. Было построено всего два таких самолёта, которые в том же году приняли участие в авиационных соревнованиях. Итог гонок 1930 года оказался для А-42 неутешительны...
В 1931 году Министерство обороны Чехословакии опубликовало спецификацию на новый учебно-тренировочный самолет для ВВС страны. В конкурсе под эту спецификацию участвовали фирмы Letov c самолетом S-25, Praga с BH-41 и Aero с A.46. A.46, конструкции инженера Антонина Гусника (Antonín Husník), представлял собой двухместный двухстоечный биплан смешенной конструкции, оснащенный двигателем Škoda HS 8F...
В 1921 году Рознер (Rosner), разработал прототип биплана Aero A.8. У него была закрытая кабина для четырех пассажиров и открытая кабина пилота. Двигатель Maybach Mb IVa-176 кВт (240 л.с.). В первом же полете, в сентябре 1921, машина, пилотируемая Рудольфом Валента (Rudolfem Valentou), накренилась и упала. Больше к этому проекту не возвращались, отдав предпочтение более совершенному ...
Ae-145 - легкий многоцелевой самолет, разработанный чехословацкой фирмой Aero. Самолёт Аеro 145 выпускался в качестве рейсового, связного и воздушного такси, а также санитарного, учебно-тренировочного, равно как он предназначался для воздушной аэрофотосъёмки, геологической разведки и наблюдения за разливом рек. Самолёт Aero 145 появился в 1959 году. Он имел более мощную силовую устано...
Ae-45 Kocsag - легкий многоцелевой самолет, разработанный чехословацкой фирмой Aero. Первой послевоенной разработкой фирмы Aero считается двухмоторный спортивный и рейсовый самолёт Ае-45, надёжный цельнометаллический низкоплан. Разработка самолёта Aero 45 началась сразу же после освобождения страны и велась конструкторами Мирославом Байтлером (Miroslav Baitler), Иржи Боузеком (Jiri Bo...
Ae-45S Super Aero - легкий многоцелевой самолет, разработанный чехословацкой фирмой Aero. Самолет является улучшенной версией знаменитого самолета Ae-45. Осенью 1954 года был готов к серийному производству усовершенствованный образец Aero-45S Super Aero. Его изготовлением занялась фирма Let, расположенная в Ух.-Градиште-Куновице, так как фирма Aero была загружена: началось серийное ...
В 1918 г. все производственные мощности Австро-Венгерской империи, находившиеся на территории новообразованной Чехословакии, достались ей по наследству, в том числе и авиационное предприятие "Ганза унд Бранденбургишен флюгцойгверке", на котором в годы первой мировой войны выпускались боевые самолеты Ганза-Бранденбург, спроектированные Эрнстом Хейнкелем. Сам главный констру...
Aero Ae.02 был первым истребителем, спроектированным и построенным в Чехословакии в 1920 году. Это был биплан с чистыми, простыми формами, со стойками между крыльев в виде буквы "I" . Топливный бак располагался внизу, на оси шасси, в виде небольшой дополнительной несущей поверхности. Крепления топливного бака сконструированы так, что он может сбрасываться, если во время боевых...
В 1947 году Министерство Обороны Чехословакии объявила конкурс на легкий многоцелевой самолет для армейской авиации. В первую очередь самолет должен был использоваться как легкий разведчик и корректировщик огня, а так же после небольшой переделки как легкий транспортный и эвакуационный. В конкурсе участвовали всего две фирмы Aero c самолетом Ae-50 и CKD-Praga c E-55. Прототип Ae-50 (LB-50), осн...
Война закончилась, но выпуск "Зибелей" не остановился. В уже освобожденной Чехословакии их продолжал собирать завод Аero. Там их делали до 1950-го, выпустив еще 179 самолетов. Две первых машины сдали новым заказчикам уже в июне 1945-го. Это были пассажирские самолеты С-103С - с салоном на семь мест. Экипаж состоял из двух пилотов и радиста. Позднее появились еще две гражданские мод...
С-103, использовавшиеся военной авиацией, именовались C-3D. Каждая часть чехословацких ВВС получала по одному такому самолету для транспортных целей. Для военных строили специально С-3А - учебный для подготовки пилотов, C-3AN - летающий штурманский класс, С-3АF - аэрофотосъемочный. Последний имел одинарное управление и нес три фотоаппарата: Rb20/30, Rb50/30 и Rb75/30 (все - немецкие). Внешне...
Интерес к легкому и экономичному двухмоторному самолету серии Commander еще более вырос после появления в 1958 году Aero Commander 500 Shrike Commander. Эта машина сохранила салон, грузовой отсек и конструкцию модели 560Е, но была оснащена новым двигателем Lycoming GO-540-A мощностью 250 л.с. и обладала меньшей массой. Всего выпустили 101 такой самолет. В 1960 году "Аего Design and Engineering ...
Commander 520 положил начало целой серии успешных модификаций, отличавшихся от него, в основном, лишь выбором двигателя. Различные модели имели в своем названии цифру, означавшую суммарную мощность двигателей, выраженную в лошадиных силах. В 1954 году Aero Commander 520 заменили улучшенным вариантом Аего Commander 560 (всего было построено 80 таких машин), который оснастили двумя двигателями GO...
Работа над Aero Commander 560А шла по двум направлениям: через Aero Commander 560Е и Aero Commander 680 Super, который напоминал Commander 560А, но отличался от него значительно большей мощностью. Два его форсированных двигателя GSO-480-A1А-6 с тягой 254 кВт каждый способны были развивать полную мощность до высоты 3048 метров над уровнем моря. Первый полет прототип этой машины совершил ...
В 1950-1960 годы предприятие "Аего Group" построило ряд небольших вертолетов, пользовавшихся весьма скромным успехом и небольшим спросом. Их разработка началась с создания в начале 1950 года первого прототипа, получившего обозначение XE-II. За ним последовал НС-2 Heli-Baby - легкий и самый удачный из послевоенных чехословацких вертолетов. Два члена экипажа помещались в кабине, лишенной дверей. ...
После создания легких вертолетов HC-2 Heli Baby и Z-35 Heli Trener компания Aero Vodochody сосредоточила усилия на создании большого 4-5-местного вертолета общего назначения НС-3, который совершил свой первый полет в мае 1960 года. НС-3 напоминал увеличенную копию НС-2, но его кабина была закрытой, а четырехколесное шасси не убиралось. Он рассматривался не только как воздушный пассажирский тран...
L-60 Brigadyr - легкий многоцелевой самолет, разработанный чехословацкой фирмой Aero. Самолёт L-60 выпускался в качестве сельскохозяйственного, связного, санитарного, учебно-тренировочного и самолета наблюдения с укороченным взлетом и посадкой. Первый полет самолета состоялся в 1954 году. Серийный выпуск начался с 1955 года. Самолет L-60 производился как для гражданских так и ...