Война закончилась, но выпуск "Зибелей" не остановился. В уже освобожденной Чехословакии их продолжал собирать завод Аero. Там их делали до 1950-го, выпустив еще 179 самолетов. Две первых машины сдали новым заказчикам уже в июне 1945-го. Это были пассажирские самолеты С-103С - с салоном на семь мест. Экипаж состоял из двух пилотов и радиста. Позднее появились еще две гражданские модификации: С-103В на шесть мест в более комфортабельном салоне и С-103А на девять пассажиров при одном пилоте. Эти машины эксплуатировались наряду с трофейными Si-204D сначала "военно-транспортным отделом", а затем компанией "Ческословенске аэролинии". С-103 обслуживали только внутренние линии, связывавшие Прагу с Карловыми Барами, Оломоуцем, Остравой, Ческе Будейовицами. С 1948-го они постепенно списывались или передавались в ведомственную авиацию. Часть из них превратили в почтовые, сельскохозяйственные и лесоохранные. Последний С-103 "Ческословенских аэролиний" дожил до 1951-го.

Модификация	С-103С
Размах крыла, м	21.28
Длина, м	11.95
Высота, м	4.28
Площадь крыла, м2	46.00
Масса, кг
пустого самолета	3960
максимальная взлетная	5400
Тип двигателя	2 ПД Argus As 411
Мощность, л.с.	2 х 580
Максимальная скорость , км/ч	380
Крейсерская скорость , км/ч	310
Практическая дальность, км	1410
Практический потолок, м	7500
Экипаж, чел	2
Полезная нагрузка:	6-9 пассажиров