A-101 Oca - легкий бомбардировщик-разведчик, разработанный чехословацкой фирмой Aero Tovarna Letadel. Самолет является увеличенной модификацией бомбардировщика-разведчика A-100. На самолет установили производимый по лицензии в Чехословакии итальянский двигатель Isotta-Fraschini мощностью 990 л.с. Первый полет самолета состоялся в 1934 году. Войсковые испытания показали, что не...

Легкий спортивный самолет Aero A-200 был построен для участия в соревнованиях Challenge de Tourisme Interniational, которые проходили в Варшаве в 1934 году. Он представлял собой моноплан смешанной конструкции. Фюзеляж - стальная рама, покрытая деревом и парусиной, эллиптический в поперечном сечении. Прямоугольные крылья деревянные конструкции, обшитые полотном. Крылья складывались назад...

В соответствии с авиационной программой 1936 г. для нужд чехословацких ВВС предстояло создать несколько новых боевых самолётов. В частности, спецификация Typ III предполагала проектирование трехместного разведывательно-наблюдательного самолёта ближнего действия. В конкурсе приняли участие три фирмы: Letov (S-50), CKD-Praga Е-51 и Aero А-304.Новый самолёт фирмы Aero создавался на основе ...

A.04 - истребитель, разработанный чехословацкой фирмой Aero Tovarna Letadel Dr Kabes. Самолет стал вторым истребителем разработанным конструкторами фирмы. A.04 был создан на базе истребителя A.02. Главными отличиями стали новая конструкция крыла и более мощный поршневой двигатель BMW IIIa. Самолет A.04 показал неплохие характеристики, однако не был принят в серийное производство...

A.102 - истребитель, разработанный чехословацкой фирмой Aero. Прототип самолета совершил первый полет в 1934 году. Самолет был оборудован двигателем Gnome Rhone Mistral, производимый по лицензии чехословацкой фирмой Walter. Хорошие аэродинамические формы самолета позволили самолеты развить скорость 434 км/ч. Однако самолет не пошел в серийное производство, так как Министерство оборо...

В 1923 году на новом заводе Aero в Высочаны было начато серийное производство разведывательного биплана A-12. Прототип A-12 был испытан главный пилотом Новаком осенью 1923 г. В апреле 1923 года MNO (Министерство национальной обороны) заказало 50 штук A-12, в ноябре 1923 еще 26 шт. и декабре 1924 - 18 штук. Разработка и производство A-12 прошла без обычной рекламы, поэтому общественность...

В 1922 - 1923 на базе 369-й серии Hansa-Brandenburg C.1 были изготовлены 25 экземпляров Aero A-14 с двигателями Hiero N и 24 самолёта Aero A-15 с мотором Hiero L. Помимо силовой установки A-15 отличались от A-14 наличием вооружения. Модификация A-14 до февраля 1923 использовалась в чехословацкой армии как учебная машина, пока ею не заинтересовался военная транспортная группа (Vojensky d...

В 1925 году на основе A-18 был выпущен прототип учебно-тренировочного биплана А-19 для подготовки летчиков-истребителей с двигателем Breitfeld & Danek "Perun" I мощностью 136 кВт (185 л.с.). Но командование ВВС отдали предпочтение самолету Avia BH-22, а А-19 остался невостребованным. Старший пилот Новак на A-19 установил национальный рекорд высоты с грузом 250 кг. ...

В феврале 1935 Чехословацкие государственные авиалинии CSA обратилась к фирме Aero с просьбой о разработке нового двухмоторного транспортного самолета на 8 пассажиров для воздушного сообщения между Прагой и Москвой. Самолет предпологалось оснастить двумя двигателями Walter "Super Castor" мощностью 316 кВт (430 л.с.) и убирающимся шасси. Крейсерская скорость должна ...

В начале двадцатых годов фирма Aero решила сама заняться перевозкой почты и пассажиров по маршруту Прага - Марианске Лазне. Для этого три A-12 были перестроены в транспортные A-22. Задняя кабина была расширена и адаптирована для двух пассажиров и почты, но по-прежнему оставалась открытой. Самолеты получили регистрационные знаки L-BUCA, L-BUCB и L-BUCC. В период с 1925 по 1926 гг. они пе...