A-100 - легкий бомбардировщик-разведчик, разработанный чехословацкой фирмой Aero Tovarna Letadel. В 1932 году Министерство Обороны Чехословакии объявило конкурс на новый легкий бомбардировщик-разведчик для замены устаревших Aero A-11, Letov S-16 и Aero AP-32. В конкурсе участвовали фирмы Aero и Praga. Проект фирмы Aero, получивший обозначение A-100, был впервые показан на авиавы...
A-101 Oca - легкий бомбардировщик-разведчик, разработанный чехословацкой фирмой Aero Tovarna Letadel. Самолет является увеличенной модификацией бомбардировщика-разведчика A-100. На самолет установили производимый по лицензии в Чехословакии итальянский двигатель Isotta-Fraschini мощностью 990 л.с. Первый полет самолета состоялся в 1934 году. Войсковые испытания показали, что не...
Последним в ряду модификаций А-100 стал проект значительно улучшенного варианта многоцелевого бомбардировщика, проходившего по документам как Аb-101. Фюзеляж перешел от ранних моделей с минимальными изменениями, а вот все остальное спроектировали заново. Во-первых, было решено отказаться от бипланной коробки крыльев. Самолёт стал монопланом с крылом типа "парасоль&q...;
Легкий спортивный самолет Aero A-200 был построен для участия в соревнованиях Challenge de Tourisme Interniational, которые проходили в Варшаве в 1934 году. Он представлял собой моноплан смешанной конструкции. Фюзеляж - стальная рама, покрытая деревом и парусиной, эллиптический в поперечном сечении. Прямоугольные крылья деревянные конструкции, обшитые полотном. Крылья складывались назад...
A-300 - бомбардировщик-разведчик, разработанный чехословацкой фирмой Aero Tovarna Letadel. В мае 1936 года фирма Aero начало разработку нового проекта бомбардировщика A-206 на базе пассажирского самолета A-204. На самолет планировалось установить английский девятицилиндровые двигатели Bristol Mercury IX, производимые по лицензии на заводах Walter под маркой Merkur. В таком виде ...
В соответствии с авиационной программой 1936 г. для нужд чехословацких ВВС предстояло создать несколько новых боевых самолётов. В частности, спецификация Typ III предполагала проектирование трехместного разведывательно-наблюдательного самолёта ближнего действия. В конкурсе приняли участие три фирмы: Letov (S-50), CKD-Praga Е-51 и Aero А-304.Новый самолёт фирмы Aero создавался на основе ...
Aero A-34 "Kos" был разработан в начале лета 1929 года. Это был небольшой спортивный и учебный биплан, внешне похожий на De Havilland Gipsy Moth, с двигателем Walter "Vega" мощностью 62 кВт (85 л). Он получил регистрационный знак L-BASO (впоследствии измененный на OK-ASO, а 1933 году на OK-ATL) и принимал участие в международных спортивных гонках "Challenge Internat...
A.04 - истребитель, разработанный чехословацкой фирмой Aero Tovarna Letadel Dr Kabes. Самолет стал вторым истребителем разработанным конструкторами фирмы. A.04 был создан на базе истребителя A.02. Главными отличиями стали новая конструкция крыла и более мощный поршневой двигатель BMW IIIa. Самолет A.04 показал неплохие характеристики, однако не был принят в серийное производство....
Фирма Аэро Товарна Летадэль Доктора Кабеса (Aero Tovarna Letadel Dr Kabes) была образована в 1919г. и очень скоро начала строить копии бипланов, разработанных фирмой Феникс Флюгцойгверфт (Phonix Flugzeugwerft) из Австрии. Эти проекты фирмы Феникс были, в свою очередь, сделаны на базе серии самолетов компании Ганза-Бранденбург (Hansa-Brandenburg), созданных талантливым главным констр...
A.102 - истребитель, разработанный чехословацкой фирмой Aero. Прототип самолета совершил первый полет в 1934 году. Самолет был оборудован двигателем Gnome Rhone Mistral, производимый по лицензии чехословацкой фирмой Walter. Хорошие аэродинамические формы самолета позволили самолеты развить скорость 434 км/ч. Однако самолет не пошел в серийное производство, так как Министерство оборон...
A.11 - легкий разведчик-бомбардировщик, разработанный чехословацкой фирмой Aero Tovarna Letadel Dr Kabes. A.11 стал первым крупносерийным самолетом фирмы Aero. Первый полет прототипа состоялся в 1925 году. Самолет был оборудован восьмицилиндровым поршневым двигателем BMW IV, производимым в Чехословакии по лицензии фирмой Walter. Начиная с 1925 года было произведено 249 машин. ...
В 1923 году на новом заводе Aero в Высочаны было начато серийное производство разведывательного биплана A-12. Прототип A-12 был испытан главный пилотом Новаком осенью 1923 г. В апреле 1923 года MNO (Министерство национальной обороны) заказало 50 штук A-12, в ноябре 1923 еще 26 шт. и декабре 1924 - 18 штук. Разработка и производство A-12 прошла без обычной рекламы, поэтому общественность...
После выпуска небольшой серии легких разведчиков-бомбардировщиков A.30 на фирме Aero были выпущены еще три модификации самолета.В 1930 году был построен прототип A-130 с двигателем "Юпитер". Его скорость была 206 км/ч, на 37 км/ч меньше, чем А-30. Серийно не строился. В конце 1929 года совершил свой первый полет A-230 с трехрядным двигателем Lorraine Dietrich 12Cc. Всего было...
В 1922 - 1923 на базе 369-й серии Hansa-Brandenburg C.1 были изготовлены 25 экземпляров Aero A-14 с двигателями Hiero N и 24 самолёта Aero A-15 с мотором Hiero L. Помимо силовой установки A-15 отличались от A-14 наличием вооружения. Модификация A-14 до февраля 1923 использовалась в чехословацкой армии как учебная машина, пока ею не заинтересовался военная транспортная группа (Vojensky d...
Требования чешских ВВС на одноместный истребитель воплотились в самолете фирмы Aero. Односекционный биплан с неодинаковым размахом крыльев, Aero A.18 был по конструкции подобен самолету А.11 за исключением того, что элероны, смонтированные на верхнем крыле, не имели роговой компенсации. Шасси, фюзеляж и хвостовое оперение были одинаковы по конструкции с А.11, однако предус...
В 1925 году на основе A-18 был выпущен прототип учебно-тренировочного биплана А-19 для подготовки летчиков-истребителей с двигателем Breitfeld & Danek "Perun" I мощностью 136 кВт (185 л.с.). Но командование ВВС отдали предпочтение самолету Avia BH-22, а А-19 остался невостребованным. Старший пилот Новак на A-19 установил национальный рекорд высоты с грузом 250 кг. ...
Истребитель Aero A.20 был выпущен в 1923 году. Это был биплан с двигателем Hispano Suiza 8Fb (выпускавшихся по лицензии на заводе Skoda) мощностью 300 л.с. с двумя синхронизированными пулеметами Виккерс. Серийно не выпускался, построили только один прототип. Модификация A.20 Размах крыла, м 9.70 Длина, м ...
В феврале 1935 Чехословацкие государственные авиалинии CSA обратилась к фирме Aero с просьбой о разработке нового двухмоторного транспортного самолета на 8 пассажиров для воздушного сообщения между Прагой и Москвой. Самолет предпологалось оснастить двумя двигателями Walter "Super Castor" мощностью 316 кВт (430 л.с.) и убирающимся шасси. Крейсерская скорость должна ...
В 1926 году на основе Aero A-11N было построено восемь самолетов Aero A-21, предназначенных для обучения пилотов ВВС ночным полетам по приборам. На A-21 был установлен двигатель Breitfeld & Danek "Perun" I, так же он был оснащен двумя фарами под нижним крылом. Модификация A.21 Размах крыла, м 12.80 Длина, ...
В начале двадцатых годов фирма Aero решила сама заняться перевозкой почты и пассажиров по маршруту Прага - Марианске Лазне. Для этого три A-12 были перестроены в транспортные A-22. Задняя кабина была расширена и адаптирована для двух пассажиров и почты, но по-прежнему оставалась открытой. Самолеты получили регистрационные знаки L-BUCA, L-BUCB и L-BUCC. В период с 1925 по 1926 гг. они пе...