После выпуска небольшой серии легких разведчиков-бомбардировщиков A.30 на фирме Aero были выпущены еще три модификации самолета.

В 1930 году был построен прототип A-130 с двигателем "Юпитер". Его скорость была 206 км/ч, на 37 км/ч меньше, чем А-30. Серийно не строился.

В конце 1929 года совершил свой первый полет A-230 с трехрядным двигателем Lorraine Dietrich 12Cc. Всего было произведено 25 экземпляров самолета A-230.

Из за постоянных проблем с двигателями Skoda L в 1934-1935 годы шесть самолетов А-30 и 12 Ab-30 были перестроены под двигатель Praga ESV мощностью 478/551 кВт (650/750 л.с.). Эти 18 машин получили обозначение A-330. Последние серийные машины A-30/-330 были вооружены пулеметами vz.28 и vz.30.

Модификация	A.230
Размах крыла, м	15.30
Длина, м	10.00
Высота, м
Площадь крыла, м2	51.40
Масса, кг
пустого самолета	1420
нормальная взлетная	2375
Тип двигателя	1 ПД Lorraine Dietrich 12Cc
Мощность, л.с.	1 х 450
Максимальная скорость , км/ч	198
Крейсерская скорость , км/ч	150
Продолжительность полета, ч.мин	5.30
Практический потолок, м	5800
Экипаж, чел	2
Вооружение:	три 7.7-мм пулемета, 500 кг бомб