A.11 - легкий разведчик-бомбардировщик, разработанный чехословацкой фирмой Aero Tovarna Letadel Dr Kabes. A.11 стал первым крупносерийным самолетом фирмы Aero. Первый полет прототипа состоялся в 1925 году. Самолет был оборудован восьмицилиндровым поршневым двигателем BMW IV, производимым в Чехословакии по лицензии фирмой Walter. Начиная с 1925 года было произведено 249 машин. ...
После выпуска небольшой серии легких разведчиков-бомбардировщиков A.30 на фирме Aero были выпущены еще три модификации самолета.В 1930 году был построен прототип A-130 с двигателем "Юпитер". Его скорость была 206 км/ч, на 37 км/ч меньше, чем А-30. Серийно не строился. В конце 1929 года совершил свой первый полет A-230 с трехрядным двигателем Lorraine Dietrich 12Cc. Всего было...
A.26 - легкий разведчик-бомбардировщик, разработанный чехословацкой фирмой Aero Tovarna Letadel Dr Kabes. Самолет разработан на базе конструкции немецких ударных самолетов Первой мировой войны. Первый полет самолета состоялся в 1923 году. На самолете установлен 185сильный поршневой двигатель BMW IIIa. Была выпущена небольшая серия самолетов. Модификация A.26 ...
В 1926 году Чехословацким ВВС был нужен новый дальний разведчик и средний бомбардировщик. Первым был построен разведчик - бомбардировщик Letov S-16. Почти одновременно с ним проходили испытания биплана A-30, созданного под руководством Husnika. A-30 был построен на базе самолета A-11LD. Использовался тот же двигатель Lorraine Dietrich 12Cc, но весь планер был расширен и укреплен, верхнее крыл...
Aero A-32 машина далеко не такая известная, как скажем Breguet 19 или Potez 25, хотя по основным показателям она мало чем уступала последним. Проектирование А-32 началось в 1925 году, то есть, незадолго после окончания Первой Мировой войны, что наложило отпечаток на внешний облик самолёта. Конструкторы фирмы Aero решили особо не мудрствовать, напичкав самолёт всевозможными новшествами...
После приобретения лицензии на производство многоцелевых самолётов Fokker C.V-d швейцарские ВВС заинтересовались его возможной доработкой, так как конструкция голландской машины имела неплохие резервы для модернизации. В 1934 г. инженеры фирмы EKW предложили проект существенно модифицированного самолёта. Изменения коснулись конструкции крыла и фюзеляжа, был установлен новый двигатель ...
После выпуска небольшой серии гидропланов Fokker C.VII-W, который по сути представляли собой морской вариант C.V приспособленный под требования флота, Энтони Фоккер приступил к созданию более современного самолёта. На этот раз изменения носили существенный характер, хотя внутренняя начинка не сильно отличалась от предыдущих моделей. Fokker C.VIII-w сохранил основы фоккеровской конструкции с ...
В 1937г "Хейнкель" предложила Техническому департаменту продлить службу Hе.70f, переоснастив их двигателями DB-600 или DВ-601 и новым оборудованием. Предполагалось, что с этими изменениями люфтваффе быстро и дешево получат разведчик на уровне самых последних требований. Проект модернизированного самолета получил обозначение Hе.270. Такое же предложение на модернизаци...
В двадцатые годы "Эрнст Хейнкель флюгцойгверке" заслужила репутацию производителя надежных и прочных самолетов. Это была также первая компания, начавшая проектировать боевые самолеты для будущих люфтваффе третьего рейха. По приказу воздушного штаба министерства обороны "Хейнкель" в 1931г. приступила к разработке легкого бомбардировщика и дальнего разведчика H...
Судьба этой машины была как будто магически связана с ее названием - "Молния" (нем. "Blitz"). Стремительно вспыхнув на мировом авиационном небосклоне, легко побив целый ряд престижных рекордов, она столь же молниеносно, всего через несколько лет, угасла, перейдя в разряд безнадежно устаревших...История создания Не-70 началась в январе 1932 года, когда немецкая авиакомпания...
В 1918 году, вскоре после создания независимой республики Чехословакии, был создан так называемый "Воздушный арсенал" ("Letecky arsenal"), на котором ремонтировали старые военные самолеты для воздушных сил. В 1919 году сюда приехали еще неизвестные в это время Алоис Смолик (Alois Smolik) вместе с Йозефом Файглом (Josefem Feiglem) и начали работу по строительству своего с...
История разведчика - бомбардировщика Letov S-16 началась в 1924 году, когда военное министерство Чехословакии выдало соответствующую спецификацию. Ничего неординарного в самолёте не было - по схеме он представлял собой обычный расчалочный биплан деревянной конструкции, двухместной кабиной пилотов и неубираемым шасси. Первый вариант S-6 был отвергнут, но после значительных доработок ег...
Работу над первым экземпляром самолета R.E.1 (Experimental Reconnaissance armored aircraft) было начато весной 1913 года. Уже в июне месяце началось его строительство, а уже через месяц самолет, оборудованный 70-ти сильным двигателем Renault, был передан в Flying Department фирмы Royal Aircraft Factory. Второй экземпляр самолета был готов 13 сентября 1913 года, а 6 ноября начались летн...
Weiss WM-16 Budapest II - ближний разведчик и легкий бомбардировщик. Одномоторный биплан смешанной конструкции с неубирающимся шасси. Развитие конструкции самолета Фоккер C.VE, выпускавшегося в Венгрии по лицензии как "Будапешт" I. Модернизацией и приспособлением C.VE к отечественному производству занималась группа инженеров концерна "Манфред Вайс" во главе с Л. Варги. Пе...
Weiss WM-21 Solyom - ближний разведчик и легкий бомбардировщик. Одномоторный биплан смешанной конструкции с неубирающимся шасси. Являлся модернизированной версией самолета WM-16 Budapest II. Самолеты WM-21 выпускались с 1938 года заводами "Манфред Вайс" и MAVAG в Будапеште, Государственным вагоностроительным заводом ("Гиори вагонгиар") в Гиоре. Разведчики WM-21 ...
Самолетная фабрика "Български Капрони" продолжает в 1939 году семейство самолетов "Чучулига", самолетом для фронтовой авиации КБ-5, получивший наименование "Чучулига III".Его первый прототип имеет двигатель Walter-Castor II", с двухлопастным металлическим винтом и покрытым обтекателем NАКА, аналогичным КБ-2А. Носовая часть корпуса изменена, но наиболее х...