В 1922 - 1923 на базе 369-й серии Hansa-Brandenburg C.1 были изготовлены 25 экземпляров Aero A-14 с двигателями Hiero N и 24 самолёта Aero A-15 с мотором Hiero L. Помимо силовой установки A-15 отличались от A-14 наличием вооружения. Модификация A-14 до февраля 1923 использовалась в чехословацкой армии как учебная машина, пока ею не заинтересовался военная транспортная группа (Vojensky d...
Для тренировки зенитчиков командование частей ПВО Югославии зимой 1925 года приняло решение использовать специальный самолет-буксировщик, который должен был летать на заданной высоте и буксировать за собой на безопасном расстоянии мишень - матерчатый конус. Ввиду того, что боевые стрельбы проводились преимущественно на побережье Адриатического моря, предполагалось спроектировать для этих це...
Война закончилась, но выпуск "Зибелей" не остановился. В уже освобожденной Чехословакии их продолжал собирать завод Аero. Там их делали до 1950-го, выпустив еще 179 самолетов. Две первых машины сдали новым заказчикам уже в июне 1945-го. Это были пассажирские самолеты С-103С - с салоном на семь мест. Экипаж состоял из двух пилотов и радиста. Позднее появились еще две гражданские мод...
С-103, использовавшиеся военной авиацией, именовались C-3D. Каждая часть чехословацких ВВС получала по одному такому самолету для транспортных целей. Для военных строили специально С-3А - учебный для подготовки пилотов, C-3AN - летающий штурманский класс, С-3АF - аэрофотосъемочный. Последний имел одинарное управление и нес три фотоаппарата: Rb20/30, Rb50/30 и Rb75/30 (все - немецкие). Внешне...
В начале 1915 года швейцарские инженеры Хайфель и Шорп, работавшие на берлинской фирме Аэроверк Густав Отто (AGO), разработали двухместный военный аэроплан, приспособленный для установки пулемета. Аэродинамическая схема машины - двухбалочный биплан с толкающим винтом - была уникальна для тогдашней германской авиации. Легкие и прочные фюзеляжные балки выклеивались из шпона. Гондола и...
Усовершенствования предвоенных американских проектов фирмы Taylorcraft привели к появлению серии самолетов этой компании, переименованной в 1946г. в Auster Aircraft. По мере приближения конца войны было решено установить на самолете Auster 5 двигатель британского производства. Так в 1945г. появился самолет Auster A.O.P.6, который имел усиленную заднюю часть фюзеляжа и большие ...
В середине 1950-х годов англичанам понадобился самолет для замены Auster AOP.Mk 6, и фирма "Auster" разработала новый проект Auster Model В.5, который был запущен в серию под обозначением Auster АОР. Мк 9. Имея ту же схему подкосного высокоплана, что и у его предшественника, Auster AOP.Mk 9 был немного легче, но при этом имел более мощный мотор и более крупное крыл...
В 1915 году испанский инженер и конструктор Barron Flecha представил легкий вспомогательный самолет, предназначенный в основном для ведения наблюдения за войсками противника. Это был двухместный деревянный биплан со стойками в виде буквы "W" (что и дало самолету наименование Barron W), оснащенный двигателем Hispano Suiza 8ab мощностью 180 л.с. В этом же году самолет совершил с...
U-8 Seminole - легкий вспомогательный самолет, созданный американской фирмой Beech. Самолет создан на базе легкого самолета Beech Model 50 Twin Bonanza. Этот легкий цельнометаллический пятиместный самолет заинтересовал Авиационное командование Армии США. Впервые прототип самолета совершил полет в ноябре 1949 года, и уже в следующем году началось его серийное производство. Перв...
U-8F Seminole - легкий вспомогательный самолет, созданный американской фирмой Beech. 28 августа 1958г. фирма Beech подняла в воздух прототип нового самолета делового класса Beech Model 65 Queen Air. Этот семи/девятиместный низкоплан имел убирающееся трехопорное шасси и силовую установку, состоявшую из двух шестиплоскостных двигателей Textron Lycoming IGSO-480-A1E6 мощностью 340 л....
С расширением заморских владений Италии потребовалось увеличить число самолётов, пригодных к эксплуатации в жестоких условиях Африки. Назревала необходимость в создании специализированной машины - так сказать "рабочей лошадки", наподобие английского "Lysander" или целой серии французских самолётов производства фирм Nieuport и Breguet. Итальянцы долгое время посылал...
Bristol Baby - цельнодеревянный одностоечный биплан с полотняной обшивкой. Разработан шеф-конструктором фирмы Бритиш энд Колониал Эйрплейн Компани Лимитед (Bristol) капитаном Фрэнком Бэрнуэллом в феврале 1914 года. Миниатюрный аппарат, оснащенный сравнительно мощным для тех времен мотором, предназначался для участия в воздушных гонках. Самолет не обрел успеха на этом поприще, однако...
В ноябре 1938 года командование ВВС Италии объявило конкурс на простой в изготовлении лёгкий связной самолёт, рассчитанный на перевозку трёх человек. В качестве примера был представлен немецкий Fieseler Fi.156, поступивший на вооружение Luftwaffe годом раньше и завоевавший симпатию во многих других странах. Технические требования к его итальянскому аналогу были составлены 12 декабря, ...
U-3 - легкий вспомогательный самолет, созданный американской фирмой Cessna на базе легкого самолета Cessna Model 310. В середине 50-х гг. модифицированная версия Cessna Model 310 была заказана ВВС США в качестве легкого грузового/связного самолета и получила обозначение L-27A, а впоследствии переименована в U-3A. Первый полет прототипа самолета состоялся 3 января 1953 года. Всего ...
Подготовка большого количества летного персонала перед Второй Мировой войной потребовало от ВВС разных стран принятия на вооружения новых типов учебно-боевых самолетов. Не остались в стороне и англичане, которые в мае 1936 года приняли спецификацию T6/36. Согласно этой спецификации это должен был быть моноплан с убирающимся шасси, двойным управлением и кабиной с сидениями размешенными р...
Почти одновременно с разработкой четырех монопланов F.4 для Военного ведомства Говард Фландерс (Howard Flanders) спроектировал и построил двухместный биплан, названный Flanders B.2, для участия в военных испытаниях, проводившихся в Солсбери-Плейн в 1912 году. Как и в случае с проектом F.1, Фландерс столкнулся с проблемами, так как мотор для B.2 не удалось создать вовремя. Впоследствии он успешн...
Говард Фландерс (Howard Flanders), бывший одним из помощников конструктора А. В. Роу, позже стал первым в Британии самостоятельным разработчиком и авиаконструктором. В 1910 году он начал создавать моноплан под мотор А.В.С. мощностью 120 л. с. (89 кВт). Конструирование проекта F.1 застопорилось в начале лета 1911 года, потому что не удалось создать двигатель, под который он разрабатывался. Фланд...
В 1912 году год Говард Фландерс (Howard Flanders) получил заказ от Военного ведомства на четыре моноплана для службы в недавно сформированном британском Королевском Авиакорпусе (RFC). Получившаяся конструкция - Flanders F.4 - была развитием моноплана F.3 с той же общей конфигурацией, но с модификациями для улучшения технического обслуживания и повышения надежности. Установили две просторные каб...
В 1913 году на заводе Grahame-White Aviation Co. закончили строительство легкого вспомогательного самолета, получившего обозначение Grahame-White Type VI Military. Первоначально его разработкой руководил Horatio Barber, а заканчивал уже J.D. North. Этот самолет стал для фирмы первой пробой создания специализированного вооруженного самолета для RFC. Он представлял соб...
Еще одной безуспешной попыткой стал для фирмы Grahame-White Aviation Co. выпуск одноместного вспомогательного самолета, получившего обозначение Grahame-White Type VII Popular. Этот самолет спроектированный J.D. North представлял собой одноместный биплан (как вариант предлагался и двухместный вариант машины) с крыльями разной длинны, оснащенный трехцилиндровым дви...