RL-3 Monsoon был легким низкопланом, разработанным и выпускавшимся в Индии в конце 1950-х годов. Monsoon был детищем молодого итальянского инженера Ренато Леви и AFCO, судостроительного концерна, и предназначался в основном для спортивного использования и подготовки. По замыслу, производство RL-3 должно было быть нетрудным, поэтому он прост в концептуальном плане. Самолет изготавливалс...
"Ago Flugzeugwerke GmbH" (AGO) была основана в 1934 году в Ошерслебене, и сначала она выпускала самолеты других компаний. Первым собственным проектом стал легкий семиместный самолет, предназначенный для многоплановых курьерских задач. Он был разработан после большого успеха Heinkel Не 70 Blitz в качестве быстрого и легкого транспорта. Проект "Ago" получил официально...
В начале 1915 года швейцарские инженеры Хайфель и Шорп, работавшие на берлинской фирме Аэроверк Густав Отто (AGO), разработали двухместный военный аэроплан, приспособленный для установки пулемета. Аэродинамическая схема машины - двухбалочный биплан с толкающим винтом - была уникальна для тогдашней германской авиации. Легкие и прочные фюзеляжные балки выклеивались из шпона. Гондола и...
В процессе производства самолетов компания AGO постепенно отходила от концепции двухбалочиых машин, и в 1916 г. был создан новый разведчик AGO С.IV - классический биплан, но довольно оригинальной конструкции. Самолет представлял собой в основном деревянный биплан с ферменным фюзеляжем. Рамы оперения, стойки и поперечный силовой набор фюзеляжа были выполнены из стальных труб. Мотор закрыва...
AGO DV.3 - самолет-разведчик, разработанный германской фирмой Аэроверк Густав Отто (AGO). В начале 1915 года инженеры Хайфель и Шорп предложили проект легкого одноместного самолета , который мог использоваться как истребитель и как самолет разведчик. По расчетным данным самолет должен был превосходить лучшие британские и французские самолеты того времени. Однако в связи с загруженностью з...
Усиленное применение танком Великобританией и Франции заставило германское командование искать не тривиальное решение данной проблемы. Одной из панацей посчитали авиацию, но пулеметы не могли гарантированно поразить бронированную машину, а точность метание бомб была крайне низка. Тогда решили поставить на аэропланы 20-мм пушку "Becker" которая появилась к началу 1918 года, но приц...
Agusta А.103, созданный на базе лицензионного Bell 47, представлял собой одноместный легкий вертолет общего назначения. В конструкции сохранился двухлопастный несущий винт вертолета Bell 47, остальные детали были улучшены. Ферменную хвостовую балку треугольного сечения типа Bell в дальнейшем сменила короткая трубчатая балка из легкого сплава. Изменениям подверглась также кабина и шасси. Прототи...
Двухместный вертолет Agusta А.104 Helicar был модификацией одноместного А 103 и также предназначался для выполнения различных задач. Название Helicar (образованное из слов helicopter - вертолет и car - автомобиль) претенциозно отражало надежду на то, что этот небольшой вертолет станет таким же простым и общедоступным, как обычная легковая автомашина. Планировалась его продажа частным покупателя...
Agusta А.105 был сконструирован в надежде на воплощение концепции, впервые реализованной в А.104. А.105 - двухместный многоцелевой вертолет для выполнения военных и гражданских задач. Они включали в себя разведку поля боя, связь, снабжение, обучение, сельскохозяйственное применение и транспортировку оборудования или четырех человек на расстояние до 100 км с использованием платформ по обе сторон...
Джованни Агуста был пионером итальянской авиации, построившим свой первый самолет в 1907 году. Его компания "Costruzioni Aeronautiche Giovanni Agusta SpA" основана в 1923 году и, подобно "Westland Aircraft" в Британии, стала основным производителем винтокрылых машин. В 1961 году компания объявила о начале разработки нового вертолета общего назначения под обозначением Agusta 115. "Agusta" с 1954...
A.101 - многоцелевой вертолет, разработанный итальянской фирмой Agusta. Первый трехдвигательный вертолет Agusta AZ-101G поднялся в воздух 19 октября 1964 года. К 1970 году было построено 8 прототипов, однако в серийное производство вертолет не пошел и проект был закрыт. Модификация AZ-101G Диаметр главного винта, м ...
Вертолет Agusta A109А был спроектирован с одним турбовальным двигателем Turbomeca Astazou XII с мощностью на валу 690 л.с. В 1967г. он был переделан под два турбовальных двигателя Allison 250-С14 с мощностью на валу 370 л.с. каждый. Проектирование модели A109В, предназначенной для военных целей, было прекращено в 1969г. в пользу гражданской восьмиместной версии A109С Hirundo (ласт...
В ответ на запросы ряда эксплуатантов компания "Agusta Westland" выполнила работы по новой модификации, получившей обозначение AW109E Power (A109) и удачно интегрировавшей в себе надежную конструкцию А109К2 и более мощные двигатели. Первоначально был выбран P&WC Р206С мощностью 640 л. c., но затем выбор пал на Turbomeca Arrius 2К1 мощностью 750 л. с. Неубирающееся шасси, имевшееся на А109К...
A.109K Hirundo - многоцелевой ударный вертолет, разработанный итальянской фирмой Agusta на базе многоцелевого вертолета А.109 Hirundo. Первый полет вертолета состоялся в апреле 1983 года. Вертолет принят на вооружение в 1991 году. Вертолет отличается от предшественника удлиненным носом, фиксированными шасси, уменьшенным хвостовым винтом, усиленной двигательной установкой. На верто...
A.109K2 Hirundo - многоцелевой вертолет, разработанный итальянской фирмой Agusta на базе многоцелевого вертолета А.109K Hirundo. Основное назначение вертолета - проведение поисково-спасательных операций. Для этих целей вертолет снабжен спасательной лебедкой грузоподъемностью до 270кг, подвеской на 1000 кг и снабжен аппаратурой обеспечивающей полет в ночное время и в условиях плохо...
В связи с необходимостью получения большей мощности "Agusta Westland" разработала вариант A109S Grand. Первый полет вертолет выполнил в 2002 году, в 2005 году был сертифицирован. Grand имеет кабину большего объема, доработанные несущий винт и редуктор, а также оснащен ТВаД P&WC PW207C с цифровой системой управления и мощностью 815 л. с. Внешне новая модификация отличается от Power более кру...
Многоцелевой вертолет Agusta A119 Koala разработан на основе двухдвигательного вертолета Agusta A109 с учетом максимального удешевления производства. Колесное шасси было заменено на лыжное. Разработка началась в августе 1994 года и первый опытный вертолет поднялся в воздух в феврале 1995 года. В июне 1995 года он был показан на авиасалоне в Ле Бурже. Модифи...
В 1997 году фирма Agusta в инициативном порядке переоборудовали один вертолет A.129 Mangusta (MMX598) в конфигурацию CBT. Через два года ,в декабре 1999, итальянская армия заключила контракт с фирмой Agusta на модернизацию последних 15 вертолетов из начальной партии 60 вертолетов А 129. Новый вариант, получивший обозначение A 129 Mangusta CBT (ComBaT - боевой), создавался на основе боев...
Работы по модернизации А-129 начались еще в 1986 г. в рамках международной программы разработки перспективного боевого вертолета" Тонал" (Тонал - один из богов индейского племени ацтеков). В программе принимали участие итальянская фирма "Агуста", английская "Уэстленд", голландская "Фоккер" и испанская CASA, образовавшие в ноябре1986 г. консорциум JEH (Joint Europen Helicopter - Единый ...
Опыт применения американских боевых вертолетов Белл АН-1 "Кобра" во Вьетнаме выявил необходимость их дальнейшего совершенствования или же разработки новой винтокрылой машины. В условиях Европейского ТВД был нужен вертолет, способный выполнять боевые задачи круглосуточно и поражать бронетехнику ПТУРами, не входя в зону эффективного огня советских ЗСУ-23-4. В США в качестве паллиативного ...