Джованни Агуста был пионером итальянской авиации, построившим свой первый самолет в 1907 году. Его компания "Costruzioni Aeronautiche Giovanni Agusta SpA" основана в 1923 году и, подобно "Westland Aircraft" в Британии, стала основным производителем винтокрылых машин.

В 1961 году компания объявила о начале разработки нового вертолета общего назначения под обозначением Agusta 115.

"Agusta" с 1954 года выпускала по лицензии аналогичные вертолеты Bell 47, и эта новая четырехместная машина была явной их модификацией. Model 115 сохранила несущую систему Model 47J-3 с хвостовым винтом на типичной для Bell ферменной хвостовой балке треугольного сечения. Но четырехместную закрытую кабину с большими дверьми по обоим бортам спроектировали заново.

Была предусмотрена установка лебедки и поплавкового шасси при использовании в качестве спасательного вертолета, а также размещение медицинского персонала и трех носилок (одни в кабине и двое под обтекателями снаружи) при выполнении санитарно-эвакуационных задач.

Силовая установка также отличалась новизной. Она состояла из турбовального двигателя Turbomeca Astazou II, обеспечившего машине значительно лучшие высотные характеристики по сравнению с поршневым двигателем вертолета Bell 47. Двигатель Astazou позволял Agusta 115 зависать при максимальной общей массе без весовых ограничений на высоте до 4206 м.

Первый полет прототипа состоялся в июле 1970 года. В следующем году он был впервые пердставлен широкой публике. Несмотря на удачные летные данные, вертолет серийно не строился.

Летно-технические характеристики

Модификация	A-115
Диаметр несущего винта, м	11.33
Длина,м	13.30
Высота ,м	2.94
Масса, кг
пустого	730
максимальная взлетная	1350
Тип двигателя	1 ТВД Turbomeca Astazou II
Мощность, л.с.	1 х 480
Максимальная скорость, км/ч	170
Крейсерская скорость, км/ч	150
Практическая дальность, км	260
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	4750
Статический потолок, м	3399
Экипаж, чел	4