Agusta А.103, созданный на базе лицензионного Bell 47, представлял собой одноместный легкий вертолет общего назначения. В конструкции сохранился двухлопастный несущий винт вертолета Bell 47, остальные детали были улучшены. Ферменную хвостовую балку треугольного сечения типа Bell в дальнейшем сменила короткая трубчатая балка из легкого сплава. Изменениям подверглась также кабина и шасси. Прототи...
Двухместный вертолет Agusta А.104 Helicar был модификацией одноместного А 103 и также предназначался для выполнения различных задач. Название Helicar (образованное из слов helicopter - вертолет и car - автомобиль) претенциозно отражало надежду на то, что этот небольшой вертолет станет таким же простым и общедоступным, как обычная легковая автомашина. Планировалась его продажа частным покупателя...
Agusta А.105 был сконструирован в надежде на воплощение концепции, впервые реализованной в А.104. А.105 - двухместный многоцелевой вертолет для выполнения военных и гражданских задач. Они включали в себя разведку поля боя, связь, снабжение, обучение, сельскохозяйственное применение и транспортировку оборудования или четырех человек на расстояние до 100 км с использованием платформ по обе сторон...
Джованни Агуста был пионером итальянской авиации, построившим свой первый самолет в 1907 году. Его компания "Costruzioni Aeronautiche Giovanni Agusta SpA" основана в 1923 году и, подобно "Westland Aircraft" в Британии, стала основным производителем винтокрылых машин. В 1961 году компания объявила о начале разработки нового вертолета общего назначения под обозначением Agusta 115. "Agusta" с 1954...
A.101 - многоцелевой вертолет, разработанный итальянской фирмой Agusta. Первый трехдвигательный вертолет Agusta AZ-101G поднялся в воздух 19 октября 1964 года. К 1970 году было построено 8 прототипов, однако в серийное производство вертолет не пошел и проект был закрыт. Модификация AZ-101G Диаметр главного винта, м ...
Вертолет Agusta A109А был спроектирован с одним турбовальным двигателем Turbomeca Astazou XII с мощностью на валу 690 л.с. В 1967г. он был переделан под два турбовальных двигателя Allison 250-С14 с мощностью на валу 370 л.с. каждый. Проектирование модели A109В, предназначенной для военных целей, было прекращено в 1969г. в пользу гражданской восьмиместной версии A109С Hirundo (ласт...
В ответ на запросы ряда эксплуатантов компания "Agusta Westland" выполнила работы по новой модификации, получившей обозначение AW109E Power (A109) и удачно интегрировавшей в себе надежную конструкцию А109К2 и более мощные двигатели. Первоначально был выбран P&WC Р206С мощностью 640 л. c., но затем выбор пал на Turbomeca Arrius 2К1 мощностью 750 л. с. Неубирающееся шасси, имевшееся на А109К...
A.109K Hirundo - многоцелевой ударный вертолет, разработанный итальянской фирмой Agusta на базе многоцелевого вертолета А.109 Hirundo. Первый полет вертолета состоялся в апреле 1983 года. Вертолет принят на вооружение в 1991 году. Вертолет отличается от предшественника удлиненным носом, фиксированными шасси, уменьшенным хвостовым винтом, усиленной двигательной установкой. На верто...
A.109K2 Hirundo - многоцелевой вертолет, разработанный итальянской фирмой Agusta на базе многоцелевого вертолета А.109K Hirundo. Основное назначение вертолета - проведение поисково-спасательных операций. Для этих целей вертолет снабжен спасательной лебедкой грузоподъемностью до 270кг, подвеской на 1000 кг и снабжен аппаратурой обеспечивающей полет в ночное время и в условиях плохо...
В связи с необходимостью получения большей мощности "Agusta Westland" разработала вариант A109S Grand. Первый полет вертолет выполнил в 2002 году, в 2005 году был сертифицирован. Grand имеет кабину большего объема, доработанные несущий винт и редуктор, а также оснащен ТВаД P&WC PW207C с цифровой системой управления и мощностью 815 л. с. Внешне новая модификация отличается от Power более кру...
Многоцелевой вертолет Agusta A119 Koala разработан на основе двухдвигательного вертолета Agusta A109 с учетом максимального удешевления производства. Колесное шасси было заменено на лыжное. Разработка началась в августе 1994 года и первый опытный вертолет поднялся в воздух в феврале 1995 года. В июне 1995 года он был показан на авиасалоне в Ле Бурже. Модифи...
В 1997 году фирма Agusta в инициативном порядке переоборудовали один вертолет A.129 Mangusta (MMX598) в конфигурацию CBT. Через два года ,в декабре 1999, итальянская армия заключила контракт с фирмой Agusta на модернизацию последних 15 вертолетов из начальной партии 60 вертолетов А 129. Новый вариант, получивший обозначение A 129 Mangusta CBT (ComBaT - боевой), создавался на основе боев...
Работы по модернизации А-129 начались еще в 1986 г. в рамках международной программы разработки перспективного боевого вертолета" Тонал" (Тонал - один из богов индейского племени ацтеков). В программе принимали участие итальянская фирма "Агуста", английская "Уэстленд", голландская "Фоккер" и испанская CASA, образовавшие в ноябре1986 г. консорциум JEH (Joint Europen Helicopter - Единый ...
Опыт применения американских боевых вертолетов Белл АН-1 "Кобра" во Вьетнаме выявил необходимость их дальнейшего совершенствования или же разработки новой винтокрылой машины. В условиях Европейского ТВД был нужен вертолет, способный выполнять боевые задачи круглосуточно и поражать бронетехнику ПТУРами, не входя в зону эффективного огня советских ЗСУ-23-4. В США в качестве паллиативного ...
Итальянская авиастроительная компания Agusta была создана в 1907 году, к выпуску вертолетов приступила в 1952г., когда была получена лицензия на выпуск модели Bell 47 и другие лицензионные соглашения с компаниями Bell и Sikorsky. Затем Агуста разработала ряд своих собственных проектов. Экспериментальный образец самого маленького из когда-либо использовавшихся вертолета Agusta А.106 подня...
В 1952г. компания Agusta получила лицензию и начала производство американского вертолета Bell 47 под обозначением AB.47. В 1971г. начался выпуск усовершенствованной модели AB.47J Super Ranger. Всего было построено больше 1000 вертолетов серии AB-47. Модификация AB.47J Диаметр главного винта, м 11.30 Длина,м...
AB.212 ASV/ASW - противолодочный вертолет, построенный итальянской фирмой Agusta на базе многоцелевого вертолета Agusta AB.212 (вариант американского вертолета Bell Model 212). На вертолете установлены система РЭО Marte Mk II, включая РЛС SMA APS-706 (для ПКР Sea-Killer Mk.2) или Ferranti Seaspray (для ПКР Sea Skua), доплеровская навигационная система APN-208(V)2 и система обнаружен...
Через год после заключения соглашения о производстве "Си Кингов" по лицензии в Англии (в 1967 году) подобное соглашение фирма "Сикорский" заключила и с итальянской фирмой "Агуста" (контракт предусматривал постройку 37 вертолетов для ВМС страны). В отличие от англичан, которые разработали совершенно новые варианты вертолета, итальянцы не сильно увлекались модернизац...
Под обозначением AZ-8L главный конструктор фирмы "Agusta" Филиппо Заппата (Filippo Zappata) задумал транспортный самолет ближнего и среднего радиуса действия с четырьмя двигателями. Это был первый подобный самолет, сконструированный в Италии после Второй мировой войны. Проект AZ-8L показался итальянскому министерству воздушных сообщений достаточно перспективным, чтобы заключить...
В 1951 году "Agusta" разработала легкий четырехместный самолет в надежде, что он найдет военное и гражданское применение. Прототип СР-110 создавался в экспериментальных мастерских Миланской технической школы. Цельнодеревянный СР-110 с фанерной обшивкой представлял собой моноплан обычной конструкции с низкорасположенным крылом и убираемым трехколесным шасси. Пилот и три пассаж...