Итальянская авиастроительная компания Agusta была создана в 1907 году, к выпуску вертолетов приступила в 1952г., когда была получена лицензия на выпуск модели Bell 47 и другие лицензионные соглашения с компаниями Bell и Sikorsky. Затем Агуста разработала ряд своих собственных проектов. Экспериментальный образец самого маленького из когда-либо использовавшихся вертолета Agusta А.106 подня...
Под обозначением AB.102 итальянская фирма Agusta спроектировала 7/9-местный транспортный вертолет, предназначенный как для гражданского, так и военного применения. Наименование Агуста-Белл было присвоено модели потому, что в конструкции использовался двухлопастный несущий винт фирмы Белл с управляющим гироскопом, расположенным ниже и под прямым углом по отношению к лопастям несущего вин...
В 1952г. компания Agusta получила лицензию и начала производство американского вертолета Bell 47 под обозначением AB.47. В 1971г. начался выпуск усовершенствованной модели AB.47J Super Ranger. Всего было построено больше 1000 вертолетов серии AB-47. Модификация AB.47J Диаметр главного винта, м 11.30 Длина,м...
AB.212 ASV/ASW - противолодочный вертолет, построенный итальянской фирмой Agusta на базе многоцелевого вертолета Agusta AB.212 (вариант американского вертолета Bell Model 212). На вертолете установлены система РЭО Marte Mk II, включая РЛС SMA APS-706 (для ПКР Sea-Killer Mk.2) или Ferranti Seaspray (для ПКР Sea Skua), доплеровская навигационная система APN-208(V)2 и система обнаружен...
Через год после заключения соглашения о производстве "Си Кингов" по лицензии в Англии (в 1967 году) подобное соглашение фирма "Сикорский" заключила и с итальянской фирмой "Агуста" (контракт предусматривал постройку 37 вертолетов для ВМС страны). В отличие от англичан, которые разработали совершенно новые варианты вертолета, итальянцы не сильно увлекались модернизац...
Под обозначением AZ-8L главный конструктор фирмы "Agusta" Филиппо Заппата (Filippo Zappata) задумал транспортный самолет ближнего и среднего радиуса действия с четырьмя двигателями. Это был первый подобный самолет, сконструированный в Италии после Второй мировой войны. Проект AZ-8L показался итальянскому министерству воздушных сообщений достаточно перспективным, чтобы заключить...
В 1951 году "Agusta" разработала легкий четырехместный самолет в надежде, что он найдет военное и гражданское применение. Прототип СР-110 создавался в экспериментальных мастерских Миланской технической школы. Цельнодеревянный СР-110 с фанерной обшивкой представлял собой моноплан обычной конструкции с низкорасположенным крылом и убираемым трехколесным шасси. Пилот и три пассаж...
Сконструированный инженером Эрменеджильдо Прети и впервые поднявшийся в воздух в 1951 году, Agusta СР-111 представлял собой трехместный вариант СР-110. СР-111 также имел деревянную конструкцию с фанерной обшивкой. От своего предшественника он отличался неубираемым шасси и улучшенной силовой установкой с двигателем Avco Lycoming 0-435-1. Но несмотря на установку более мощного мотора, ле...
AB.139 - многоцелевой вертолет, разработанный итальянской фирмой Agusta Bell. Впервые вертолет был показан на аэрошоу в Фарнборо в сентябре 1998 года. Вертолет предназначен для перевозки пассажиров и грузов, а так же в роли медицинско-эвакауционного, патрульного и поисково-спасательного, связного и пожарного. Вертолет имеет основной пятилопастный винт и хвостовой - четырехлопа...
Установив контакт с компанией "Веll" путем покупки лицензии на выпуск вертолета Bell Model 47, компания "Agusta" в дальнейшем построила несколько сотен экземпляров Bell Model 204В - аналога вертолета UH-1В армии США. Это многоцелевой вертолет итальянского производства под обозначением Agusta-Bell АВ 204 использовался в гражданских и военных целях. У него было 11 посадочных мест, включая пилота,...
Вертолет Agusta-Bell АВ 205 представляет собой вариант вертолета Bell Model 205, лицензия на производство которого была приобретена в 1966 году итальянской фирмой "Costruzioni Aeronautiche Giovanni Agusta SpA". Подобно американскому "родственнику", итальянский вариант АВ 205 отличается от вертолета АВ 204 удлиненным фюзеляжем с кабиной, в которой могут поместиться до 14 человек и один летчик. Н...
Длительные партнерские взаимоотношения фирм "Bell" и "Agusta" увенчались подписанием в 1966 году соглашения о лицензионном производстве в Италии фирмой "Agusta SpA" легкого многоцелевого вертолета Bell Model 206 JetRanger. Выкатка первого собранного по лицензии вертолета Agusta-Bell АВ 206 JetRanger состоялась в конце 1967 года. За исключением ряда мелких изменений в конструкции, итальянский ва...
Производство вертолета Bell Model 212 было налажено в Италии вскоре после того, как в США был разработан двухдвигательный вариант вертолета Model 205 (первый прототип вертолета поднялся в воздух в 1971 году). Bell 212 (и его итальянский вариант АВ 212) представлял собой фюзеляж вертолета Model 205 с двумя установленными на него двигателями Pratt & Whitney Canada РТ6Т-3 Turbo Twin-Рас. Два д...
AB.412 Grifone - многоцелевой вертолет, созданный итальянской фирмой Agusta, на базе американского вертолета Bell Model 412 (четырехлопастной Bell Model 212). Первый гражданский вертолет совершил полет в 1981 году, а в августе 1982 года взлетел первый военный вариант. Вертолет выпускается в варианте транспортного и ударного вертолета. Модификац...
Компания Agusta Westland в 2009 году закончила строительство нового многоцелевого вертолета AW149. Несмотря на то, что за основу AW149 был выбран проект гражданского вертолета AW139, он представляет собой практически новую машину. Модификация AW149 отличается удлиненным фюзеляжем, трансмиссией и двигателями повышенной мощности. Вертолет оптимизирован для военного рынка и предназначен для кругло...
22 июня 2006 года министерство обороны Великобритании выделило миллиард фунтов стерлингов на программу разработки и испытаний вертолета Future Lynx. Армия и ВМС Великобритании намерены были заказать 40 и 30 таких вертолетов, причем заказ мог быть увеличен до 45 и 35 машин соответственно. Future Lynx позиционировался как вертолет с классическими динамическими системами, но с новейшим бортовым об...
В середине 2010 года на международном авиасалоне Farnborough был впервые представлен новейший итальянский вертолет 2-х двигательного исполнения AW169. Новый 10-местный вертолет массой 4,5 тонны имеет в своей конструкции ряд нововведений, в том числе в системе несущего винта, силовой установке, авионике, трансмиссии, бортовой системе энергоснабжения. 10 мая 2012 г. выполнен первый полет вертолет...
В середине 2011 года на проходящей выставке "Paris Air Show" итальянская фирма "AgustaWestland" продемонстрировала свою новую винтокрылую машину - AW189. А уже 21 декабря 2011 года прототип AW189 впервые поднялся в небо. Полет проходил на заводе "AgustaWestland" в городе Кашина-Коста. Модель AW189, отлично дополнившая модельный ряд современных коммерческих вертолетов AgustaWestland, будет серти...
Сначала Италия, как и Британия, хотела получить вертолет ПЛО для замены устаревших палубных машин Agusta-Sikorsky AS-61. Однако у итальянского ВМФ были для него и иные задачи.Сначала планировалось закупить 36 вертолетов, затем заказ сократили до 20 машин в четырех различных версиях с возможной поставкой еще четырех. Итальянские машины AW101 отличаются от своих британских собратьев, прежде всего...
В середине 1970-х годов для разработки четерыхмоторного турбовинтового самолета, предназначенного для замены самолетов Douglas DC-3, была образована фирма "Ahrens Aircraft Corporation". Самолет AR 404 обладал прочной конструкцией, был прост в изготовлении и обслуживании. Фюзеляж на большем своем протяжении имел постоянное четырехугольное сечение и не герметизировался. В хвост...