В 1918 г. все производственные мощности Австро-Венгерской империи, находившиеся на территории новообразованной Чехословакии, достались ей по наследству, в том числе и авиационное предприятие "Ганза унд Бранденбургишен флюгцойгверке", на котором в годы первой мировой войны выпускались боевые самолеты Ганза-Бранденбург, спроектированные Эрнстом Хейнкелем.

Сам главный конструктор, уроженец Вюртемберга Эрст Хейнкель вернулся в родную Германию, где вскоре основал свое предприятие "Эрнст Хейнкель АГ", а на брошенном австрийцами авиазаводе директором стал доктор Кабеш. Энергичными усилиями он сумел восстановить производство, и уже в апреле 1919 года завод, переименованный чехами в Aero выпустил свой первый самолет Ae.01 (в 1923 г. самолет получил обозначение A-1). По сути это был всё тот же "двуплошник" (так чехи называют бипланы) Hansa-Brandenburg B.I.

Модификация	Ae.01
Размах крыла, м	12.30
Длина самолета,м	8.50
Высота самолета,м
Площадь крыла,м2	35.00
Масса, кг
пустого самолета	715
максимальная взлетная	970
Тип двигателя	1 ПД Mersedes D.I
Мощность, л.с.	1 х 100
Максимальная скорость, км/ч	110
Крейсерская скорость, км/ч	80
Продолжительность полета, ч.мин	2.30
Практический потолок, м	3500
Экипаж, чел	2