Гоночная летающая лодка CAMS 38 была разработана в 1922 году на фирме Chantiers Aeromaritimes de la Seine (CAMS) для участия в международных авиагонках Шнэйдер Троффи 1923 в Неаполе. Она была очень схожа с CAMS 36, а основным отличием стал V-образный двенадцатицилиндровый двигатель Hispano-Suiza 12Fd мощностью 380 л.с. позволяющий развивать ей скорость до 295 км/ч. Единственный ...
Двухместная учебно-тренировочная летающая лодка CAMS 46 разработанная в 1926 году на фирме Chantiers Aeromaritimes de la Seine (CAMS) представляла собой развитие летающей лодки CAMS 30. От своего предшественника CAMS 46ET отличалась несколько уменьшенными размерами и более мощным двигателем Hispano-Suiza 8Ab (180 л.с.). Первый полет прототипа самолета состоялся в 1927 году. Несмотря ...
После удачи с проектом CAMS 37 конструкторы фирмы Chantiers Aeromaritimes de la Seine (CAMS) решили достигнуть такого же успеха, разработав многоцелевую тяжелую летающую лодку на базе CAMS 33. Новая летающая лодка, оборудованная двумя двигателями Gnôme & Rhône (480 л.с), была разработана в 1926 году и получила обозначение CAMS 50. Проектом предусма...
В 1928 году Морис Юрэль разрабатывает необычный проект для фирмы Chantiers Aeromaritimes de la Seine (CAMS) - поплавковый бомбардировщик-торпедоносец с крылом большого удлиненния. Новый самолет, получивший обозначение CAMS 52, был оборудован двумя двигателями Gnome & Rhone 9Akx мощностью 480 л.с. и вооружен двумя передними подвижными пулеметами 7.7-мм пулеметами ...
Продолжая развивать проект CAMS 50 Морис Юрэль разрабатывает в 1928 году вариант транспортной летающей лодки CAMS 51 C специально для фирмы Compagnie Generale Aeropostale. В следствии этого первые построенные девять новых лодок (из первой серии в 15 машин), получивших обозначение CAMS 53, были переданы фирме Aeropostale. Начиная с конца октября 1928 года они использов...
Этот морской разведчик-бомбардировщик с экипажем из пяти человек являлся военным вариантом удачной пассажирской летающей лодки CAMS.53. Последнюю построили в 36 экземплярах для эксплуатации на авиалиниях Средиземного моря. Французский флот начал с заказа установочной серии из четырех лодок CAMS.55. На первой и второй машинах устанавливались по два мотора Гном-Рон 9Акх "Юпитер" в 480...
В 1928 году на фирме Chantiers Aeromaritimes de la Seine (CAMS) построили четыре транспортные летающие лодки, получившие обозначение CAMS 56. Эта лодка представляла собой вариант CAMS 53 с двигателями Gnome & Rhone 9Akx (французский лицензионный вариант английских Bristol Jupiter) мощностью 480 л.с., из за чего первоначально была обозначена как CAMS 53-3. Новый д...
Последней летающей лодкой - бипланом фирмы Chantiers Aeromaritimes de la Seine (CAMS) стал гидросамолет CAMS 58. Эта шестиместная лодка представляла собой дальнейшее развитие удачного дизайна CAMS 53. Первый прототип CAMS 58-0, оборудованный двумя двигателями Hispano-Suiza 12 Nbr мощностью 650 л.с. был впервые показан на Парижском авиасалоне в конце 1930 года. В следую...
В 1931 году группа конструкторов во главе с Морисом Юрэлем разработали проект летающей лодки по спецификации 1929 года ВМФ Франции на трехместную патрульную летающую лодку берегового базирования. Строительство лодки, получившей обозначение CAMS 80, было закончено уже в 1932 году. В этом же году состоялся первый полет прототипа, оборудованного двигателем Hispano-Suiza 12 ...
Пытаясь получить заказ от Флота фирма Chantiers Aeromaritimes de la Seine (CAMS) разработала в 1929 году проект легкой многоцелевой летающей лодки для крейсеров. Этот проект был подготовлен группой конструктором во главе с Морисом Юрэлем. Прототип лодки, получившей обозначение CAMS 90, был закончен в 1930 году, а в следующем он совершил свой первый полет.В 1932 году C...
CF-116 Freedom Fighter - построенный на заводах канадской фирмы Canadair Ltd. по лицензии американской фирмы Northrop Corporation вариант истребителя F-5А Freedom Fighter. До 1976 года самолет носил обозначение СF-5А. Фирменное обозначение CL-219. Для канадской версии самолета были спроектированы реактивные двигатели фирмы Orenda J85-CAN-15 более мощные, чем двигатели General Elec...
Министерство обороны Канады 10 апреля 1980 г. заявило о намерении своей страны купить 138 одноместных самолетов F/А-18A и 40 двухместных F/А-18B для замены устаревших канадских CF-104 Starfighter. Заказ на одноместные самолеты был впоследствии сокращен до 98 экз., поставки учебно-боевых CF-18B начались в октябре 1982 г. Каждая эскадрилья ВВС Канады использовала оба типа самолетов. Кан...
Cамолет CL-41 Tutor был разработан фирмой Canadair Ltd. в инициативном порядке в 1960 году. В то время канадские ВВС не были заинтересованы в реактивном УТС с возможностями легкого штурмовика, однако проведенные испытания показали хорошие характеристики самолета и он был заказан для серийного производства в количестве 130 машин. Самолет представляет собой цельнометаллический низ...
Кроме США, Японии и Италии Sabre выпускался в Канаде и Австралии. В 1949г. между Canadair Ltd. of Canada и North American Aviation было подписано соглашение о лицензионном производстве F-86 па заводе Canadair в Картсрвилс. Первый канадский Sabre, выпущенный в 1950 г., получил обозначение CL-13 Sabre Mk.1 и являлся копией F-86A-5. Однако он был выпущен в единственном экземпляре, поскольку все...
В 1953 г. дошла очередь и до F-86F, который оснащался двигателем Avro Orenda 10 тягой 2951 кгc. Более мощный двигатель повысил многие показатели самолета по сравнению с его предшественником Sabre Mk.4. Новому самолету присвоили обозначение CL-13A Sabre Mk.5. Из 370 выпущенных самолетов 75 было продано ФРГ. Последней модификацией F-86 выпускавшейся в Канаде оказался F-86F-40 с двигателем Avro Ar...
Практика тушения пожаров самолетами началась в 1950-е годы. На западе считают, что первую "водяную бомбардировку" осуществил 9 сентября 1950 г. канадский "Бивер" фирмы "Де Хэвиленд". Событие произошло в районе озера Онтарио. Так что, неслучайно "страна кленового листа" оказалась пионером пожарной авиации. В огромных лесных массивах летние возгорания...
Canadair CL-28 (военное обозначение CP-107 Argus Mk.I ) был сконструирован для удовлетворения потребности в самолете для морского патрулирования и противолодочной борьбы, возникшей в 1952г. Этот самолет был разработан на основе авиалайнера Bristol Type 175 Britannia. Фюзеляж был перепроектирован для того, чтобы вместить два отсека для оружия, а система наддува была убрана за н...
CL-415 - многоцелевой самолет-амфибия, разработанный канадской фирмой Canadair. CL-415 представляет собой усовершенствованную модификацию самолета-амфибии CL-215, а также дальнейшее развитие варианта CL-215T. Кроме установки ТВД Pratt & Whitney Canada PW123AF, цифрового комплекса авионики и спутниковой системы навигации на пожарном варианте самолета изменена конструкция бако...
В марте 1954г. компания Canadair Limited приобрела у британской компании лицензию на производство самолета Bristol Type 175 Britannia. Вначале на базе этого авиалайнера стали выпускать вариант морского разведчика для канадских ВВС, первая такая модель была поставлена осенью 1957г. под обозначением CL-28 Argus. Она отличалась от своего прародителя перепроектированным и негерметич...
Разработанный Биллом Лиром, конструктором компании Lear Jet, этот административный самолет для служебных перевозок был назван LearStar 600. Однако когда Lear продал эксклюзивные права на серийное производство компании Canadair в апреле 1976 г., самолет был переобозначен в CL-600 и впоследствии завоевал известность как Challenger 600. Компания Канадэйр внесла несколько измене...