В 1928 году Морис Юрэль разрабатывает необычный проект для фирмы Chantiers Aeromaritimes de la Seine (CAMS) - поплавковый бомбардировщик-торпедоносец с крылом большого удлиненния. Новый самолет, получивший обозначение CAMS 52, был оборудован двумя двигателями Gnome & Rhone 9Akx мощностью 480 л.с. и вооружен двумя передними подвижными пулеметами 7.7-мм пулеметами Lewis и по одному 7.5-мм пулемету Darne в кормовой и подфюзеляжной турели. Самолет мог нести две торпеды DA массой по 670 кг или бомбы общей массой 1640 кг.

Первый полет прототипа состоялся в июне 1930 года. После прохождения регистрации (F-AKAH) самолет был передан флоту для прохождения сравнительный испытаний с самолетами фирм Lioré et Olivier и Farman. Как и следовало ожидать "зубры" конкурс выиграли, а CAMS 52 так и остался единственной неудачной попыткой.

Модификация	CAMS 52
Размах крыла, м	30.36
Длина самолета,м	16.00
Высота самолета,м	4.90
Площадь крыла,м2	120.00
Масса, кг
пустого самолета	4400
максимальная взлетная	7618
Тип двигателя	2 ПД Gnome & Rhone 9Akx
Мощность, л.с.	2 х 480
Максимальная скорость, км/ч	200
Крейсерская скорость, км/ч	170
Практическая дальность, км	1400
Практический потолок, м	5000
Экипаж, чел	5
Полезная нагрузка:	два 7.7-мм пулемета Lewis, два 7.5-мм Darne две 670-кг торпеды или 1640 кг бомб