В 1933 году инженеры Caproni представили на конкурс для Regia Aeronautica истребительный вариант тренировочного самолёта Ca.113, получивший обозначение Са.114. Надо отметить, что итальянские инженеры отнеслись к процессу усовершенствования Са.113 ответственно. В целом конструкция осталась прежней (крыло и фюзеляж практически не подверглись переработке, если не считать ли...
Успехи монопланов Капрони (Giovanni Caproni) заставили задуматься конструктора над разработкой подобных самолетов для нужд итальянских ВВС. Первый подобный самолет, получивший обозначение Cm.6 (Caproni monoplano 6, позже обозначение сменили на Ca.12), был построен в конце 1911 года и совершил свой первый полет в начале следующего года. Самолет, оснащенный шестицилиндровым двигателем Anzani мощн...
В 1933 году на фирме Aeronautica Caproni был построен средний бомбардировщик Ca.120. Он представлял собой двухместный высокоплан смешенной конструкции, оснащенный тремя двенадцатицилиндровыми V-образными двигателями Isotta Fraschini XIRC мощностью 750 л.с. На первом прототипе вооружение не устанавливалось, но планировалось - три огневые точки с 7.7-мм пулеметами сверху и по бокам фюзеляжа. Заин...
В 1934 году по фирма Aeronautica Caproni построила в инициативном порядке бомбардировщик-транспортник Ca.122. Он представлял собой трехместный низкоплан смешанной конструкции, оснащенный двумя восемнадцатицилиндровыми V-образными двигателями Isotta Franschini Asso XII мощностью 750 л.с. Большой грузовой отсек самолета мог легко переоборудоваться в бомбоотсек. Вооружения на прототипе не устанавл...
После неудачи с бомбардировщиком-транспортником Ca.122 конструкторы фирмы Aeronautica Caproni решили использовать этот самолет как основу для 23-местного пассажирского самолета, заказанного бельгийской фирмой SABENA. Первый полет прототипа самолета, получившего обозначение Ca.123, состоялся в марте 1935 года. Это был двадцатитрехместный низкоплан смещенной конструкции, оснащенный двумя двигате...
В 1933 году по заказу авиации флота Италии на фирме Aeronautica Caproni был построен бомбардировщик-торпедоносец Ca.124. Он представлял собой трехместный низкоплан смешанной конструкции, оснащенный двенадцатицилиндровым V-образным двигателем Isotta Franschini Asso XIRC.15 мощностью 750 л.с. Вооружение состояло из двух передних синхронизированных 7.7-мм пулеметов и одного такого же подвижного п...
В 1933 году заводе Aeronautica Caproni был построен легкий многоцелевой самолет, предназначенный для замены ветерана Ca.100. Проект получивший обозначение Ca.125, представлял собой двухместный одностоечный биплан смешенной конструкции, оснащенный шестицилиндровым двигателем воздушного охлаждения Colombo S.63 мощностью 135 л.с. Самолет можно было использовать в качестве учебно-тренировочного и т...
В середине 30-х годов инженеры фирмы Caproni разработали проект скоростного разведывательного самолета для Королевских ВВС Италии. Самолет, получивший обозначение Ca.127, был создан на базе транспортного самолета Ca.97 и представлял собой высокоплан смешенной конструкции, оснащенный двигателем Isotta Fraschini XIIR мощностью 750 л.с. Разведчик был не плохо вооружен - один 7.7-мм синхронизирова...
Легкий самолет Ca.13 (или Cm.7) стал шестым самолетом Джованни Капрони (Giovanni Caproni) разработанным совместно с с инженером Агостино Де Агостини (Agostino De Agostini) и летчиком Херардо Бараголиа (Gherardo Baragiola) в мастерских Vizzola Ticino. Самолет предназначался для первоначального обучения военных пилотов, но так же мог применяться и в гражданских авиашколах. Свой первый полет он с...
Параллельно созданию транспортного самолета Ca.132 на фирме Aeronautica Caproni разработали проект многоцелевого транспортного самолета Ca.131. Этот самолет был создан на базе бомбардировщика-транспортника Ca.101 и представлял собой высокоплан смешанной конструкции, оснащенный двумя подкрыльевыми двигателями Alfa Romeo Jupiter IV мощностью 420 л.с. и одним носовым - мощностью 510 л.с. Самолет м...
Средний бомбардировщик транспортник Caproni Ca.132 был выпущен в конце 1934 года. Он представлял собой цельнометаллический низкоплан оборудованный тремя двигателями Piaggio Stella P.IX R.C.40 мощностью 560 л.с. Оборонительное вооружение самолета состояло из четырех 7.7-мм пулеметов - два в нижней части фюзеляжа (один для обстрела переднего сектора, второй - для заднего) ...
Самолет Caproni Ca 133 представлял собой улучшенную модификацию модели Ca 101. Он имел сварную стальную трубчатую силовую конструкцию, металло-полотняную обшивку, обтекаемые мотогондолы с капотами NACA, обтекатели колес основных стоек шасси, закрылки и модифицированное хвостовое оперение. Существовали гражданский и военный варианты самолета. Последний мог принять на борт ...
Самолет разведчик Caproni Ca.134 был построен в 1937 году по спецификации Ricognitore Strategico Terrestre 36. Он представлял собой цельнометаллический биплан оборудованный двигателем Isotta Fraschini Asso XI. RC.40 мощностью 900 л.с. Вооружение самолета состояло из 12.7-мм пулемета направленного вперед и одного 7.7-м пулемета на турели у наблюдателя. Первый полет прототипа самолета (ММ.3...
Са.135 - средний бомбардировщик, двухмоторный моноплан смешанной конструкции с двухкилевым оперением и убирающимся шасси с хвостовым колесом. Экипаж 4 человека. Разработан в КБ фирмы Caproni Bergamaschi под руководством И.Паллавичино. Caproni Bergamaschi Са.135 совершил первый полет 1 апреля 1935 г. Оснащенный двумя звездообразными двигателями Isotta-Fraschini Esso XI RC мощ...
В середине 30-х годов на заводе Aeronautica Caproni были разработаны несколько версий бомбардировщика Ca.111. Одной из них стал транспортный самолет Ca.140, впервые взлетевший в ноябре 1935 года. От своего предшественника он отличался более мощным двигателем Isotta Franschini Asso 750 RC40 (мощностью 900 л.с.), пассажирским салоном на 7 человек и убирающимся шасси. Единственный прототип самолет...
Самолет Caproni Ca 142 представлял собой модификацию модели Ca 133. Основными отличиями этой модели стали убирающиеся шасси и увеличенный вес самолета. Прототип самолета был облетан на аэродроме Taliedo в ноябре 1935 года. Испытания самолета показали, что запланированных улучшений летных характеристик добиться не удалось. Единственный экземпляр самолета в сентябре 1937 г...
В 1938 году фирмой Caproni была предпринята попытка усовершенствовать самолёт Са.133 путем облагораживания аэродинамики и общего улучшения конструкции. Новая модификация получила обозначение Са.148 и стала завершающей на пути развития схемы Са.101. Внешне отличия от первоначального варианта сводились к смещению кабины пилота вперед на 0,91 м, переносу главной двери кабин...
После успеха Ca.100 фирма Caproni решила создать более совершенный учебно-тренировочный самолет. Проектом, получившим обозначение Ca.164, предусматривалось разработка сразу двух самолетов - двухместно учебно-тренировочного, с двигателем шестицилиндровым двигателем Alfa Romeo 115 I bis мощностью 185 л.с. и одноместного акробатического, получившего обозначение Ca.163, с двигателем Alfa Romeo 110 ...
Ca.164 - учебно-тренировочный самолет, разработанный итальянской фирмой Caproni. После успеха Ca.100 фирма Caproni решила создать более совершенный учебно-тренировочный самолет. Проектом, получившим обозначение Ca.164, предусматривалось разработка сразу двух самолетов - двухместно учебно-тренировочного (с двигателем шестицилиндровым двигателем Alfa Romeo 115 I bis мощностью 185 л.с.) и...
В конце 1930-х гг. итальянские ВВС все ещё не могли определиться с выбором основного типа истребителя. Более предпочтительными были истребители-монопланы обладающие высокой скоростью, но бипланы имели лучшую маневренность и управляемость. Чтобы решить эту дилемму руководство Regia Aeronatica выдало две спецификации - на моноплан и биплан. Конкурс среди последних был наиб...