Министерство обороны Канады 10 апреля 1980 г. заявило о намерении своей страны купить 138 одноместных самолетов F/А-18A и 40 двухместных F/А-18B для замены устаревших канадских CF-104 Starfighter. Заказ на одноместные самолеты был впоследствии сокращен до 98 экз., поставки учебно-боевых CF-18B начались в октябре 1982 г. Каждая эскадрилья ВВС Канады использовала оба типа самолетов. Канадские истребители CF-18 Hornet, в отличие от американских, имели собственную инерционную систему посадки и бортовые огни для идентификации самолетов во время ночных полетов и могли дополнительно нести контейнеры с неуправляемыми реактивными снарядами. Каждая машина имела комплект жизнеобеспечения для пилота. Cамолет оснащается ракетами класса "воздух-воздух" AIM-9 Sidewinder, размещенными на концах крыльев.

Модификация	CF-18A
Размах крыла, м	11.43
Длина самолета, м	17.07
Высота самолета, м	4.66
Площадь крыла, м2	37.16
Масса, кг
пустого самолета	10900
максимальная взлетная	25400
Тип двигателя	2 ТРДДФ General Electric F404-GE-400.
Тяга, кН
форсированная	2 х 71,2
нефорсированная	2 х 48,0
Максимальная скорость, км/ч:
на форсаже	1950
без форсажа	1090
Практический потолок, м	15240
Практическая дальность, км	3330
Боевой радиус действия, км	1065
Макс.эксплуатационная перегрузка	7.5
Экипаж, чел	1
Вооружение:	одна шестиствольная 20-мм пушка General Electric M61A1 Vulcan (570 снарядов). Нормальная боевая нагрузка - 7031 кг на 9 узлов внешней подвески: 2 УР AIM-9L/M/P Sidewinder на концах крыла и 2 УР AIM-7 по бокам воздухозаборников. При выполнении ударных операций самолет оснащается бомбами с лазерным наведением GBU-10, обычными бомбами Mk.82 (до 27) и Mk.84, бомбовыми кассетами, 4 УР AGM-65F Maverick, ПКР AGM-64 Harpoon, противорадиолокационные УР AGM-88 HARM, контейнерами с 70-мм НАР.