Следующий за WD.1 гидроплан Gotha WD 2 с рядным мотором Benz Bz.III мощностью 150 л. с. (112 кВт) был более крупным и не имел дополнительного поплавка под хвостовой частью. Его строили для германского ВМФ, а также для Турции. Турецкая модификация имела курсовой пулемет в верхней части центроплана верхнего крыла. Один экземпляр WD 2 переделали, уменьшив размах крыла и установив мотор Mercedes D...
В 1917 г. на фирме "Gotha" построили три разведывательных гидросамолета Gotha WD.20 большой дальности. Они были созданы на базе WD.14 и отличались только наличием дополнительного топливного бака вместо торпеды. Все три экземпляра были переданы германскому флоту летом 1917 года и получили бортовые номера (1515-1517). Летно-технические характеристики Модификация WD.20 Размах крыла, м 2...
Последними в линейке многомоторных гидропланов фирмы "Gotha" стали три гигантских дальних патрульных аэроплана Gotha WD 27 с размахом крыльев 31 метра. Эти аэропланы оснащались четырьмя моторами Mercedes D.III мощностью 160 л.с., также как и у WD.22 установленными двумя парами с тандемным расположением. WD.27 относился по по новой классификации к типу самолетов Rs (Riesen-Seeflugzeug, гигантски...
После первого года войны морские разведывательные аэропланы начали заменять на истребители-разведчики либо просто на истребители. Одним из ранних вариантов установки курсового оружия стало введение центральной гондолы с установленным в хвостовой части мотором и толкающим винтом. Фирма "Gotha" приняла эту конфигурацию для проекта WD 3, разработанного в 1915 году. Его фюзеляжная гондола находилас...
Первой из двухмоторных поплавковых гидросамолетов компании Gotha стала созданная в 1916 г. машина Gotha WD.7, имевшая те же общие черты и размер, что и одноместный WD.2, но с двумя двигателями Mercedes D.II, установленными на нижнем крыле, по одному с каждой стороны фюзеляжа. Для ВМС Германии было построено 8 самолетов, использовавшихся в качестве учебных бомбардировщиков -торпедоносцев, а так ...
В 1916 г. на фирме "Gotha" была изготовлена однодвигательная версия самолета WD.7, предназначавшаяся для ведения разведки. Новый самолет, получивший обозначение Gotha WD.8, был оснащен более мощными двигателем Maybach Mb IV (240 л.с.) и вооружен одним 7.92-мм пулеметом Parabellum на шкворне, установленным в кабине наблюдателя. WD.8 был изготовлен в единственном экземпляре и передан германскому ...
На базе гидросамолета WD.5 позже сделали версию WD 9 с подвижным пулеметом в задней кабине. Один такой гидроплан был поставлен немецкому ВМФ, еще несколько построили для Турции с моторами Bz. III. После создания уникальной конструкции WD.3 фирма "Gotha" оставила разработку WD 9 и занялась проектом WD 12 (чуть больших размеров и без вооружения). Эти самолеты поставлялись германскому ВМФ и строил...
В начале 1922 года инженеры Шарль Гурду (Charles Edouard Pierre Gourdou) и Жан Лезер (Jean Adolf Leseurre) начали разработку одноместного истребителя с крулом типа парасоль - Gourdou Leseurre GL-40. Изюминкой проекта должна была стать силовая установка состоящая из восьмицилиндрового двигателя Hispano-Suiza 8Fb мощностью 300 л.с. с турбокомпрессором Rateau. На испытаниях...
История лёгкого бомбардировщика Gourdou Leseurre GL-432 неразрывно связана с его оригинальной моделью - истребителем GL-32. Этот самолёт продолжал линию самолётов, построенных по схеме моноплан-парасоль и был представлен на конкурс, объявленный ВВС Франции в 1923 году. Истребитель имел смешанную конструкцию с преимущественно полотняной обшивкой, и оснащался двигателе Gnome-Rhone "...;
В апреле 1919 года военное министерство сформулировало программу модернизации ВВС Франции (Aeronautique Militaire). Согласно ней в составе авиационных сил должны быть двухместные истребители типа CAP (Chasse, Reconnaissance d'Armee et Protection) и CAN (Chasse et Reconnaissance d'Armee de Nuit). В следующем году фирма Gourdou-Leseurre включилась в борьбу, разработав самолеты ...
После неудачных попыток создать на базе истребителя GL-32 легкие бомбардировщики (GL-432, GL-633) конструкторы фирмы Gourdou Leseurre начали создание очередного легкого пикирующего бомбардировщика с "нуля". Новый самолет, получивший обозначение GL-521, представлял собой высокоплан с крылом типа парасоль, оснащенный двигателем Gnome & Rhone 9Kfr мощностью 750 л.с. Вооруж...
Лёгкий бомбардировщик Gourdou Leseurre GL-633 был создан на базе истребителя GL-32. В 1926 году после поставки республиканцам партии GL-32, выяснилось что они весьма уступают франкистким истребителям. В связи с этим было решено переделать несколько экземпляров самолета в легкие бомбардировщики. Один GL-32C.1 (регистрационный номер F-APYG) и послужил прототипом GL-633. На самолете уст...
Истребитель GL.2 был разработан французскими инженерами Шарлем Гурду (Charles Edouard Pierre Gourdou) и Жаном Лезером (Jean Adolf Leseurre) в 1918 году. В отличии от своего предшественника на самолете стояло новое, усиленное крыло, а также переделанное горизонтальное оперение. Правда, двигатель остался тот же, как и два синхронных 7,7-мм пулемета. Было заказано 20 экземпляров самолет...
Оставив прежнюю концепцию парасоля смешанной конструкцией инженеры Шарль Гурду (Charles Edouard Pierre Gourdou) и Жан Лезер (Jean Adolf Leseurre), разработали новый одноместный истребитель на базе самолета GL.30 под требования программы C1 1921 года. На самолете, получившем обозначение GL-31C1 (Type I3), стоял двигатель Gnome-Rhone 9A Jupiter мощностью 420 л.с. Вооружение состояло и...
Gourdou-Leseurre GL 810 (811/812/813Hy) - легкий корабельный катапультный разведчик. Одномоторный подкосный моноплан смешанной конструкции, установленный на два поплавка. Создан в КБ фирмы Gourdou-Leseurre. Опытный самолет L2-01, ставший прототипом нового разведчика, приступил к испытаниям летом 1926 г. В 1928 году была выпущена малая серия L3, а с 1931 г. начато крупносерийное произв...
Развивая схему GL-810 инженеры фирмы Gourdou-Leseurre подготовили ещё одну более совершенную модификацию. Поплавковый разведчик GL-820HY, конструкция которого практически не претерпела изменений, отличался двигателем Hispano-Suisa 9Ab (730 л.с.) и несколько большей площадью крыла. Впервые поднявшись в воздух 10 мая 1932 года этот самолёт не показал значительных преимуществ перед...
Развивая схему GL.810 инженеры фирмы Gourdou Leseurre подготовили ещё две более совершенные модификации. Первой стал поплавковый разведчик GL.820Hy, конструкция которого практически не претерпела изменений. Вторая модификация - Gourdou Leseurre GL.821HY, появившаяся тремя годами позже, оснащалась двигателем Gnome-Rhone 9Kfr (750 л.с.) и имела лучшее капотирование мотора. ...
Gourdou-Leseurre GL 832Hy - легкий корабельный катапультный разведчик, предназначенный для крейсеров. Одномоторный цельнометаллический подкосный моноплан, установленный на два поплавка. Спроектирован в КБ фирмы "Гурду-Лесёр". Опытный образец самолета, GL 832-01, проходил официальные испытания с января 1932 г. Серийное производство велось на заводе "Гурду-Лесёр" в Сен-Мэре...
Летом 1917г. инженеры Шарль Гурду (Charles Edouard Pierre Gourdou) и Жан Лезер (Jean Adolf Leseurre) начали разработку одноместного истребителя для ВВС Франции. Окончательная модель Gourdou Leseurre GLa была построена в цехах компании Wassmer в Париже, производившей воздушные винты. Опытный образец представлял собой аккуратный моноплан типа парасоль с подкосным крылом тонкого проф...
Летом 1917г. инженеры Шарль Гурду и Жан Лезер начали разработку одноместного истребителя для ВВС Франции. Окончательная модель GL "a" была построена в цехах компании Wassmer в Париже, производившей воздушные винты. Летные испытания начались в мае 1918 г., но ожидавшийся заказ на 100 серийных самолетов был отменен, так как требовалось усовершенствовать и усилить к...