Итальянская фирма Societá Anónima Garbardini per l'Incremento dell' Aviazione of Cameri была основана в 1914 году для подготовки пилотов различных уровней. Кроме того фирма имела свои мастерские для сборки легких тренировочных самолетов. В начале 20-х годов на фирме разработали сразу два проекта учебно-тренировочных биплана - одноместный G.4bis и двухместный G....
G100 - административный самолет, производимый американской фирмой Galaxy Aerospace Corpоration. Фирма Galaxy создана совместно фирмой General Dynamics (подразделение Gulfstream Aerospace) и израильской фирмой Israel Aircraft Industries (IAI) для продажи на американском рынке самолетов IAI-1125 и IAI-1126. Самолет IAI-1125 Astra SPX (Модернизированная версия административного самол...
В возрасте 19 лет Зэнтфорд Грэнвил (Zantford (Granny) Granville) покинул родной городок Мэдисон, Нью Хемпшир, и перебрался в Бостон, где получил работу механика в представительстве фирмы Шеви (Chevy). Это было именно то, чем он хотел заниматься, и вскоре Зэнтфорд уже был владельцем собственного гаража в Арлингтоне, городке рядом с Бостоном. Всё своё свободное время Зэнтфорд проводил в аэроп...
После успеха Model X его решили предложить к продаже на рынке коммерческих машин. Был выполнен полный комплект его чертежей, и предпринята попытка получить сертификат типа на эту машину. Потенциальным покупателям разослали рекламную брошюру, представляющую Model X как "самый быстрый и самый маневренный в США самолёт с двигателем такой мощности". Первыми двумя заказчиками Sportster'о...
Заказанный Джоном Рэндом самолёт достроили в 1930 году, владельцу он обошёлся в 4780$. На самолёт установили двигатель Menasco B4 мощностью 95 л.с. и стойки шасси, аналогичные установленным на Model B. Это два самых существенных отличия от родоначальника семейства, Model X. Самолёт с серийным номером 3 получил регистрацию 855Y. В 1931 году машину вернули на фабрику братьев Грэнвил для дор...
Последний Gee Bee Sportster с рядным двигателем, по конструкции довольно сильно отличался от Model X, что наконец-то позволило получить сертификат типа коммерческого самолёта (АТС #404, выдан 7 марта 1931 года). На самолёте были установлены увеличенные по размеру киль и руль направления, а стойки и колёса шасси получили обтекатели. Серийный номер был D-1, регистрационный NC 11043. Двигате...
Самым "крупносерийным" самолётом семейства Junior Sportsters стал Model E, оснащавшийся звездообразным двигателем воздушного охлаждения Warner Scarab, мощностью в 110 л.с. Первый Model E, получивший регистрацию 856Y, сохранил стойки шасси по типу Model B (рег. NR654Y), и увеличенные по типу Model D (рег. NC11043) киль и руль направления. Сертификат типа коммерческого самолёта ATC#...
Хотя смерть Байлеса и потеря Model "Z" и нанесла удар по Гоночной Ассоциации, рекордные характеристики самолёта доказали правильность выбранных конструкторских решений. Будучи полностью уверенными в возможности не только повторить, но и превзойти характеристики самолёта 1931 года, Ассоциация решила построить сразу две машины новой модели к гоночному сезону 1932 г. Улучшенные самол...
Гоночные самолеты компании Gee Bee занимают уникальное положение в авиационной истории. Если учесть, что в 1931 и 1932 годах Super Sportster'ы представляли собой базовую (не развитую) конструкцию, то можно сказать, что ни один самолёт в истории не появлялся на сцене столь выразительно, не достигал столь выдающегося места в памяти людей и не оказывал такого влияния на энтузиастов авиационных...
В 1931 году было построено 2 двухместных самолёта Model Y, превосходивших по размерам более ранние Gee Bee с моторами Warner. Первый самолёт с серийным номером YW-1, зарегистрированный сперва как NX11049 а затем как NR11049, построили для женщины - пилота, Мод Тайт ( Maude Tait). Семья Тайт была главным спонсором компании Grenville Brosers Inc., Model Y стал чем-то вроде административного са...
Поскольку Sportster'ы показали хорошие результаты в гонках, не будучи специально спроектированными для этих целей, Грэнвилам показалось логичным построить чисто гоночный самолёт, способный побороться за призы в классе самых мощных машин. Хотя компания Gee Bee и частные владельцы самолётов этой фирмы были способны участвовать в гонках самолётов малой размерности, было очевидным, что средств ...
В качестве развития схемы гоночных самолётов, Грэнвили параллельно разрабатывали и коммерческие проекты, в том числе двухместный дальний скоростной спортивный самолёт, известный как Q.E.D. (Quod Erat Demonstrandum, лат. "Проверенный" или "Доказавший что-либо"), заложенный в 1933 году и достроенный в 1934. Хотя Q.E.D. обычно называют Gee Bee, фактически он был достроен по...
В 1916 году Доктор Волдемар Гист (Waldemar Geest) спроектировал в инициативном порядке одноместный истребитель (Geest Jagdflugzeug). Основной изюминкой проекта стало запатентованное им же крыло типа Möwe ("чайка"). еще до начала Первой мировой войны эти крылья были испытаны на монопланах с аналогичным названием. В 1917 году прототип самолета был построен на немецкой ф...
Работая над удовлетворением тех же требований к палубному самолету, способному не терять в ночное время контакт с вражескими кораблями (Air Ministry specification S.23/37 - Carrier-based aeroplane suitable for shadowing, or maintaining contact with, enemy fleets at night), которые воплотились в самолет Airspeed A.S.39 Fleet Shadower, компания General Aircraft была менее удачливой, ...
Своим появлением GAL.42 обязан инженерам С.Хронандеру (S.R.Chronander) и Дж.Уоддингтону (J.L. Waddington), которые в 1936 году основали фирму C.W.Aircraft и занялись проектированием собственных самолётов. Основой для GAL.42 послужил более ранний туристический самолёт GAL.33 "Cygnet", отличавшийся необычными дизайнерскими решениями. Фюзеляж самолёта состоял из двух частей: го...
В начале 1940 года конструкторы фирмы General Aircraft Ltd. разработали на базе самолета GAL.42 Cygnet II учебно-тренировочный самолет начального обучения GAL.45 Owlet. Принципиальным оличием самолета стала тандемная открытая кабина. Первый полет самолета, получившего регистрационный код G-AGBK, состоялся 5 сентября 1940 года. Несмотря на неплохие летные характеристи...
В 1940 года конструкторы фирмы General Aircraft Ltd. разработали в инициативном порядке вспомогательный самолет армейской авиации (AOP), получивший обозначение GAL.47. Это был двухместный двухбалочный высокоплан смешенной конструкции, оснащенный четырехцилиндровым двигателем воздушного охлаждения Blackburn Cirrus Minor мощностью 90 л.с. с толкающим пропеллером. Для проведения сравнительных исп...
Спроектированный в соответствии со спецификацией Министерства авиации 10/40 как десантный планер, General Aircraft GAL.48 запустили в серийное производство с первоначальным заказом 400 машин. GAL.48 "Hotspur" Mk.I имел традиционную цельнодеревянную конструкцию с фанерной обшивкой, среднерасположенным крылом с посадочными щитками по всему размаху.Трехопорное шас...
Успех "Hotspur" вдохновил General Aircraft получить у Министерства авиации спецификацию Х.27/40 на проектирование и постройку большого десантного планера. По этому контракту спроектировали и построили два прототипа GAL.49, первый из которых взлетел 27 марта 1942 г., а второй послужил эталоном для серии из 410 похожих планеров под обозначением "Hamilcar" M...
В 1943 г. в соответствии со спецификацией Министерства авиации TX.3/43 на учебный планер для обучения пилотов десантно-транспортных планеров, фирма General Aircraft Limited создала планер GAL.55. Он представлял собой двухместный (посадка экипажа - бок-о-бок) деревянный среднеплан с трехстоечным шасси. Было построено два экземпляра планера. Первый прототип совершил полет в том же 1943 году. В хо...