В середине 30-х годов Готаер вагонфабрик (Gothaer Waggonfabrik A.G.) приступила к работам по бесхвостым самолетам, спроектированным Куппером и в целом походившим по компоновке на Птеродактиль англичанина Хилла. Главной целью работы было создание двухместного истребителя с большими секторами обстрела у задней стрелковой установки. Для исследования проблем управляемости такого...
Учебно-тренировочный самолет для повышенной летной подготовки Go.149 был разработан инженером Албертом Колкером на фирме Gothaer Waggonfabrik A.G. в 1936 году. Это был двухместный низкоплан смешанной конструкции, оснащенный двигателем Argus As 10C мощностью 240 л.с. Go.149 отличался передовыми для данной категории самолетов аэродинамикой и летными характеристиками....
Параллельно с выпуском безусловно удачных тренировочных бипланов Go.145 фирмой Gotha было построено несколько не менее успешных двухмоторных машин туристического касса. Одним из таких самолётов был Go.150, созданный в 1936 году. Он представлял собой типичный для тех лет моноплан смешанной конструкции с двухместной закрытой кабиной летчиков и неубираемым шасси в обтекател...
Одним из самых нестандартных боевых самолетов, построенных в течении 2-й мировой войны, стал Go.229 - первый турбореактивный самолет - "летающее крыло". Он представлял собой итог более чем десятилетней конструкторской деятельности братьев Реймара и Вальтера Хортенов, главной целью которых было создание самолета с минимальным сопротивлением. В результате Go.229 не имел ...
Проект Go 241 стал эволюционной разработкой концепции Go 150 в виде легкого транспортного и туристического самолета, в котором бок о бок сидели пилот и второй пилот/пассажир, а за ними находились кресла для двух сидящих бок о бок пассажиров в закрытой кабине. Конструктор Калькерт старался улучшить аэродинамику нового самолета (D-IRMM). Проект Go 241 получил убирающиеся основные стойки шасси, ра...
После окончания Первой мировой войны побеждённая Германия согласно Версальскому договору не могла иметь военную авиацию. Немецкие конструкторы вынуждены были все свое умение направить на создание гражданских самолетов. Широчайшее развитие в этой стране получил и планеризм, который стал преобладающим видом авиационного спорта. Во-первых, безмоторные летательные аппараты никак не попадали...
Главнейшей для планерных частей явилась проблем возврата пустых "летающих контейнеров" после выполнения задания. Не всегда посадка производилась в том месте, куда мог приземлиться и буксировщик. Чтобы решить эту задачу, пробовали переоборудовать Go 242 в мотопланер. Два Go 242 оснастили восьмицилиндровым двигателем воздушного охлаждения Аргус As 10с (V-образный, перевернутый),...
Хотя никаких официальных требований на новый планер класса DFS.230 не было, конструкторы Готаер вагонфабрик продолжили работу в этой области, выпустив в 1944 г Go.345. Проработку конструкции планера проводило КБ фирмы Авион Бордо. Предлагались два варианта: десантный Go.345A, способный нести восемь полностью экипированных десантников и двух членов экипажа, и грузовой Go.345B. Go.345 был аэродин...
После выпуска моноплана Gotha LE (Land Eindecker) на фирме Gotha начали разрабатывать легкие вспомогательные бипланы для нужд военных. Первым стал Gotha LD.1 (Land Doppeldecker) - традиционный двухместный двустоечный биплан, оснащенный двигателем Daimler DI мощностью 100 л.с. Первый самолет был изготовлен в апреле 1914 года. В 1915 году была выпущена модификация Gotha LD.1a с двигателем Oberurs...
Вслед за первым бипланом Gotha LD.1 (Land Doppeldecker) в авгутсе 1914 года был выпущен следующий вариант Gotha LD.2 - двухместный трехстоечный биплан, оснащенный двигателем Mercedes D I мощностью 100 л.с. Все изготовленные экземпляры самолета были переданы на фронт, где использовались всего несколько месяцев, а затем были переданы турецкой авиации. Летно-технические характеристики Модификац...
В ходе первого года Первой Мировой войны в руки немцев попали несколько французских легких самолетов производства фирмы Caudron. Один из таких трофейных самолетов был передан на фирмы Gotha для изучения. Осенью 1914 года на фирме построили один экземпляр легкого вспомогательного самолета Gotha LD.3, который был точной копией Caudron G.3. За ним последовал модифицированный Gotha LD.4 c новым ка...
Еще одним легким самолетом построенным на фирме Gotha по заказу военных стал небольшой разведывательный самолет (Kavallerie Flugzeug), получивший обозначение Gotha LD.5. Самолет изготовили в ноябре 1914 года. После окончания испытаний стало ясно, что с поставленной задачей самолет не справляется и было решено использовать его в роли учебно-тренировочного. К тому же выяснилось, что короткие кры...
В марте 1915 года на фирме Gotha изготовили легкий вспомогательный самолет, получивший обозначение Gotha LD.6. Главным конструктором проекта стал K.Rösner. Это был двухместный двухстоечный биплан, смешенной конструкции оснащенный двигателем Benz Bz III мощностью 150 л.с. Самолет мог использоваться для разведки и наблюдения, а так же для нанесения ударов по противнику легкими бомбами. Серийная в...
Последним в семействе Gotha LD (Land Doppeldecker) стал разведывательный самолет, получивший обозначение Gotha LD.7. Главным конструктором проекта стал H.Burkhard. Это был двухместный двухстоечный биплан, смешенной конструкции оснащенный двигателем Mercedes D II мощностью 120 л.с. Было изготовлено несколько экземпляров LD.7. Летно-технические характеристики Модификация LD.7 Размах крыла,...
После "Gotha" была одной из многих немецких авиастроительных фирм, решивших накануне Первой мировой войны выпустить на рынок свой аналог моноплана Taube ("Голубь") с "птичьим" крылом, разработанным Иго Этрихом. Так появилась серия монопланов Gotha LE (Land Eindecker).Компания "Gotha" создала четыре разновидности самолета Taube. Проекты LE 1 и LE 2 появились в 1913 году, LE 3 и LE 4 - в 1914. Во...
Проектируя средний бомбардировщик G.I инженер Урсинус параллельно прорабатывал возможность его переделки в морской поплавковый самолет. После успешных полетов бомбардировщика фирма Гота предложила немецкому флоту подобный самолет. Уже 14 апреля 1915 года (всего через две недели после подписания контракта на G.I) был заключен контракт на строительство опытного экземпляра самолета, по...
Параллельно с серией LD фирма "Gotha" разработала семейство гидросамолетов серии WD (Wasser Doppeldecker - гидробиплан).Вся серия началась с аэропланов Gotha WD.1 и WD 1a. Они появились в июле 1914 года перед самым началом войны и представляли собой обтянутые полотном деревянные бипланы с двухместными открытыми кабинами пилотов, с двухпоплавковым шасси, дополненным малым поплавком под хвостовым...
В 1916 году на фирме "Gotha" был разработан очень необычный истребитель - гидросамолет. Автор проекта Оскар Урсинус (Oskar Ursinus) придумал оригинальное решение улучшения летных характеристик гидросамолета - убирающиеся поплавки. С помощью специальной лебедки, пилот после взлета, подтягивал поплавки к корпусу, что приводило к заметному уменьшению лобового сопротивления самолета.Единственный эк...
Вслед за WD.7 и WD.8, в конце 1916 года, последовал намного более крупный Gotha WD 11 с двухкилевым оперением. Его два мотора Mercedes D.III вращали толкающие винты. Для ВМФ построили 12 таких самолетов в варианте торпедоносцев. Они могли нести по одной торпеде и вооружались одним подвижным 7.92-мм пулеметом Parabellum в носовой части. Все самолеты были поставлены флоту с март по июль 1917 года...
Первой из двухмоторных поплавковых гидросамолетов компании Gotha стала созданная в 1916 г. машина WD.7, имевшая те же общие черты и размер, что и одноместный WD.2, но с двумя двигателями Mercedes D.II, установленными на нижнем крыле, по одному с каждой стороны фюзеляжа. Для ВМС Германии было построено 8 самолетов, использовавшихся в качестве учебных бомбардировщиков -торпедоносц...