Вскоре за GL-21 последовал GL-22, или Type B3, со стальными подкосами вместо дюралевых, с модифицированными крылом, стабилизатором и шасси, а также новым передним радиатором типа "улей". Основным заказчиком одноместного истребителя GL-21 C.1 была Финляндия, которая приобрела 19 машин в период 1923-1931 гг. Общее производство насчитывало 30 машин, некоторые из них, ...
После того как инженер Ateliers et Chantiers de la Loire основал собственное КБ в St.Nazaire, фирма Gourdou-Leseurre самостоятельно разработало проекты GL-410 и GL-450, конструкция которых базировалась опять таки на LGL-32. На GL-410 стоял двигатель Gnome-Rhone Jupiter 9Asb и трапециевидное крыло полностью новой конструкции со значительной стреловидностью по передней кромке, а на GL-450...
Опытный истребитель Gourdou-Lesseurre GL-482 появился в начале 1933 года - в феврале состоялся его первый полет. Это был высокоплан с крылом типа "чайка" оснащенный двенадцатицилиндровым двигателем Hispano-Suiza 12Xbrs мощностью 690 л.с. и вооруженный двумя передними 7.5-мм пулеметами MAC. Входе испытаний самолет не вызвал интереса у французских военных. Однако...
В сентябре 1913 года на аэродроме Хэндон был показан небольшой одноместный биплан. Это был самолет Grahame-White Lizzie (или Tea Tray). Основой самолета послужил фюзеляж французского моноплана Morane-Saulnier на который установили крылья от Grahame-White Type VII Popular. Первый полет самолета состоялся 22 ноября 1913 года. В первоначальном виде он еще некоторое время ус...
В середине 1915 года Адмиралтейство Великобритании выпустила спецификацию на легкий одномоторный бомбардировщик способный преодолеть расстояние в 700 миль с бомбовой нагрузкой в 800 фунтов со скоростью 80 миль в час. По этой спецификации взялись за производство самолета три фирмы - Short, Grahame-White и J Samuel White. Проект бомбардировщика Grahame-White, получивши...
Летом 1912 года инженер Роуланд Динг (Rowland Ding) работающий на фирме Grahame-White закончил проектирование легкого самолета, получившего обозначение Grahame-White Type IX. Это был одноместный расчалочный моноплан с фюзеляжем типа монокок, оснащенный трехцилиндровым двигателем воздушного охлаждения Anzani мощностью 35 л.с. Первый полет на самолете осуществил Мар...
В 1913 году на заводе Grahame-White Aviation Co. закончили строительство легкого вспомогательного самолета, получившего обозначение Grahame-White Type VI Military. Первоначально его разработкой руководил Horatio Barber, а заканчивал уже J.D. North. Этот самолет стал для фирмы первой пробой создания специализированного вооруженного самолета для RFC. Он представлял соб...
Еще одной безуспешной попыткой стал для фирмы Grahame-White Aviation Co. выпуск одноместного вспомогательного самолета, получившего обозначение Grahame-White Type VII Popular. Этот самолет спроектированный J.D. North представлял собой одноместный биплан (как вариант предлагался и двухместный вариант машины) с крыльями разной длинны, оснащенный трехцилиндровым дви...
Самолет Grahame-White Type VIII первоначально строился как гидросамолет для частного заказчика. Проектированием этого самолета занимался конструктор J.D. North. После показа в феврале 1913 года на Olympia Show самолетом заинтересовались в War Office. Для испытаний самолета на аэродроме Хэндон его переделали в наземный вариант с двойным колесным шасси. Кроме шасси изм...
Продолжая развивать идею легкого пассажирского самолета инженер J.D. North разработал проект пятиместного самолета, получившего обозначение Grahame-White Type X Charabanc. Этот самолет напоминал увеличенный биплан Генри Фармана. Первый полет на Type X Charabanc пилотируемом Луи Ноэлем (Louis Noel) состоялся 30 августа 1913 года. Самолет оснащенный двигателе...
Развивая концепцию самолетов Grahame-White Type VI и VII конструктор Джей. Ди. Норт (J.D. North) спроектировал в 1914 году новый вспомогательный самолет для RFC. Самолет получивший обозначение, Type XI Military, был впервые показан в марте 1914 года на аэродроме Хэндон. Луи Ноэль (Louis Noel) 9 мая этого же года поднял самолет в небо. Уже после первого полета летчик от...
Гоночный гидросамолет Grahame-White Type XIII Circuit of Britain был специально построен для соревнований Circuit of Britain 1914 года, отмененных из-за начала Первой мировой войны. Несмотря на это самолет все же был испытан в конце июля возле Саутгемптона. в ходе испытаний машина перевернулась и ее вернули на завод для ремонта. в ходе ремонта поплавки были заменены ...
Учебно-тренировочный самолет Type XV был создан конструктором Claude Grahame-White в начале 1913 года по заказу Адмиралтейства Великобритании. Самолет был построен на базе легкого биплана Grahame-White Type XII Boxkit. Первоначально было заказана небольшая серия самолетов, однако после начала Первой мировой войны, общее число заказанных машин увеличилось до 135. Уже в ходе ...
G 520 Ergett - легкий высотный разведчик, разработанный немецкой фирмой Grob Flugzeugbau GmbH & Co KG совместно с американской фирмой E-Systems Inc. Самолет разрабатывался как дешевая платформа для проведения высотной разведки. Самолет должен был быть оборудован одним турбовинтовым двигателем и иметь крылья большого размаха (приблизительно равному размаху крыльев коммерческо...
Компания "Burkhart Grob Flugzeugbau" из германского Туссенхаузена вышла на авиационный рынок в 1971 году. Поначалу она занималась разработкой планеров, обладавших высокими характеристиками. Первым летательным аппаратом с мотором стал легкий двухместный самолет/мотопланер Grob G 109. Прототип G 109 выполнил первый полет 14 марта 1980 года. Мотопланер имел удлиненное крыло с ламинарным профилем ...
G 115 - учебно-тренировочный самолет предварительной летной подготовки, разработанный германской фирмой Grob. Разработка Grob G 115 относится к началу 80-х, и первый полет прототип совершил в ноябре 1985. После некоторых изменений 31 марта 1987 года был получен немецкий сертификат качества. Всего 107 Grob 115/G 115A было выпущено до середины 1990 года, после чего производство бы...
G.115TA - учебно-тренировочный самолет предварительной летной подготовки, разработанный германской фирмой Grob. G.115TA - является вариантом самолета G.115 с убираемым шасси и увеличенной мощностью двигателя. Разработка Grob 115T началась в 1991, и первый самолет взлетел 11 июня 1992г. Сертификат Luftfahrt-Bundesamt (LBA) был получен 5 декабря 1995г. Перед производством самолёт...
GF200 - легкий многоцелевой самолет, разработанный немецкой фирмой Grob. Основной задачей проекта GF 200 было создание удобного четырёхместного герметичного самолёта, способного развивать скорость 420 км/час на высоте 26000 футов. Первоначально планировалась установка поршневого двигателя Porsche, но Grob позже перешёл на двигатель с турбокомпрессором фирмы Textron Lycoming ...
G-164 AgCat - легкий сельскохозяйственный самолет, разработанный американской фирмой Grumman. Первый полет самолета Grumman Model 164 состоялся 27 мая 1957 года. Серийное производство было начато с 1959 года компанией Schweizer, которая до 1979 года построила 1730 таких самолетов по субподряду для компании Grumman. Основными модификациями самолета были G-164A с двигателями Pratt &...
В 1937г. компания Grumman произвела двухмоторную летающую лодку - амфибию, известную под обозначением Grumman G-21 Goose. Это был высокоплан, на крыле которого размещались два звездообразных двигателя Пратт-Уитни R-985 мощностью 450 л.с. и два подкрыльевых стабилизирующих поплавка. Глубокий двухреданный корпус имел стандартную конструкцию, а горизонтальное оперение было подкрепл...