Gourdou-Leseurre GL 810 (811/812/813Hy) - легкий корабельный катапультный разведчик. Одномоторный подкосный моноплан смешанной конструкции, установленный на два поплавка. Создан в КБ фирмы Gourdou-Leseurre. Опытный самолет L2-01, ставший прототипом нового разведчика, приступил к испытаниям летом 1926 г. В 1928 году была выпущена малая серия L3, а с 1931 г. начато крупносерийное производство первой модификации - GL-810Hy, отличавшейся удлиненными поплавками. Для размещения в ангарах авианосцев были произведены доработки в конструкции самолётов. Так появилась модификация GL 811Hy со складывающимся крылом и двойным управлением.

Следующие два серийных варианта - GL 812Hy и GL 813Hy отличались только удлиненными консолями крыла и измененным вертикальным оперением. Самолеты строились на заводе Gourdou-Leseurre в Сен-Мэр, а изготовление поплавков и окончательная сборка осуществлялись в Ле Мюро. Всего выпущено 93 экз. (по другим данным - 86 экз.) Самолеты семейства GL 810Ну состояли на вооружении только во Франции, с июля 1931 г. Экипаж - 3 чел. Двигатель GR 9Ady. Вооружение - три 7,69-мм пулемета и бомбы массой до 150 кг. С производства GL 813Ну сняли в 1934 г.

С июля 1931 года эксплуатировались на плавбазе "Коммандан Тест" и крейсерах типа "Ла Галиссонье", с 1935 г. -также на линкорах "Дюнкерк" и "Страсбург". В 1935-1936 гг. несколько GL 810Ну превратили в беспилотные самолеты-мишени. Часть самолетов с сентября 1937 года также переделывалась в буксировщики мишеней-рукавов для воздушной стрельбы. К концу 1930-х гг. машины всех модификаций сняли с боевых кораблей, заменив их более современной техникой. Старые гидропланы дослуживали на береговых базах.

В августе 1939 года самолеты семейства GL 810 использовали для формирования двух новых эскадрилий. Общее количество разведчиков не превышало 26 экземпляров - семнадцать GL.812 и девять GL.810. С начала войны они вели прибрежное патрулирование и спасательные работы. Постепенно они вытеснялись летающими лодками Loire 130 и последние машины этого семейства списали в метрополии в июне 1940 г., но на Мартинике они летали до июля 1943 г.

Модификации :

L3	малая установочная серия.
GL 810Ну	с удлиненными поплавками.
GL 811Ну	со складывающимся крылом и двойным управлением.
GL 812Ну	с удлиненными консолями.
GL 813Ну	с измененным вертикальным оперением.

Доп. информация :

GL 811 GL 812 GL 813 GL 813 Схемы: GL 810 Модификация GL-810 HY Размах крыла, м 16.00 Длина, м 10.49 Высота, м 3.56 Площадь крыла, м2 41.00 Масса, кг пустого самолета 1670 нормальная взлетная 2290 Тип двигателя 1 ПД Gnome-Rhone 9Ady Мощность, л.с. 1 х 420 Максимальная скорость, км/ч 195 Крейсерская скорость, км/ч 150 Практическая дальность, км 560 Максимальная скороподъемность, м/мин Практический потолок, м 5800 Экипаж, чел 3 Вооружение: один синхронный 7.7-мм пулемет, два 7.7-мм пулемета Vickers на турели, до 150 кг бомб Фотографии "Gourdou Leseurre GL.810" ‹ › × × Предыдущая Следующая Обсуждение Поиск Смотрите также: Конструктор легендарных ИЛов С неба - в бой Впереди — ледовая разведка Добавить информацию Хотите поделиться информацией об авиатехнике, аэропорте или авиакомпании? Используйте данную форму или отправьте ее на . Каталог авиатехники вся авиатехника по странам по типу по производителям Другие каталоги Аэропорты Авиакомпании Новости партнеров