Hеобходимость пpикpытия моpских конвоев вдали от своих баз за пpеделами действия беpеговой авиациизаставила японский флот особое внимание уделять pазведывательным гидpосамолетам. Так что в течение всей войны японцы использовали больше машин этого типа, чем любая дpугая стpана. Hеудивительно, что самый многочисленный из японских гидpосамолетов - Айчи Е13А1 - сыгpал заметную pоль в боях н...
Редкая сеть аэpодpомов, находящаяся на остpовах в обшиpной зоне Тихого океана, вполне логично пpедопpеделила, что самым массовым типом авиации флота станут гидpосамолеты. В 1939г для замены на боpту боевых коpаблей и гидpоавианосцев устаpевшего "Каваниси" Е7К2 готовился Айчи Е13А1, но еще до запуска последнего в сеpию штаб-кваpтиpа флота подготовила спецификации 14-Си на само...
Для устранения недостатков "Ганзы" в 1924 году японский Императорский флот разработал техзадание на замену корабельного разведчика "Тип Ганза". Задание предусматривало устранение главного недостатка немецкого гидроплана - недостаточную мореходность. Проектные задания были выданы в первую очередь фирмам Аичи и Накадзима, как наиболее хорошо знакомым с немецким самолетом и освоившим технологию ег...
MB.480 - гидросамолет-разведчик, разработанный французской фирмой Bloch. Первый полет прототипа состоялся 1 июня 1939 года. Было построено два экземпляра и начат программа испытаний, которая не была закончена в связи с началом Второй Мировой войны. Модификация MB.480 Размах крыла, м 23.50 Длина, м 19.10 ...
Br.610 - гидросамолет-разведчик, разработанный французской фирмой Breguet Aviation. Первый полет самолета состоялся в 1934 году. Самолет участвовал в конкурсе проводимым ВМС Франции, однако проиграл гидросамолету Liore Olivier H.43. Модификация Br.610 Размах крыла, м 16.00 Длина, м 11.29 В...
Карл Каспар (Karl Caspar) свою первую фирму Zentrale für Aviatik основал еще в 1911 году. Фирма занималась выпуском по лицензии самолетов компаний Etrich и Rumpler. Во время Первой мировой фирма прекратила свою деятельность, и только в 1921 году Каспар вновь создал фирму в Травемюнде под названием Hanseatische Flugzeugwerke Karl Caspar AG (сменившая в 1924 году название на Caspar-Werke AG). Гл...
В 1937 г. по заданию французских ВМС на разведывательно-наблюдательный самолет┌ пригодный для запуска с катапульты┌ команда конструкторов┌ возглавляемая Эмилем Девотином┌ спроектировала самолет Dewoitine HD.730. Он был свободнонесущим цельнометаллическим низкопланом, за исключением рулевых поверхностей, имевших полотняную обшивку. Крыло могло складываться для удобства хранения самолета на...
Одним из лучших поплавковых самолетов Британского флота стал самолет Fairey F. 17 Campania, созданный специально для базирования на гидротранспортах. Хотя некоторые машины базировались на станциях берегового командования. Прототип этого двухстоечного полутораплана, F. 16 совершил свой первый вылет 16 февраля 1917 года, а спустя несколько месяцев первые серийные машины стали поступать в ...
Самолет проектировался и строился под кругосветный перелет, который не состоялся. Fairey Fremantle стал одним из самых больших одномоторных гидросамолетов, его построили согласно спецификации 44/22 Министерства авиации к дальнему разведчику. Спецификация оговаривала требование к высоте кабины, позволявшей членам экипажа стоять во весь рост, однако летчика разместили в открытой кабине; топливны...
Известная авиастроительная фирма Великобритании Fairey Aviation Co. Ltd была основана в 1915г. Одной из наиболее удачных ее первых моделей был проект гидросамолета Fairey III F, разработанный в 1917г. Машина эксплуатировалась до 1941 г. В конце 1917 г. гидросамолет Fairey № 10 был модернизирован в сухопутный вариант и получил обозначение Fairey IIIA. Для замены самолетов Sopwith 1 1/2 Strutte...
Спецификация N.2(a) британского Адмиралтейства к двухместному гидросамолету для гидроавиатранспортов положила начало работам по двум самолетам "Fairey" - N.9 (или F.127) и N.10. Полутораплан N.9 со складывающимися крыльями, с мотором Rolls-Royce Falcon и патентованным шасси Fairey (ставшим обычным почти для всех бипланов "Fairey") выполнил первый полет в июле 1917 года. Испытания прототипа на к...
Спецификация Министерства авиации от мая 1919 года к двухместному гидросамолету-амфибии, способному эксплуатироваться с авианосцев, привела к появлению двух машин: Parnall Puffin и Fairey Pintail. Последний стал первым самолетом, полностью спроектированным на "Fairey" после окончания Первой мировой войны. Первый из трех прототипов Pintail Mk I поднялся в воздух 7 июля 1920 года, 25 мая 1921 год...
Первый образец поплавкового гидросамолёта Fokker C.VII-W поднялся в воздух в 1928 году. Основой для него послужил известный многоцелевой самолёт C.V, но для использования в условиях моря он был значительно доработан. К тому же, основным заказчиком C.VII-W выступала авиация Голландской Ост-Индии (NEI), климатические условия в которой не отличались особой привлекательностью. Первая партия из 12 ...
Fokker C.XI-w - корабельный катапультный разведчик. Одномоторный биплан смешанной конструкции на двух металлических поплавках. Сконструирован в КБ фирмы "Недерландше влиегтуигенфабрик Фоккер" под руководством Ф. Хентцена. Первый C.XI-w поднялся в воздух 20 июля 1935 г. Серийное производство велось с 1938 г. на заводе "Фоккер" в Амстердаме. Всего выпущено 15 экз. Состоял ...
Gourdou-Leseurre GL 810 (811/812/813Hy) - легкий корабельный катапультный разведчик. Одномоторный подкосный моноплан смешанной конструкции, установленный на два поплавка. Создан в КБ фирмы Gourdou-Leseurre. Опытный самолет L2-01, ставший прототипом нового разведчика, приступил к испытаниям летом 1926 г. В 1928 году была выпущена малая серия L3, а с 1931 г. начато крупносерийное произв...
Развивая схему GL-810 инженеры фирмы Gourdou-Leseurre подготовили ещё одну более совершенную модификацию. Поплавковый разведчик GL-820HY, конструкция которого практически не претерпела изменений, отличался двигателем Hispano-Suisa 9Ab (730 л.с.) и несколько большей площадью крыла. Впервые поднявшись в воздух 10 мая 1932 года этот самолёт не показал значительных преимуществ перед...
Развивая схему GL.810 инженеры фирмы Gourdou Leseurre подготовили ещё две более совершенные модификации. Первой стал поплавковый разведчик GL.820Hy, конструкция которого практически не претерпела изменений. Вторая модификация - Gourdou Leseurre GL.821HY, появившаяся тремя годами позже, оснащалась двигателем Gnome-Rhone 9Kfr (750 л.с.) и имела лучшее капотирование мотора. ...
Gourdou-Leseurre GL 832Hy - легкий корабельный катапультный разведчик, предназначенный для крейсеров. Одномоторный цельнометаллический подкосный моноплан, установленный на два поплавка. Спроектирован в КБ фирмы "Гурду-Лесёр". Опытный образец самолета, GL 832-01, проходил официальные испытания с января 1932 г. Серийное производство велось на заводе "Гурду-Лесёр" в Сен-Мэре...
В мае 1922 г. немецкий авиаконструктор Эрнст Хейнкель ушел из фирмы "Каспар верке", арендовал старый ангар в Варнемюнде, где в войну хранились гидропланы кайзеровского флота, и разместил в нем собственную компанию "Эрнст Хейнкель флюгцойгверке". Она специализировалась на опытно-конструкторских работах и выпуске небольших серий военных и гражданских машин. Уже в декабре там...
Летом 1935г. Технический департамент разместил на "Эрнст Хейнкель флюгцойгверке" контракт на разработку двухместною гидросамолета, предназначенного для замены поплавковых бипланов Hе.60 в составе эскадрилий корабельных самолетов и ближней разведки в группах береговой авиации. После принятия проекта самолет получил обозначение Hе.114. Было начато производство пяти о...