В мае 1922 г. немецкий авиаконструктор Эрнст Хейнкель ушел из фирмы "Каспар верке", арендовал старый ангар в Варнемюнде, где в войну хранились гидропланы кайзеровского флота, и разместил в нем собственную компанию "Эрнст Хейнкель флюгцойгверке". Она специализировалась на опытно-конструкторских работах и выпуске небольших серий военных и гражданских машин. Уже в декабре там начали строить первые самолеты. Среди них были и подкосные поплавковые монопланы НЕ.1 (НЕ означало Heinkel Eindecker-"моноплан Хейнкеля", обозначение "Не" применительно ко всем машинам этой фирмы было введено гораздо позднее, в 1934-м, рейхскомиссариатом уже гитлеровской авиации).

В 1923 г. десять таких машин купил военно-морской флот Германии. Это были первые самолеты немецкой морской авиации после поражения в мировой войне. Ограничения Версальского договора заставили сделать покупку тайной: сами гидропланы разместили в Стокгольме. В 1926 году семь подобных машин были переданы ВМС Швеции, где получили обозначение S.2.

Модификация	HE-1
Размах крыла, м	17.48
Длина, м	12.66
Высота, м	3.90
Площадь крыла, м2	53.60
Масса, кг
пустого самолета	1863
нормальная взлетная	2475
Тип двигателя	1 ПД Maybach Mb IV
Мощность, л.с.	1 х 240
Максимальная скорость, км/ч	158
Крейсерская скорость, км/ч	135
Практическая дальность, км
Cкороподъемность, м/мин	168
Практический потолок, м	4000
Экипаж, чел	3