HD-19 - истребитель, разработанный немецкой фирмой Heinkel по заказу Шведских ВВС. Контракт предусматривал производство шести истребителей HD-19 (Heinkel Doppeldecker 19). Первые два должны были быть построены на заводе Heinkel, а остальные четыре - на заводе фирмы Svenska Aero AB в Стокгольме. Самолет был оборудован двигателем Bristol Jupiter VI, так как это дви...
HD-23 - первый одноместный истребитель, разработанный фирмой Ernst Heinkel Flugzeugwerke, основанной 1 декабря 1922 года. Разработан согласно требованиям Императорского японского флота для замены самолетов Mitsubishi тип 10, которые базировались на авианосце "Хосё". Самолет корабельного базирования смешанной конструкции. Двигатель 12-цилиндровый BMW VIa мощностью 600 л.с....
HD-26 - одноместный поплавковый истребитель, разрабатываемый фирмой Ernst Heinkel Flugzeugwerke параллельно с HD 23, однако HD 26 предназначлся исключительно для катапультного запуска. Представлял собой одноместный деревянный биплан на двух поплавках, оборудованный 8-цилиндровым двигателем Hispano-Suiza HS 8 мощностью 300 л.с. Вооружение самолета состояло из одного 7.7-мм синхронного пу...
Построенный в 1925 году, самолет Heinkel HD 14 представлял собой большой двухместный гидроплан-торпедоносец. Это был биплан (HD, Heinkel Doppeldecker) с размахом крыльев 19,00 м и с двумя моторами Fiat мощностью по 600 л. с. (447 кВт). При низкой минимальной скорости 90 км/ч самолет обладал и невысокой максимальной скоростью - 175 км/ч. Из-за невысоких летных данных дальнейшие работы по данной ...
Двухместный разведывательный биплан Heinkel HD.17 был спроектирован на фирме Ernst Heinkel Flugzeugwerke и построен в 1926 году компанией "Svenska Aero AB" в Швеции. Некоторые самолеты получили двухпоплавковое шасси, но в основном варианте самолет оснащался колесным шасси. Биплан HD.17 строился и в США компанией "Cox-Klemin Aircraft Corporation" под обозначением CK-CO2. Этот вариант отличался ...
Вторым двухмоторным самолетом компании "Heinkel" стал HD.20, выполнивший первый полет в 1926 году с двумя моторами Wright Whirlwind мощностью 200 л. с. (149 кВт). Самолет предназначался для использования, прежде всего, в качестве наблюдательного и фоторазведчика. Основные опоры шасси, что редко встречалось в тот исторический период, не имели общей оси колес. В полу кабины устанавливались четыре...
Самолет Heinkel HD.21 - первый поднявшийся в воздух биплан компании "Heinkel", это произошло в 1924 году. На машине стоял мотор Mercedes мощностью 120 л. с. (89 кВт). Кроме того, HD 21 стал первым в серии двух-трехместных спортивных и учебно-тренировочных самолетов основной подготовки летчиков. Один HD.21 (регистрационный номер SE-ACY) использовался Карлом Густавом фон Розеном (Carl Gustaf von ...
В 1926 году на фирме Heinkel выпустили увеличенную модификацию учебно-тренировочного самолета HD.21. Новый самолет, получивший обозначение HD.22, представлял собой двухместный двухстоечный биплан, оснащенный двигателем BMW IV мощностью 320 л.с. Машина предназначалась для первоначального обучения летчиков. Лицензия на выпуск самолета была закуплена венгерской фирмой Manfred Weiss, производивших...
Самолет Heinkel HD.24 был спроектирован Эрнстом Хенклем для соревнований Deutschen Seeflug-Wettbewerb проводимых в 1926 году. В начале лета этого года были закончены два экземпляра самолета, оборудованные двигателем BMW IV 320 л.с. Несмотря на потерю одного HD.24 в гонках, результат был признан хорошим - оставшийся самолет занял третье место. Этот успех привлек вним...
Самолет Heinkel HD.25 предназначался для эксплуатации на кораблях. Он был спроектированы в 1925 году по заказу ВМС Японии. Первые два прототипа были построены и испытаны в Германии в 1926 году. На самолете стоял мотор Napier Lion мощностью 450 л.с. (336 кВт) и оборудование для катапультного взлета. HD.25 прошел испытания на японском линкоре "Нагато", и в 1928 году ВМС Японии официально приняли ...
Самолет Heinkel HD.28 был спроектирован на фирме Ernst Heinkel Flugzeugwerke по заказу Императорского флота Японии. Основным требованием заказчика была большая продолжительность полета (не менее 9 часов на крейсерской скорости). Самолет, впервые поднявшийся в воздух в 1926 году, представлял собой трехместный двухстоечный деревянный биплан, оснащенный двигателем Lorraine Dietrich 28 м...
В 1928 году фирмой Heinkel на базе самолета HD.19 был выпущен разведывательный гидросамолет HD.30. Он отличался от HD.19 несколько большими размерами и мотором Gnome et Rhone Jupiter VI 9Ak мощностью 520 л.с. HD.30 предназначался для использования на небольших и средних судах при помощи паровой катапульты , так же разработанной на фирме Heinkel. Всего было построено два экземпляра самолета. Ле...
Разработанный как бомбардировщик, двухмоторный биплан Heinkel HD.34 по предназначению никогда не использовался. Основным его назначением стали дальние разведывательные полеты, а так же его применяли для обучения навигации штурманов при выполнении дальних полетов. Единственный экземпляр HD.34 был построен зимой 1928 года. С двумя моторами BMW VI мощностью по 750 л. с. (559 кВт) самолет развива...
Долгое время на вооружении ВВС Швеции находились самолёты немецкой фирмы Albatros, основной моделью которой был B.IIa. Один из таких самолётов попал в Швецию в 1914 году, но был разбит при посадке. Тем не менее машина шведам понравилась и до 1926 года Albatros B.IIa выпускался по лицензии как Sk.I (учебный тип 1). Для его замены в августе 1925 года был закуплен новый учебный самолёт -...
После создания в 1927 году летной школы F 5 шведское правительство выделило небольшие средства на закупку универсального учебного самолета, который мог бы быть использован для первоначального и вторичного обучения, а так же обучения воздушной разведки. Понимая сложность этой задачи, командование приняло решение не изобретать велосипед, а заказать Эрнсту Хенкелю улучшенны...
После строительства в 1925 году почтового самолета HD.27, на его базе в следующем году был выпущен несколько больший вариант Heinkel HD.39 с мотором BMW IV мощностью 230 л.с. (172 кВт). Самолет имел специальный отсек для перевозки 500 килограммов почты, и 10 небольших отсеков, которые могли открываться в полете, для сброса газет в местности без аэродромов. HD.39, вместе с двумя Albatros L 72С,...
Было время, когда сеть автомобильных дорог была не особо разветвлённой. То же самое касалось железных дорог. Это стало причиной, по которой было решено попытаться перевозить некоторые материалы, требовавшие быстрой доставки к потребителю, по воздуху. Таким образом, возникли так называемые почтовые самолёты, которые имели возможность доставлять к пунктам распространения печатной продукции больши...
В 1929 году на фирме Heinkel был разработан разведывательный самолет HD.41. Это был двухместный двухстоечный биплан смешенной конструкции, оснащенный французским двигателем Jupiter VI (производимым по лицензии на фирме Siemens) мощностью 520 л.с. При проектировании большое внимание уделялось летным характеристикам самолета, так как в конструкцию закладывалась возможность использовать HD.41 в ка...
Уже в конце первой мировой войны на крупных боевых кораблях стали размещать самолеты, которые вели разведку, корректировали огонь башен главного калибра, а при необходимости защищали своего носителя от воздушного противника. Сперва, гидроаэропланы спускали в море краном, и они взлетали с воды. Для этого кораблю приходилось останавливаться. Затем появились небольшие наклонные площадки, по ко...
В мае 1922 г. немецкий авиаконструктор Эрнст Хейнкель ушел из фирмы "Каспар верке", арендовал старый ангар в Варнемюнде, где в войну хранились гидропланы кайзеровского флота, и разместил в нем собственную компанию "Эрнст Хейнкель флюгцойгверке". Она специализировалась на опытно-конструкторских работах и выпуске небольших серий военных и гражданских машин. Уже в декабре там...