Вскоре после начала работы над опытным Hе.59 министерство обороны предложило "Эрнст Хейнкель флюгцойгверке" разработать новый двухместный разведывательный гидросамолет. Спецификации на него подготовили воздушный штаб и рейхсмарине. Самолет должен был запускаться с катапульты и использоваться в открытом море. В результате на "Хейнкеле" был создан одностоеч...
Двухместный многоцелевой самолет Heinkel He.63 был спроектирован в 1930 году по инициативе DVS (Deutsche Verkehrsfliegerschule), для участия в конкурсе с самолетами фирм Albatros , Arado , BFW и Focke-Wulf Первоначально самолет создавался как сухопутный с колесным шасси и был полуторапланом с двумя большими кабинами и двигателем Argus As 10 мощностью 200 л. с. (149 кВт). Он предназначался для ...
Братья Зигфрид (Siegfried Gunter) и Вальтер Гюнтеры (Walter Gunter) после их перехода на фирму "Ernst Heinkel Flugzeugwerke" в 1931 году первыми спроектировали деревянный двухместный моноплан для авиагонок "Europa Rundflug", которые планировались на август 1932 года. Самолет Heinkel He.64a с мотором Argus As 8R мощностью 150л.с. (112 кВт), пилотируемый генералом Гансом Зайдерманном, выиграл эт...
В 1927 году на фирме Heinkel был закончен новый самолет, получивший обозначение HE.7, прибрежный разведывательный гидросамолет с возможностью использования в качестве бомбардировщика- торпедоносца. Это был трехместный низкоплан с силовой установкой включавшй два мотора Bristol Jupiter VI мощностью 450 л. с. (336 кВт). Обычно экипаж самолета HE 7 состоял из двух человек, хотя на некоторых машин...
Судьба этой машины была как будто магически связана с ее названием - "Молния" (нем. "Blitz"). Стремительно вспыхнув на мировом авиационном небосклоне, легко побив целый ряд престижных рекордов, она столь же молниеносно, всего через несколько лет, угасла, перейдя в разряд безнадежно устаревших...История создания Не-70 началась в январе 1932 года, когда немецкая авиакомпания...
Heinkel He.71 впервые взлетел весной 1933 года. Он был по существу уменьшенной одноместной версией легкого спортивного самолета He.64. На прототипе He.71a, первоначально имевшем открытую кабину пилота и мотор Hirth HM60 мощностью 60 л.с. (45 кВт), позднее появился фонарь кабины и мотор Hirth HM4 мощностью 78 л.с. (58 кВт) - He.71b. На этом аэроплане с дополнительным запасом бензина для увеличе...
He.72 Kadett - учебно-тренировочный самолет, разработанный немецкой фирмой Heinkel. Биплан Не 72 Kadett был одним из основных учебно-тренировочных самолетов как Люфтваффе, так и гражданских авиашколах Германии. Свой первый полет самолет совершил в 1933 году. Первые самолеты производились с двигателем Argus As 8B мощностью 140 л.с., а затем с модификации He.72B они производилис...
Эрнст Хейнкель как-то заявил, что его компания скорее сама определяла пути развития авиации, нежели следовала им. Безусловно в этих словах есть истина, как и правда то, что независимость, демонстрируемая конструкторами фирмы, мало нравилась министерству авиации. Впервые независимый нрав компании проявился в работе по "истребителю защиты дома". При подготовке специфик...
Вдохновленные успешным использованием хенкелевских гидросамолетов в Швеции, командование ВМС Дании заказало Эрнсту Хейнкелю разработать подобный самолет для своей морской авиации. За основу был взят самый успешный гидросамолет HE.5. Новый самолет получил обозначение HE.8. Он был оснащен двигателем Аrmstrong Siddeley Jaguar мощностью 450 л. с. и вооружен двумя 8-мм пулеметами и восемью кассе...
В 1928 году на фирме Heinkel построили 2-/3-местный гидроплан HE.9 с мотором BMW VIa в 660 л. с. (492 кВт). 21 мая 1929 года на нем были установлены несколько мировых рекордов для гидросамолетов, в том числе рекорд скорости в 231 км/ч на 500-км маршруте с грузом 1000 кг. 10 июня на самолете HE 9 установили рекорд скорости на 1000-км маршруте с грузом 1000 кг. Летно-технические характеристик...