Разработанный как бомбардировщик, двухмоторный биплан Heinkel HD.34 по предназначению никогда не использовался. Основным его назначением стали дальние разведывательные полеты, а так же его применяли для обучения навигации штурманов при выполнении дальних полетов.

Единственный экземпляр HD.34 был построен зимой 1928 года. С двумя моторами BMW VI мощностью по 750 л. с. (559 кВт) самолет развивал максимальную скорость 265 км/ч. Два члена экипажа размещались бок о бок в передней кабине, третий член экипажа - в задней кабине. Рассматривалась возможность вооружения самолета двумя передними неподвижными пулеметами и спаренным пулеметом, установленным на турели в задней кабине.

26 июня 1928 года пилот фон Пронжински потерял контроль над самолетов, в результате аварии HD.34 получил серьезные повреждения. Было решено не восстанавливать самолет, так как ремонт обошелся бы слишком дорого.

Летно-технические характеристики

Модификация	HD.34
Размах крыла, м	18.00
Длина, м	11.73
Высота, м	4.84
Площадь крыла, м2	85.40
Масса, кг
пустого самолета	3000
нормальная взлетная	4500
Тип двигателя	2 ПД BMW VI
Мощность, л.с.	2 х 750
Максимальная скорость , км/ч	266
Крейсерская скорость , км/ч	220
Продолжительность полета, ч
Практический потолок, м	7600
Экипаж, чел	2-3
Вооружение:	планировалось - четыре 7.7-мм пулемета легкие бомбы