Первый образец поплавкового гидросамолёта Fokker C.VII-W поднялся в воздух в 1928 году. Основой для него послужил известный многоцелевой самолёт C.V, но для использования в условиях моря он был значительно доработан. К тому же, основным заказчиком C.VII-W выступала авиация Голландской Ост-Индии (NEI), климатические условия в которой не отличались особой привлекательностью.

Первая партия из 12 самолётов была получена NEI в 1928-1929 гг. (регистрационные номера V-1 - V-12). Следующая поставка из 18 самолётов (номера L-1 - L-18) состоялась между октябрем 1930 г. и 25 августа 1932 г. и предназначалась для морской авиации Голландии.

В основном они использовались для разведки, а затем как учебные гидросамолёты. Стоит так же упомянуть об испытаниях машины Фоккера в качестве разведчика для подводных лодок. Испытания проводились на субмарине K.XV. К 1940 году все Fokker C.VII-W были полностью выведены из частей первой линии. Шесть самолётов списали по различным причинам в 1938-1939 гг., оставшиеся 12 были уничтожены в мае 1940 г. на авиабазе Де Мок.

В итоге в метрополии их не осталось совсем, а вот в Индонезии сохранилось несколько экземпляров в лётном состоянии. В отчете на декабрь в Летной Школе в Сурабайе ещё числилось 7 (по другим данным - 10) самолётов этого типа, но все они были уничтожены в ходе боевых действий в январе 1942 г.

Модификация	Fokker C.VII-w
Размах крыла, м	12.50
Длина, м	9.60
Высота, м	4.67
Площадь крыла, м2	28.80
Масса, кг
пустого самолета	1820
нормальная взлетная	2216
Тип двигателя	1 ПД Hispano-Suiza
Мощность, л.с.	1 х 450
Максимальная скорость , км/ч	212
Крейсерская скорость , км/ч	176
Практическая дальность, км	680
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	4800
Экипаж	2
Вооружение:	один направленных вперед 7.9-мм пулемета, один такой же пулемет в задней кабине боевая нагрузка - до 200 кг бомб