SE.116 Voltigeur - легкий ударный самолет, разработанный французской фирмой Sud Aviation. В начале 50-х годов прошлого столетия французское военное министерство объявило конкурс на легкий ударный самолет противопартизанского назначения. В 1955 году на фирме Sud Aviation под руководством конструктора Жана Поиту был разработан проект самолета для этого конкурса, получивший обозначение SE X-11...
SE.117 Voltigeur - легкий ударный самолет, разработанный французской фирмой Sud Aviation. Самолет представляет собой модернизированную версию противопартизанского самолета Sud Aviation SE.116 Voltigeur. Первый полет самолета состоялся в январе 1959 года. Дальнейшего развития самолет не получил, хотя после того как он был отвергнут военными планировалось на его базе создать легкий транспорт...
SE.210 Caravelle - многоцелевой транспортный самолет, разработанный французской фирмой Sud-Aviation (теперь Aerospatiale). 1951 г. Секретариат гражданской авиации Франции выработал требования к ближнемагистральному пассажирскому самолету, способному летать со скоростью не менее 620 км/ч на маршрутах, связывающих Францию со странами Северной Африки. В январе 1952 г. свои прое...
Каждый, кто хоть немного ориентируется в авиации, знаком с "Каравеллой", вызвавшей массу подражаний в других странах, а технические решения, заложенные в нее, сталиклассическими. Ведущие французские авиационные фирмы прорабатывали конструкцию реактивного транспортного самолета с 1946 г. и на послевоенных парижских авиационных салонах их представители не скрывали этого. Подход французских спе...
SE.100 - дальний тяжелый истребитель, разработанный французской фирмой Sud-Est. В 1936 году во Франции Юго-восточное отделение Национального общества авиационного конструирования (Sociеtе Nationale de Constructions Aеronautiques de Sud-Est (SNCASE) объединило деятельность компаний Chantiers Aеro-Maritime de la Seine (CAMS), Liorе-et-Olivier, Potez, Romano и Общества авиационного кон...
SE.2100 Armagnac - дальнемагистральный пассажирский самолет, разработанный французский фирмой Sud-Est (SNCASE) . Разработанный на основе проекта пассажирского авиалайнера большой дальности и вместимости S.E.2000, опытный экземпляр самолета SE.2010 впервые поднялся в воздух 2 апреля 1949г. Этот большой авиалайнер с герметичным фюзеляжем круглого сечения с максимальным диаметр...
SE.2100 - экспериментальный самолет, разработанный французской фирмой Sud-Est (SNCASE). Работы над самолетом начались еще в 1944 году, когда Франция была оккупирована немецкими войсками. Самолет предназначался прежде всего для гражданского использования, в частности для туризма. Первый свой полет совершил 4 октября 1945 года. Самолет представлял собой цельнометаллический средн...
SE.2410 Grognard - штурмовик, разработанный французской фирмой Sud-Est (SNCASE). Первым из экспериментальных самолетов компании SNCASE можно считать самолет Sud-Est SE.2410 Grognard - одноместный штурмовик-моноплан, оснащенный двумя турбореактивными двигателями, установленными в хвостовой части фюзеляжа. В аэродинамической трубе прошла испытания 58-процентная масштабная модель это...
SE.2415 Grognard - штурмовик, разработанный французской фирмой Sud-Est (SNCASE). Самолет стал дальнейшим развитием модели SE.2410 Grognard. В отличии от предшественника SE.2415 Grognard II, был двухместным и имел вытянутую носовую часть фюзеляжа для размещения радарного оборудования. Первый прототип самолета поднялся в воздух 14 февраля 1951 года. Испытания самолета продол...
SE.313 Alouette II - многоцелевой вертолет, разработанный фирмой Societe Nationale de Constructions Aeronautiques du Sud-Est, позже вошедшую в фирму Aerospatiale, теперь Eurocopter France). Alouette II был одним из первых истинно легких многоцелевых вертолетов, превосходным в различных ролях. Его универсальность была обусловлена надежным турбовальным двигателем, легким техническим ...
SO.1310 Farfadet - многоцелевой вертолет, разработанный фирмой Sud-Ouest. Экспериментальный винтокрыл с экипажем из двух человек, способный взять на борт восемь пассажиров. Свой первый полет он выполнил 8 мая 1953 года как вертолет. SO.1310 сочетал в себе качества самолета и вертолета, объединяя мощность турбовинтового двигателя Turbomeca Arrius II мощностью 268кВт, расположенно...
Первым "полномасштабным" самолетом семейства французских "грифов" стал SO.4000, впервые взлетевший 13 марта 1951 г. Он нес гражданскую регистрацию F-WBBL. Двухместный цельнометаллический моноплан имел среднерасположенное крыло стреловидностью 31° по линии 1/4 хорд. Два ТРД "Нин 102" тягой по 2260 кг устанавливались в фюзеляже. Их боковые воздухозаборники расп...
SO.6000 Triton - экспериментальный самолет, разработанный французской фирмой Sud-Ouest. Работы над самолетом начались еще в 1943 году, когда Франция была оккупирована немецкими войсками. После окончания Второй Мировой войны французским правительством была подвержена идея создания своего реактивного самолета. Для первого прототипа был выбраны трофейные реактивные двигатели Junk...
SO.8000 Narval - экспериментальный самолет, разработанный французской фирмой Sud-Ouest (S.N.C.A.S.O). Работы над самолетом начались после окончания Второй Мировой войны. При проектировании самолета использовались некоторые трофейные компоненты, в частности двигательная установка представляла собой собранный на французской фирме SNECMA немецкий двигатель Junkers Jumo 213 (получ...
SO.9000 Trident - экспериментальный самолет, разработанный французской фирмой Sud-Ouest. S.O.9000 Trident, экспериментальный самолет со смешанной силовой установкой, впервые поднялся в воздух 2 марта 1953г.; впоследствии он был оснащен турбореактивными двигателями Turbomeca Marboré II и ракетными двигателями SEPR.48 и 4 сентября 1954г. испытан с этим двигателем в ...
SO.9050 Trident II - экспериментальный самолет, разработанный французской фирмой Sud-Ouest. Самолет является развитием экспериментального самолета SO.9000 Trident. Возможности опытного самолета SO.9000 Trident привели к контракту на два опытных самолета SO.9050 Trident II с модифицированной конструкцией и шесть предсерийных аппаратов. Первый предсерийный самолет поднялся в воз...
Одним из современников Sopwith B.1 и в общем то схожим с ним по конструкции был легкий бомбардировщик разработанный фирмой Sunbeam. В отличии от бомбардировщика Sopwith Адмиралтейство выявило заинтересованность в строительстве двух прототипов самолета, получившего обозначение Sunbeam Bomber. Это был одноместный двухстоечный биплан оснащенный восьмицилиндровым двигателе...
В 1930 году министерством авиации была выдана спецификация F.7/30 (была формально выпущена в октябре 1931), на создание одноместный дневного и ночного истребителя со скоростью 195 миль/ч. Он должен был иметь исключительную маневренность, большую дальность полета, чем любой предыдущий истребитель, низкую скорость посадки, высокую скороподъемность для ночного перехвата и отличный круговой обзор. ...
Свою следующую машину Supermarine S.5 главный конструктор фирмы "Супермарин" Реджинальд Митчелл сделал низкопланом с расчалками между крыльями, фюзеляжем и поплавками. Для 1927 года этот самолет являлся верхом совершенства. Реджинальд Митчелл, пережив аварию своего S.4 в 1925 году, сделал практически новый самолет. Во-первых, он изменил конструктивно-силовую схе...
Появление гидросамолетов с высокой удельной нагрузкой на крыло привело прежде всего к резкому ухудшению их взлетно-посадочных характеристик. Ведь если в 1927 г. гоночные машины успевали оторваться от воды за 10-25 сек, то Супермарину S.6 на разбег требовалось уже 60 секунд. Это не только повышало напряжение в частях самолета, но и вообще увеличивало опасность взлета. Кроме того, ле...