SPAD S.XVII - истребитель-фоторазведывательный самолет, разработанный французской фирмой Société Anonyme Pour L'Aviation et ses Dérives (SPAD) на базе истребителя SPAD S.XIII. Первый полет самолета состоялся в ноябре 1917 года. Улучшенный вариант самолета S.XIII был введен в эксплуатацию незадолго до окончания войны. Оборудованный двумя камерами, с вооружением...
Когда самолетостроительная компания Societe Pour les Appareils Deperdussin (SPAD) обанкротилась, ее приобрел Луи Блерио и переименовал в Societe Pour l'Aviation et ses Derives, тем самым хитроумно сохранив аббревиатуру SPAD. Сама компания построила в Первую мировую войну более 2000 военных самолетов, но намного больше экземпляров построили субподрядчики. Первым военным самол...
О шведском конструкторе Эдмунде Спаррманне в нашей стране известно, мягко говоря, не много. Он родился в 1888 году Австрии и получил инженерное образование. Во время Первой Мировой войны Спаррманн сначала служил в авиационном корпусе австрийской армии, а затем получил должность шеф-пилота и заводского менеджера на предприятии Phonix-Werke в Вене. Полеты на самолётах он сочетал с работ...
Компания Spartan была образована в США в 1928 году на базе крупной фирмы Skelly Oil Company. Изначально это предприятие занималось производством топлива для самолётов, но с ходом времени возникла идея создавать самолёты собственными силами. Первые модели не пользовались большим успехом, но надежда создать надежный многоцелевой самолёт все же оставалась. Пережив кризис на...
В 1932 году фирма Societe Provencale de Construction Aeronautique (SPCA) выпустила модернизированный вариант почтового самолета SPCA 40T. Новый самолет, получивший обозначение SPCA 218, получил три двигателя Salmson 9Nc мощностью 135 л.с., благодаря которым его практическая дальность возросла почти в двое и составила 1075 километров. Было выпущено два экземпляра само...
Бомбардировщик-разведчик SPCA 30 был спроектирован в ответ на задание "мультипляс де комба" - четырехместный самолет для бомбометания, разведки и сопровождения, выданного в 1928 году. Авиационным министерством Франции. Самолет представлял собой свободнонесущий низкоплан двухбалочной схемы с размахом крыла 26,5 м . В центральной гондоле размещались стрелок-шт...
Фирма Societe Provencale de Construction Aeronautique (SPCA) возникла в 1925 году. В 1929 году на фирме был разработан проект транспортного самолета, получившего обозначение SPCA 40T. Он представлял собой свободнонесущий высокоплан, оснащенный тремя звездообразными двигателями Salmson 9Ac мощностью 120 л.с. Экипаж из двух человек размещался в кабине, расположенной п...
В 1932 году фирма Societe Provencale de Construction Aeronautique (SPCA) выпустила легкий транспортный самолет для использования в колониальной полиции - SPCA 80. Он представлял собой одномоторный двухместный транспортный свободнонесущий высокоплан, имеющий неубирающееся шасси с хвостовым костылем и оснащенный звездообразным двигателем Gnome-Rhone 7Kb мощностью 300 л...
После выпуска весной 1932 года легкого транспортный самолет для использования в колониальной полиции, фирма Societe Provencale de Construction Aeronautique (SPCA) начала строительство для колониальной полиции более вместительного трехдвигательного самолета SPCA 90. Он представлял собой свободнонесущий высокоплан с неубирающееся шасси, с экипажем из трех человек и пасс...
Самолёт SV.4 был принят на вооружение ВВС Бельгии в середине 1930-х гг. и использовался как тренировочный и курьерский. За время производства фирма SeV выпустила три модификации этой машины (SV.4A, SV.4B и SV.4C), различавшихся, в основном, типом мотоустановки. Модификация А оснащалась двигателем Renault 4 - PO5, модификация В - de Havilland "Gipsy Major" и модификация С - Ren...
В начале 1930-х гг. бельгийские ВВС объявили конкурс на создание учебно-боевого самолёта, который можно было бы использовать и для различных вспомогательных целей. Победителем в 1933 году признали фирму Stampe-et-Vertongen, представившей самолёт SV-5. По схеме это был двухместный расчалочный биплан смешанной конструкции (крылья дерево-фюзеляж металл). Самолёт оснащался двигателем Arms...
SV-10 - ударный самолет, разработанный бельгийской фирмой Stampe et Vertongen. Самолет разрабатывался по заказу ВВС Бельгии для выполнения задач тяжелого истребителя, легкого бомбардировщика, штурмовика и разведчика. Для этих целей самолет получил мощное вооружение - одну 20-мм пушку и пять 7.62-мм пулеметов, так же можно было подвесить легкие бомбы общим весом до 600 кг. На сам...
Компания Stampe-et-Vertongen была образована в 1922 году бельгийским инженером Альфредом Ренаром и большую часть своего существования занималась проектированием и постройкой тренировочных самолётов. С 1923 по 1927 гг. на вооружение бельгийских ВВС поступили три типа учебных бипланов, почти десять лет составлявших основу военных авиационных школ. За это время в серийном производстве бы...
В 1928 году 19-летний Владислав Стельмашик начал работать на заводе "Samolot" в Познане и вскоре разработал проект спортивного самолета своей конструкции. Постройка самолета, получившего название S-1 "Bozena", происходила при финансовой помощи LOPP. 6 декабря 1928 года самолет был облетан - летчик J. Skrzypek выполнил 15-минутный полет на высоте 300 метров....
В программе полетов на Салоне в Берлине значилось: летательный аппарат Штемме S-10. Отточенные, безукоризненные аэродинамические формы, убирающееся шасси с довольно узкой колеей, двухместная закрытая кабина, непонятная кольцевая щель в передней части фюзеляжа. Планер много летал и привлек внимание специалистов своими летными данными и... внезапностью появления в небе над аэродромом без пр...
Фирма Stout первой в США приступила к постройке самолётов, имевших шасси с носовым колесом. Его первый вариант, названный Model 11-W (или Model II-W) Skycar I, был построен в 1931 году. Это был моноплан с высокорасположенным крылом и двигателем Michigan "Rover" R-267 мощностью 75 л.с. (впоследствии замененном на Warner Jr, 90 л.с.), установленном в задней части ...
Бомбардировщик-торпедоносец Stout ST-1 стал первым цельнометаллическим самолетом авиации флота США. Этот моноплан оборудованный двумя двигателями Packard V-1237 мощностью 400 л.с. был изготовлен в 1922 году. Его первый полет состоялся 25 апреля этого же года. Согласно предварительному контракту было заказано строительство трех прототипов самолета. Первый прототип потерпел...
После начала Первой мировой Командование Авиации US Army Signal Corps приняло решение о создание собственных боевых самолетов ("Battleplane"). В ответ на это несколько компаний, включая Sturtevant, Curtis и Thomas Bros. предложили военным свои проекты самолетов. Одним из таких проектов стал Sturtevant A, первоначально задумывавшийся как истребитель. Первый вариант A1 был из...
В 1916 году американский конструктор Гровер С Лоенинг (Grover С Loening), работавший на фирме Sturtevant Aeroplane Company в Бостоне, закончил проект легкого скоростного самолета. Командование Army Air Service решило заключить контракт на производство нескольких экземпляров самолета, получившего наименование Sturtevant B1 Speed Scout, для сравнительных испытаний в роли разведывательного...
Единственным самолетом фирмы Sturtevant Aeroplane Company, добившимся небольшого успеха, стал многоцелевой вспомогательный Sturtevant S. Первый вариант S2, выпущенный в 1916 году, представлял собой деревянный двухместный двухстоечный биплан, оснащенный двигателем Sturtevant A5 мощностью 130 л.с. Он был закуплен Авиационным корпусом Армии США в количестве двух экземпляров (серийный номера ...