Первый биплан построенный на Handley Page Limited был разработан не Фредериком Хендли Пэйджем, а инженером В.П.Томпсоном (W.P. Thompson). Этот самолет, получивший обозначение Handley Page Type B, был изготовлен в 1909 году, однако из-за поломок смог взлететь лишь в начале 1910 года. Перепроектировкой этого самолета уже занял сам непосредственно Хендли Пэйдж. Новый самолет...
Одноместный истребитель Handley Page Type S (после 1924 года - HP.21) был разработан по заказу ВМС США. Самолет должен был отвечать требованиям на легкий палубный истребитель (Class VF). Это был низкоплан с фюзеляжем типа монокок, оснащенный двигателем Bentley B.R.2 (постройки фирмы Gwynne) мощностью 230 л.с. и вооруженный двумя 7.7-мм пулеметами Marlin, установле...
В 1929 году в США проводился конкурс Guggenheim Safe Aircraft Competition. Специально для этих соревнований компания Handley Page Ltd. разработала самолет, имевший рабочее обозначение Guggenheim Competition Biplane. После окончания строительства самолет получил официальное обозначение HP.39 Gugnunc и гражданский регистрационный номер G-AACN. Его первый полет состоялся ...
Многоцелевой вспомогательный самолет Handley Page HP.47 был разработан конструктором Густавом Лачманом по спецификации G4/31 появившейся в июле 1931 года. Данная спецификация Авиационного министерства Великобритании описывала основные возможности самолета : ведения фронтовой и прибрежной разведки, бомбежку (в том числе и с пикирования), нанесения торпедных ударов, а т...
После выпуска первых монопланом Фредерик Хендли Пэйдж задумался над повышением коммерческого спроса на свои самолеты. Он решил, что из главным шагов в этом направлении стал бы выпуск двухместных аэропланов. В конце 1911 года был разработан проект нового самолета, получившего обозначение Handley Page Type E. По конструкции он напоминал увеличенный Type D с ротативным ...
Внутренние распорки фюзеляжа военного бомбардировщика Handley Page 0/400 делали его непригодным для использования в качестве гражданского транспортного самолета. Это привело к перепроектированию этой машины и разработке самолета, обозначенного первоначально как Handley Page W/400 (H.P.16 в системе обозначений 1924 года). Он имел фюзеляж другой конструкции, позволявший устанавливать до...
В середине 20-х годов прошлого столетия Авиационное министерство Великобритании начала программу перевооружения RAF, одним из направлений которой было строительство новых цельнометаллических ночных бомбардировщиков. Фирме Handley Page Ltd. было предложено проработать такой проект. Разработчики фирмы решили использовать конструкцию серийного бомбардировщика H.P.24 Hyde...
Немецкая компания Hannoversche Waggonfabrik AG cуществовала многие годы как производитель подвижного состава для железнодорожных компаний. В 1915г. по предложению Министерства авиации компания Hannover начала производство самолета Aviatik C.I, после чего осуществляла сборку самолетов Rampler C.Ia и Halberstadt D.II. В начале 1917 г. компания спроектировала опытный самолет ка...
Из заказанных 100 улучшенных истребителей сопровождения и ударных самолетов Hannover CL.V в конце 1918 года были построены 46 самолетов. CL V сохранил компоновку CL III, но отличался мотором, I-образными подкосами бипланной коробки и уменьшенными размерами. На стадии разработки изучались варианты с хвостовым оперением бипланного и монопланного типов, в серию пошел вариант с бипланным хвостовым ...
В 1930 году Service Technique de l'Aeronautique опубликовали спецификацию C1 на одноместный истребитель. Уже в январе следующего году к спецификации были добавлены поправки к требованиям для участия в конкурсе. Одним из участников данного конкурса стала фирма Hanriot со своей разработкой H-110. Самолет, впервые влетевший в марте 1933 года, представлял собой одноместны...
После неудачи с H-110 на фабрике Hanriot в Бурже принялись за серьезную модификацию проекта. На новую версия самолета, получившую обозначение H-115, установили модернизированную версию двигателя Hispano-Suiza 12Xbrs развивающего мощность 690 л.с. Кардинальным образом было изменено вооружение самолета - вместо стандартных двух 7.5-мм пулеметов H-115 получил 33-мм пушк...
В начале 1933 года на фирме Hanriot предприняли попытку создать гоночный самолет под двигатель Gnome & Rhone 9Kbrs Mistral мощностью 450 л.с. Для этих целей было решено переделать Lorraine Hanriot LH-130. Новый самолет, получивший обозначение Hanriot H-131, взлетел в мае 1933 года. Кроме выступления в спортивных гонках рассматривался вопрос о создании на его базе ...
Консорциум Societe Generale Aeronautique (SGA) был создан в феврале 1930 году. Фирма Hanriot являлся частью этой организации, и некоторое время разработки этой компании имели в своем обозначении буквы LH, сокращение названия Lorraine Hanriot. В число тренировочных самолетов начальной подготовки с крылом типа парасоль входили LH-10, LH-11, LH-12, LH-13 и LH-16, позднее, к...
Задание на разработку двухмоторного истребителя категории С3 было выдано Технической Службой ВВС Франции в октябре 1934 г. Отчасти подобный самолёт, предназначенный для перехвата, сопровождения и лидирования, создавался в ответ на начало проектирования машин аналогичного типа в Германии. Обязательными требованиями было наличие установленного вперед мощного пушечного вооружения, экипаж...
В 1921 году командование ВВС Франции опубликовало условия участие в конкурсе по программе CI (одноместный истребитель). Участите в конкурсе приняли несколько фирм. Одной из них была Hanriot со своей разработкой - H-26. В отличии от большинства участников, использовавших в своих разработках двигатели водяного охлаждения Hispano-Suiza HS 8F, на истребители H-26 установи...
В 1925 году в компании "Hanriot" построили одноместный истребителя-биплан Hanriot H.31 с мотором Salmson 18Cm мощностью 500 л. с. и фюзеляжем, закрепленнымgjcn на I-образных подкосах между крыльями. Характерными отличиями прототипа истребителя Hanriot H.31 являлись фюзеляж, установленный между крыльями бипланной коробки, и индивидуальные обтекатели головок цилиндров. Самолет был показан на авиа...
После постройки одноместного истребителя-биплана H.31 с мотором Salmson мощностью 500 л. с. и фюзеляжем, закрепленным на I-образных подкосах между крыльями, компания "Hanriot" вернулась к монопланам с крылом типа парасоль. Самолет H.34 с размещением двух членов экипажа тандемом и мотором Le Rhone 9C мощностью 80 л. с. выполнил первый полет в 1924 году. H.34 создавался как самолет первоначальног...
В середине 20-х годов Флот Франции объявил конкурс на учебно-тренировочную лодку для морской авиации. В этом конкурсе приняло участие несколько фирм, в том числе и Hahriot. Под требование конкурса была разработана летающая лодка H-38. Это был трехместный высокоплан оснащенный двумя двигателями Hispano-Suiza 8Ab мощностью 180 л.с. Первый полет лодки состоялся в 1926 г...
В 1925 году фирма Hanriot выпустила модернизированную версию поплавкового учебно-тренировочного самолета HD-17. Новый самолет получил обозначение Hanriot H-41. Он отличался от HD-17 практически только новым двигателем - Clerget 9B сменил Salmson 9Ac мощностью 120 л.с. французских военных самолет не заинтересовал и Hanriot пошли по старой проторенной дорожке - прода...
В конце 20-х годов прошлого столетия фирма Hanriot начала выпуск семейства учебно-тренировочных самолетов. Первым из них стал Hanriot H-410 выпущенный в 1928 году. Он представлял собой модернизированный вариант HD-14 с двигателем Lorraine 5Pa мощностью 100 л.с. Кроме двигателя самолет получил так же новые крылья с укороченным размахом от H-41. Всего было выпущено 5 эк...