В 1930 году Service Technique de l'Aeronautique опубликовали спецификацию C1 на одноместный истребитель. Уже в январе следующего году к спецификации были добавлены поправки к требованиям для участия в конкурсе. Одним из участников данного конкурса стала фирма Hanriot со своей разработкой H-110. Самолет, впервые влетевший в марте 1933 года, представлял собой одноместный низкоплан, оснащенный двенадцатицилиндровым двигателем жидкостного охлаждения Hispano-Suiza 12Xbrs мощностью 500 л.с. Он не стандартное для французских истребителей того времени вооружение - два 7.5-мм пулемета MAC.

H-110 стал самым большим и тяжелым истребителем участвовавшим в конкурсе. Его летные характеристики так же оказались "самыми" - на этот раз плохими, к тому же самолет оказался очень неповоротлив. В марте 1934 года его вернули на фабрику в Бурже для дальнейшей модернизации.

Модификация	H-110
Размах крыла, м	13.50
Длина, м	7.96
Высота, м	2.70
Площадь крыла, м2	24.00
Масса, кг
пустого самолета	1260
нормальная взлетная	1750
Тип двигателя	1 ПД Hispano-Suiza 12Xbrs
Мощность, л.с.	1 х 500
Максимальная скорость , км/ч	355
Крейсерская скорость , км/ч	315
Практическая дальность, км	600
Практический потолок, м
Экипаж	1
Вооружение:	два 7.5-мм пулемета MAC