В 1930 году Service Technique de l'Aeronautique опубликовали спецификацию C1 на одноместный истребитель. Уже в январе следующего году к спецификации были добавлены поправки к требованиям для участия в конкурсе. Одним из участников данного конкурса стала фирма Hanriot со своей разработкой H-110. Самолет, впервые влетевший в марте 1933 года, представлял собой одноместны...
После неудачи с H-110 на фабрике Hanriot в Бурже принялись за серьезную модификацию проекта. На новую версия самолета, получившую обозначение H-115, установили модернизированную версию двигателя Hispano-Suiza 12Xbrs развивающего мощность 690 л.с. Кардинальным образом было изменено вооружение самолета - вместо стандартных двух 7.5-мм пулеметов H-115 получил 33-мм пушк...
Консорциум Societe Generale Aeronautique (SGA) был создан в феврале 1930 году. Фирма Hanriot являлся частью этой организации, и некоторое время разработки этой компании имели в своем обозначении буквы LH, сокращение названия Lorraine Hanriot. В число тренировочных самолетов начальной подготовки с крылом типа парасоль входили LH-10, LH-11, LH-12, LH-13 и LH-16, позднее, к...
Задание на разработку двухмоторного истребителя категории С3 было выдано Технической Службой ВВС Франции в октябре 1934 г. Отчасти подобный самолёт, предназначенный для перехвата, сопровождения и лидирования, создавался в ответ на начало проектирования машин аналогичного типа в Германии. Обязательными требованиями было наличие установленного вперед мощного пушечного вооружения, экипаж...
В 1921 году командование ВВС Франции опубликовало условия участие в конкурсе по программе CI (одноместный истребитель). Участите в конкурсе приняли несколько фирм. Одной из них была Hanriot со своей разработкой - H-26. В отличии от большинства участников, использовавших в своих разработках двигатели водяного охлаждения Hispano-Suiza HS 8F, на истребители H-26 установи...
В 1925 году в компании "Hanriot" построили одноместный истребителя-биплан Hanriot H.31 с мотором Salmson 18Cm мощностью 500 л. с. и фюзеляжем, закрепленнымgjcn на I-образных подкосах между крыльями. Характерными отличиями прототипа истребителя Hanriot H.31 являлись фюзеляж, установленный между крыльями бипланной коробки, и индивидуальные обтекатели головок цилиндров. Самолет был показан на авиа...
После постройки одноместного истребителя-биплана H.31 с мотором Salmson мощностью 500 л. с. и фюзеляжем, закрепленным на I-образных подкосах между крыльями, компания "Hanriot" вернулась к монопланам с крылом типа парасоль. Самолет H.34 с размещением двух членов экипажа тандемом и мотором Le Rhone 9C мощностью 80 л. с. выполнил первый полет в 1924 году. H.34 создавался как самолет первоначальног...
В середине 20-х годов Флот Франции объявил конкурс на учебно-тренировочную лодку для морской авиации. В этом конкурсе приняло участие несколько фирм, в том числе и Hahriot. Под требование конкурса была разработана летающая лодка H-38. Это был трехместный высокоплан оснащенный двумя двигателями Hispano-Suiza 8Ab мощностью 180 л.с. Первый полет лодки состоялся в 1926 г...
В 1925 году фирма Hanriot выпустила модернизированную версию поплавкового учебно-тренировочного самолета HD-17. Новый самолет получил обозначение Hanriot H-41. Он отличался от HD-17 практически только новым двигателем - Clerget 9B сменил Salmson 9Ac мощностью 120 л.с. французских военных самолет не заинтересовал и Hanriot пошли по старой проторенной дорожке - прода...
В конце 20-х годов прошлого столетия фирма Hanriot начала выпуск семейства учебно-тренировочных самолетов. Первым из них стал Hanriot H-410 выпущенный в 1928 году. Он представлял собой модернизированный вариант HD-14 с двигателем Lorraine 5Pa мощностью 100 л.с. Кроме двигателя самолет получил так же новые крылья с укороченным размахом от H-41. Всего было выпущено 5 эк...
В 1927 году фирма Hanriot выпустила учебно-тренировочный и связной самолет H-43, оснащенный двигателем Salmson CM 9 мощностью 260 л.с.. Этот ничем не примечательный самолет стал родоначальником большого семейства, насчитывающего 10 модификаций и около 160 построенных экземпляров. Несмотря на устаревшую конструкцию и невысокие летные данные самолеты этого семейства...
В 1934 году фирма Hanriot представила самолет наблюдения H-170. Это был двухместный высокоплан, оснащенный двигателем Salmson 6Te мощностью 170 л.с. Эта модель не заинтересовала военных и было решено переделать самолет для гражданских целей. В результате в следующем году появился легкий туристический самолет Hanriot H-171, практически ничем не отличавшийся от своего п...
Первый образец самолёта 180-й серии был создан в 1934 г. По схеме он представлял собой высокоплан с закрытыми кабинами пилотов, неубирающимся шасси и двигателем жидкостного охлаждения Renault 4Pei. Опытный самолёт, летом того же года, без особых проблем прошел заводские испытания и позднее был представлен на Парижском Авиасалоне. После этого Н.180 подвергли некоторым доработкам. Модифиц...
Продолжая развивать конструкцию самолетов H-170 и H-180 на фирме Hanriot выпустили в начале 1935 года двухместный самолет наблюдения H-190M, отличавшийся от H-182 лишь двигателем Regnier R60/01 мощностью 180 л.с. Его первый полет состоялся в мае 1935 года. Остался в единственном экземпляре.Параллельно с H-190M строились учебно-тренировочные версии - H-192B и ...
В 1935г. компания Hanriot вернулась к разработке двухмоторных военных машин. Сначала в 1937 году был выпущен трехместный истребитель H-220. Вариант H.230.01 впервые поднялся в воздух в июне 1937г. Он представлял собой двухместный учебно-тренировочный самолет для повышенной летной подготовки, имевший общее сходство с моделью H-220, но более легкой конструкции. Оснащенный двум...
Учебно-тренировочный самолет Hanriot HD-14 стал одним из наиболее успешных французских самолетов построенных между двумя войнами. За восемь лет (с 1920 по 1928 годы) было выпущено более 2100 экземпляров самолета в 11 различных модификациях. Наряду с французскими ВВС, для которых было приобретено 925 экземпляров самолета, HD-14 поставлялся еще в 16 стран мира, включая Болг...
В 1922 году Рене Анрио закончил проект учебно-тренировочного самолета для ВВС Франции. В этом же году прототип Hanriot HD-19 совершил свой первый полет. Это был двухместный биплан, оснащенный двигателем Hispano-Suiza 8Ac мощностью 180 л.с. После прохождения испытаний для ВВС Франции была заказана небольшая серия из 20 самолетов, получивших обозначение HD-19ET2. Постройка...
Выпущенный в 1924 году учебно-тренировочный самолет Hanriot HD-32 (H-32) не заинтересовал французских военных. Используя опыт продвижения HD-19 зарубежный рынок фирмой Hanriot были устроены рекламные туры. Их результатом стали подписания двух контрактов - первый на поставку трех экземпляров самолета для ВВС Парагвая, второй - на выпуск H-32 по лицензии в Югославии на з...
Первой разработкой компании Hanriot был одноместный истребитель HD.1, опытный экземпляр которого совершил свой первый полет в июне 1916 г. Рене Генриот основал новую компанию после начала Первой мировой войны. Его первым изделием стал двухместный биплан-разведчик БBritish Sopwith 11/2-Strutter, строившийся в больших количествах по лицензии. Самолет HD.1, разработанный Эмил...
Последним представителем семейства истребителей, родоначальником которых был HD-1, стал легкий одноместный истребитель Hanriot HD-12. Он представлял собой биплан оборудованный девятицилиндровым двигателем воздушного охлаждения Le Rhone 9R мощностью 170 л.с. и вооруженный двумя передними пулеметами Vickers. Первый полет самолета состоялся в 1921 году. К этому времени ...