Учебно-тренировочный самолет Hanriot HD-14 стал одним из наиболее успешных французских самолетов построенных между двумя войнами. За восемь лет (с 1920 по 1928 годы) было выпущено более 2100 экземпляров самолета в 11 различных модификациях. Наряду с французскими ВВС, для которых было приобретено 925 экземпляров самолета, HD-14 поставлялся еще в 16 стран мира, включая Болгарию, Грецию, Японию, Мексику, Польшу, Советский Союз и Испанию. Начиная с конца 20-г годов самолеты в больших количествах передаются в гражданские аэроклубы, где с успехом используются до конца следующего десятилетия.

Замечательные летные качества самолета проявились так же в нескольких рекордных полетах с выключенным двигателем. Первый из них провел лейтенант Жозе Торет 23 июля 1923 года, а второй в феврале 1924 года.

Основными модификациями самолета были - санитарный HD-14S, экспортный, металлический HD-28 и поплавковый HD-17 (50 экземпляров с двигателем Clerget 9B мощностью 130 л.с. были закуплены французским морским флотом). Кроме того японская фирма Mitsubishi приобретала лицензионные права и построила между 1925 и 1927 годами 145 самолетов, принятых в эксплуатацию японским морским флотом под обозначением Ki-1.

Модификация	HD-14
Размах крыла, м	10.87
Длина, м	7.25
Высота, м	3.00
Площадь крыла, м2	34.50
Масса, кг
пустого самолета	555
максимальная взлетная	810
Тип двигателя	1 ПД Le Rhone 9C
Мощность, л.с.	1 х 80
Максимальная скорость, км/ч	110
Крейсерская скорость, км/ч	80
Практическая дальность, км	180
Практический потолок, м	4000
Экипаж, чел:	2