Продолжая развивать конструкцию самолетов H-170 и H-180 на фирме Hanriot выпустили в начале 1935 года двухместный самолет наблюдения H-190M, отличавшийся от H-182 лишь двигателем Regnier R60/01 мощностью 180 л.с. Его первый полет состоялся в мае 1935 года. Остался в единственном экземпляре.

Параллельно с H-190M строились учебно-тренировочные версии - H-192B и H-192N. Первый, построенный в единственном экземпляре, практически не отличался от H-190M. Он впервые поднялся в воздух в марте 1935 года. H-192N с двигателем Regnier 6Bo-1 оказался более успешным - в течении года были выпущены 9 экземпляров машины.

Последним представителем семейства стал двухместный самолет связи H-195. Он появился в 1937 году и был практически идентичен H-192N, однако имел больший запас топлива, что позволило увеличить его практическую дальность до 800 километров. Единственный экземпляр самолеты был передан армейской авиации Франции.

Модификация	H-192N	H-195
Размах крыла, м	12.00	12.00
Длина, м	7.18	7.18
Высота, м	3.17	3.17
Площадь крыла, м2	18.97	18.97
Масса, кг
пустого самолета	730	750
максимальная взлетная	1050	1160
Тип двигателя	1 ПД Regnier 6Bo-1	1 ПД Regnier 6Bo-1
Мощность, л.с.	1 х 180	1 х 180
Максимальная скорость, км/ч	240	240
Крейсерская скорость, км/ч	215	205
Практическая дальность, км	650	800
Практический потолок, м	7000	7200
Экипаж, чел:	2	2