Работа над проектом DH 101 началась в октябре 1941-го. Самолет должен был развивать крейсерскую скорость 560 км/ч на высотах от 2570 до 9100 м, брать на борт 1800 кгбомб и другое вооружение. Его планировалось оснастить двумя двигателями Нэпир "Сэйбр". Но из-за проблем с доводкой этого мотора конструкторы переключились на создание ночного бомбардировщика DH 102 на базе "Москито...
D.H.104 Dove - военно-транспортный самолет, разработанный английской фирмой de Havilland (позднее Hawker Siddeley). Первый прототип совершил полет в сентябре 1945 года. Серийное производство самолета начато в 1948 году. Модификация Dove C.Mk.II Размах крыла, м 17.37 Длина самолета,м 11.96 ...
В разгар второй мировой войны в Великобритании был создан комитет, названный вскоре Барбазоновским, по фамилии своего руководителя лорда Барбазона оф Тара. Комитет занимался, казалось бы, абсолютно преждевременным делом: определял основные типы перспективных гражданских самолетов и технические требования к ним. Однако, когда война закончилась и пришла пора конверсии, перед авиационными фирм...
Самолет de Havilland D.H.108 Swallow был разработан для проведения исследований стреловидного крыла. Первый экземпляр с фюзеляжем от самолета Vampire и стреловидным крылом схемы среднеплан и углом стреловидности 430 был летательным аппаратом для испытаний при малых скоростях и развивал максимальную скорость 451 км/час. Он имел противоштопорные парашюты в контейнерах на концах ...
3 декабря 1945-го погода над Ла-Маншем была обычной для начала зимы. Слегка штормящее море раскачивало авианосец "Оушн" Королевского флота Великобритании, а на палубе "плавающего аэродрома" гулял свежий ветер. Несмотря на непогоду, палубная команда во главе с капитаном К.Джоном готовилась к приёму самолёта. Ожидали реактивную машину и свободные от вахты моряки. Наконец...
Истребитель D.H.112 Venom (Яд, Злоба) английской фирмы de Havilland является дальнейшим развитием истребителя D.H.100 Vampire. Первый серийный самолет поднялся в воздух в 1949 году. Модификация DH.112 Размах крыла, м 12.7 Длина самолета,м 10.1 Высота самолета,м 1.9 ...
Тяжелый/средний бомбардировщик de Havilland D.H.27 Derby, как и его соперник Avro Type 549 Aldershot, был разработан по спецификации Air Ministry Specification 2/20. Derby стал первой пробой пера фирмы de Havilland Aircraft Co. Ltd. на поприще создания военных самолетов (если не считать заказанного военными экспериментального D.H.29 Doncaster, выпущенного в марте 1921 года).Контракт ...
Два экземпляра De Havilland D.H.29 были заказаны Воздушным министерством Великобритании как самолеты с большой дальностью полета для Research Deptartment зимой 1920 года. Самолет начали строить на базе DH.26 весной этого же года, а закончили только летом 1921 года. 5 июля 1921 года, пилотируемый капитаном Джеффри де Хавилландом (Geoffrey de Havilland), первый экземпляр самолета подн...
В 1922 году Авиационное министерство Великобритании издало спецификацию D. of R. Type 22/22 на скоростной двухместный истребитель-разведчик. Согласно этой спецификации фирма de Havilland построила в 1923 году прототип самолета, получившего обозначение D.H.42 Dormouse. Первый полет этого самолета (J7005), оснащенного двигателем Armstrong Siddeley Jaguar II мощностью 360 л.с., состоялся 5 ...
Являясь дальнейшим развитием самолета de Havilland D.H.42A/B Dingo, легкий бомбардировщик-разведчик de Havilland D.H.56 Hyena был построен под требования Армейской (Army Co-Operation)спецификации 30/24. Это был двухместный двухстоечный биплан, оснащенный одним четырнадцатицилиндровым поршневым двигателем Armstrong Siddeley Jaguar III мощностью 385 л.с. Вооружение самолета состояло и...
Многоцелевой вспомогательный самолет D.H.65 Hound был произведен фирмой de Havilland Aircraft Co. Ltd. в частном порядке, под требования спецификации 12/26 Авиационного Министерства Великобритании. Самолет представлял собой двухместный двухстоечный биплан деревянной конструкции, оснащенный двигателем Napier Lion VIII мощностью 530 л.с.Прототип самолета, получивший гражданский регист...
В 1927 году Авиационное Министерство Великобритании опубликовало спецификацию B.22/27 c описанием требований на новый тяжелый бомбардировщик. В течении следующих двух лет требования спецификации дорабатывали и видоизменялись. Лишь основным положения остались неизменными, по ним бомбардировщик должен был быть оборудован тремя новыми мощными двигателями Bristol Jupiter и должен был иметь ...
В 1927 году Министерство авиации выдало спецификацию F.20/27, выпущенную в ответ на предложение пересмотреть тактику истребителей: отменить постоянное барражирование в воздухе в пользу перехвата истребителями, специально разработанными для взлета и подъема на высоту перехвата за минимальное время. Новая спецификация требовала малую дальность, низкую нагрузку, отсутствие радиостанции и минимум д...
Основой нового самолета послужил D.H.60T Moth Trainer, усиленный для функционирования с более высокой полетной массой. Он мог переносить под фюзеляжем четыре тренировочные бомбы массой 9 кг, фоторужье или разведывательные фотокамеры. Для обеспечения экстренного выхода из передней части кабины в случае опасности несущие подкосы были наклонены вперед к переднему узлу крепления...
Спроектированный в 1932 г. самолет de Havilland D.H.83 Fox Moth имел деревянный фюзеляж с обшивкой из клееной фанеры и закрытую пассажирскую кабину, вмещавшую до четырех человек. Прототип, на котором был установлен двигатель de Havilland Gipsy III мощностью 120 л.с., был облетан в марте 1932г. Восемь из 98 построенных в Британии самолетов Fox Moth были экспортированы в Канаду ...
С окончанием Первой Mировой войны перед фирмой Airco возникла та же проблема, что и перед другими самолётостроителями. Огромная производственная база, созданная в Британии во время войны, была уже не нужна. Армия думала не столько о покупке новой техники, сколько о сбыте имевшейся. Например предстояло избавиться от большого количества многоцелевых боевых самолётов D.H.4 и D.H.9 производ...
De Havilland D.H.18 - большой одномоторный биплан, вмещавший восемь пассажиров в закрытой кабине; пилот располагался в открытой кабине - впервые поднялся в воздух в начале 1920 года и был поставлен авиакомпании Aircraft Transport & Travel Ltd - AT & T. В августе того же года он разбился при неудачной посадке. В 1920 году компания de Havilland Aircraft Company Ltd. построи...
Компания de Havilland в 1921 году начала разработку нового типа самолета de Havilland D.H.32. Было объявлено о планах строительства первого самолета с двигателем Rolls-Royce Eagle мощностью 360 л.с. Но поскольку основными потребителями должны были стать авиакомпании Инстоун и Даймлер Хаэр, компания de Havilland прислушалась к их пожеланиям и перепроектировала самолет под двига...
De Havilland D.H.37 представлял собой двухместный биплан, построенный по техническому заданию Алана Батлера, известного авиатора и директора компании De Havilland. Первый из двух самолетов поднялся в воздух в июне 1922 года, а второй - в 1924 году. Последний из них был продан в Австралию. Самолет Батлера интенсивно эксплуатировался в течение последующих пяти лет, а в 1927 года его...
De Havilland D.H.50 мог перевозить четырех пассажиров в закрытой кабине, расположенной между крыльями, а пилот размещался позади них в открытой кабине. Был использован двигатель Siddeley Puma, и в результате получился надежный и экономичный легкий транспортный самолет. Впервые поднявшись в воздух в августе 1923 г., самолет D.H.50 великолепно начал свою карьеру. На ежегодных соревнован...