Легкий прогулочный самолет, Великобритания (1924)

de Havilland DH.51 (de Havilland)

При создании самолета de Havilland D.H.51 основным критерием была эксплуатационная экономичность, и поэтому проект разрабатывался на основе двигателя R.A.F.1A мощностью 90 л.с., излишки которого, накопленные в ходе войны, продавались по бросовым ценам. Впервые совершив полет в июле 1924г. под управлением Джеффри Де Хэвилленда, самолет D.H.51 показал себя с наилучшей стороны. Н...

Легкий самолет, Великобритания (1923)

de Havilland DH.53 Humming Bird (de Havilland)

Компания de Havilland вступила в сферу сверхлегких летательных аппаратов, построив легкий аэроплан de Havilland D.H.53 Hamming Bird. Испытания проводились в октябре 1923г. Было построено два экземпляра этого легкого моноплана, оснащенных мотоциклетными двигателями Douglas объемом 750 куб. см, и, несмотря на большие проблемы с этой силовой установкой, оба самолета проявили себя...

Легкий многоцелевой самолет, Великобритания (1925)

de Havilland DH.60 Moth (de Havilland)

de Havilland D.H.60 Moth стал родоначальником целого семейства самолетов Moth, которые произвели революцию в авиастроении Великобритании в 20-х и 30-х гг. Прототип самолета D.H.60 совершил первый полет в феврале 1925г. На нем был установлен новый двигатель Cirrus I мощностью 60 л.с., который представлял собой половину двигателя Airdisco мощностью 120 л.с., имел новый картер и ...

Легкий транспортный самолет, Великобритания (1927)

de Havilland DH.61 Giant Moth (de Havilland)

После успеха произведенного в Австралии легким самолетом DH.50 конструкторы фирмы de Havilland Aircraft Company Ltd. задумали создать более вместительный самолет с двигателем Bristol Jupiter мощностью 450 л.с. Первый прототип самолета, получившего обозначение DH.61 Giant Moth, взлетел в декабре 1927 года. Он мог вмещать до семи пассажиров и одного пилота, находящегося в открытой ...

Пассажирский самолет, Великобритания (1926)

de Havilland DH.66 Hercules (de Havilland)

В 1925 г. Королевские ВВС и компания Imperial Airways для почтовых перевозок между Каиром и Багдадом заказали самолет De Havilland D.H.66 Hercules. Это был трехмоторный биплан, который имел багажный отсек объемом 4,39 куб.м, места для семи пассажиров в кабине объемом 13,17 куб.м и экипаж из трех человек. После полета прототипа 30 сентября 1926г. последовал заказ на пять самоле...

Легкий многоцелевой самолет, Великобритания (1927)

de Havilland DH.71 Tiger Moth (de Havilland)

Два миниатюрных планера D.H.71, построенные в строжайшей тайне на аэродроме Стэг Лейн (Stag Lane), были предназначены для высокоскоростных исследований по разумной цене и в то же время для использования в качестве летающих лабораторий для прототипов двигателей майора Хэлфорда (Maj. Halford), которые являлись заменой мотору Cirrus и разработка которых близилась к завершению. Конструкция фюзеляжа...

Легкий многоцелевой самолет, Великобритания (1928)

de Havilland DH.75 Hawk Moth (de Havilland)

Первый из высокопланов семейства Moth, аэроплан DH.75 Hawk Moth, имел обтянутый полотном фюзеляж с каркасом из стальных труб и кабиной для четырех человек. Деревянное крыло с полотняной обшивкой проходило сквозь верхнюю часть кабины и усиливалось парами подкосов к каждому борту. Хвостовое оперение с подкосным стабилизатором было типично для фирмы "de Havilland". Шасси неубирающееся с раздельным...

Легкий многоцелевой самолет, Великобритания (1929)

de Havilland DH.80 Puss Moth (de Havilland)

Прототип de Havilland D.H.80 впервые полетел 9 сентября 1929 г. в Стэг Лэйне. Он был оснащен перевернутым двигателем de Havilland Gipsy II, который позволил улучшить передний обзор над носовой частью самолета и имел фюзеляж с обшивкой из клееной фанеры и плоскими боковинами, в котором размещался пилот (впереди) и два пассажира рядом в задней части кабины. С правого борта имелись...

Легкий транспортный самолет, Великобритания (1932)

de Havilland DH.84 Dragon (de Havilland)

Каким, по-вашему, должен быть дракон? По-моему, - сильные лапы, огромные перепончатые крылья и по меньшей мере одна голова. И вот, глядите: выставленные вперед стойки шасси с большими каплевидными обтекателями, напоминающие лапы, перепончатые крылья (аж четыре штуки), с полотном, натянутым на ребрах-нервюрах, фасетчатый нос фюзеляжа с глазами-окнами. Только вот чешуи нет ≈ везде сплош...

Легкий многоцелевой самолет, Великобритания (1933)

de Havilland DH.85 Leopard Moth (de Havilland)

Представленный в 1933 г. как последователь самолета D.H.80 Puss Moth, самолет de Havilland D.H.85 Leopard Moth имел фюзеляж коробчатой конструкции из ели и клееной фанеры, которая стала стандартной на самолетах компании de Havilland. В фюзеляже размещались пилот и два пассажира, которые располагались бок о бок в задней части кабины. Использовались новые трапециевидные складыва...

Легкий транспортный самолет, Великобритания (1934)

de Havilland DH.86 (de Havilland)

В 1934 г. у "Дрэгона" появился "большой брат" - четырехмоторный DH.86. Годом раньше австралийское правительство предложило "Де Хевилленду" создать самолет, столь же простой и дешевый, как DH.84, но с увеличенной пассажировместимостью и гораздо большей дальностью. Он требовался для линии Мельбурн - Сингапур, которая должна была стать частью трассы до Лондона. В новой машине использовал...

Легкий многоцелевой самолет, Великобритания (1934)

de Havilland DH.87 Hornet Moth (de Havilland)

Самолет схемы биплан с элементами дополнительного комфорта, de Havilland D.H.87 Hornet Moth с закрытой кабиной, имевший два кресла, расположенных бок о бок, был конструктивно схож с самолетом D.H.86. Он имел трапециевидные крылья, а его фюзеляж, выполненный из ели и клееной фанеры, имел плоские боковины (форму ящика) и хвостовую часть, состоящую из лонжеронов, стрингеров и полот...

Легкий гоночный самолет, Великобритания (1934)

de Havilland DH.88 Comet Racer (de Havilland)

Среди многообразия различных спортивных соревнований, так широко проводимых в тридцатые годы, известное место занимали гонки коммерческих самолетов на приз Мак Робертсона (MAC ROBERTSON RACE). Идея этих соревнований появилась в 1933 году. Гонка, приуроченная к юбилейным торжествам австралийского штата Виктория, должна была состояться в октябре 1934 года. Ее организатором, сэром Робертсоно...

Легкий транспортный самолет, Великобритания (1934)

de Havilland DH.89 Dragon Rapide (de Havilland)

Опыт, полученный при разработке четырехмоторной машины, успешно использовали для модернизации более массового двухмоторного "Дрэгона". Первые наметки проекта глубокой модернизации DH.84 сделали еще в конце 1933 г. Позднее в него внесли практически все новинки, внедренные на DH.86. Фюзеляж DH.84 объединили с узкими длинными крыльями, а также - мотоустановками, гондолами и шасси, сделан...

Легкий транспортный самолет, Великобритания (1935)

de Havilland DH.90 Dragonfly (de Havilland)

1935 году на "драконьей ферме" родился новый "птенец". Если DH.86 стал шагом вверх по размерной шкале, то DH.90 "Дрэгонфлай" ("Стрекоза") явился как бы ступенькой вниз. Внешне он сильно напоминал DH.89: такие же крылья, оперение, мотогондолы, шасси. Но всё пропорционально уменьшенное. Моторы - "Джипси Мэйджор" I, такие же, как на старом DH.84. Для небольшой "Стрекозы" их мощность...

Средний транспортный самолет, Великобритания (1937)

de Havilland DH.91 Albatross (de Havilland)

Трансатлантический почтовый самолет de Havilland D.H.91 Albatross имел деревянный фюзеляж типа "сэндвич" - фанера-бальза-фанера, сплошное крыло было похоже на крыло самолета Комета. Силовая установка состояла из четырех двигателей de Havilland Gipsy Twelve с винтами изменяемого шага, основные стойки шасси убирались с помощью электропривода, самолет имел спаренные кили,...

Легкий транспортный самолет, Великобритания (1936)

de Havilland DH.92 Dolphin (de Havilland)

Опытный пассажирский и гоночный самолет de Havilland D.H.92 Dolphin был построен в Хэтфилде в экспериментальном цехе весной 1936 года с целью включения многих идей по модернизации D.H.89A Rapide. Нос был перепроектирован в стиле D.H.86A с оснащенной двойным управлением кабиной экипажа, рассчитанной на двух сидящих бок о бок пилотов. Носовая часть отличалась откидным конусом от D.H.90 Dragonfly,...

Легкий многоцелевой самолет, Великобритания (1937)

de Havilland DH.94 Moth Minor (de Havilland)

24 августа 1931 г. компания подняла в воздух единственный экземпляр самолета de Havilland D.H.81 Swallow Moth, который представлял собой двухместный низкоплан с открытой кабиной, оборудованный двигателем Gipsy IV мощностью 80 л.с. Поскольку производственные мощности были загружены, проект был прерван и лишь через несколько лет возобновлен. Цельнодеревянный опытный самолет D.H...

Средний транспортный самолет, Великобритания (1938)

de Havilland DH.95 Flamingo (de Havilland)

Первый цельнометаллический самолет компании с несущей обшивкой de Havilland D.H.95 Flamingo был спроектирован Р. Е. Бишопом в качестве пассажирского самолета средней дальности, рассчитанного на 12-17 пассажиров и экипаж из трех человек. Самолет отличался убирающимся шасси с гидравлическим приводом, разрезными закрылками и имел звездообразный двигатель Bristol Perseus XIIc мощн...

Легкий вспомогательный самолет, Великобритания (1937)

de Havviland DH.93 Don (de Havviland)

Подготовка большого количества летного персонала перед Второй Мировой войной потребовало от ВВС разных стран принятия на вооружения новых типов учебно-боевых самолетов. Не остались в стороне и англичане, которые в мае 1936 года приняли спецификацию T6/36. Согласно этой спецификации это должен был быть моноплан с убирающимся шасси, двойным управлением и кабиной с сидениями размешенными р...


Поиск

Добавить информацию

Хотите поделиться информацией об авиатехнике, аэропорте или авиакомпании? Используйте данную форму или отправьте ее на .

Каталог авиатехники

Другие каталоги

Новости партнеров