В 1925 г. Королевские ВВС и компания Imperial Airways для почтовых перевозок между Каиром и Багдадом заказали самолет De Havilland D.H.66 Hercules. Это был трехмоторный биплан, который имел багажный отсек объемом 4,39 куб.м, места для семи пассажиров в кабине объемом 13,17 куб.м и экипаж из трех человек. После полета прототипа 30 сентября 1926г. последовал заказ на пять самолетов от компании Imperial Airways, и уже к середине декабря самолет был поставлен в Каир. Демонстрационный полет начался 27 декабря в Великобритании, а закончился 8 января 1927г. в столице Индии Дели. Пятый самолет был поставлен в Каир в марте 1927г.

Летные характеристики этих машин произвели большое впечатление на авиакомпанию West Australia Airways - WAA, которая в то время использовала самолеты D.H.50. Было заказано четыре самолета Hercules, первый из которых полетел в марте 1929г., а 2 июня приступил к работе на маршруте Перт - Аделаида. К тому времени компания Imperial Airways заказала шестой самолет, а последний был поставлен в феврале 1930г. Шестой самолет Hercules, принадлежавший компании Imperial Airways, имел закрытую пилотскую кабину, что позже стало характерным и для всех остальных самолетов D.H.66. Один из них в ноябре 1935г. разбился в Южной Родезии, и в итоге компания Империал в декабре 1935г. списала свой последний самолет, продав три из них ВВС Южной Африки. Их последующая история неизвестна, но дольше других служивший самолет Hercules (возможно, один из двух, ранее принадлежавших авиакомпании WAA) использовался в Новой Гвинее и был уничтожен в 1942г.

Модификация	DH.66
Размах крыла, м	24.23
Длина самолета, м	16.92
Высота самолета, м	5.56
Площадь крыла,м2	143.72
Масса, кг
пустого самолета	4110
максимальная взлетная	7076
Тип двигателя	3 ПД Bristol Jupiter VI
Мощность, л.с.	3 х 420
Максимальная скорость, км/ч	206
Крейсерская скорость, км/ч	177
Практическая дальность, км	845
Практический потолок, м	3960
Экипаж, чел	3
Полезная нагрузка:	7 пассажиров