Почти за двадцать лет до появления знаменитого палубного истребителя Фэйри "Файрфлай" та же фирма построила другой истребитель, тоже называвшийся "Файрфлай". "Отец" у обоих "Файрфлаев" был один и тот же - авиаконструктор Марсель Лобель, бельгиец по происхождению, много лет проработавший в "Фэйри авиэйшн". В марте 1924 г. "Фэйри", имевш...
Firefly T.I - многоцелевой учебно-тренировочный самолет, разработанный английской фирмой Fairey на базе многоцелевого истребителя Firefly. Разработка учебных самолетов для ВВС и ВМС страны была начата фирмой Fairey сразу после войны. Послевоенные варианты включают: пилотажно-тренировочный самолет Firefly Т.Mk I, функционально-тренировочный и оснащенный пушкой Firefly Т.Mk 2 и самолет Fi...
Fairey Fleetwing - двухместный истребитель-разведчик, разработанный Marcel Lobel. Впервые поднялся в воздух 16 мая 1929 года. На нем стоял двигатель Rolls-Royce F.XI (Kestrel I) мощностью 480 л.с. Перед комплексными испытаниями в июне 1929 года двигатель заменили на более мощный - Rolls-Royce Kestrel IIMS (630 л.с.). Машина смешанной конструкции. Вооружение состояло из одного синхро...
Авианосец "Игл", оснащенный истребителями Flycatcher фирмы Fairey, вошел в состав флота Великобритании в апреле 1923 года. Авиационное вооружение этого корабля, на первый взгляд, представляло собой ничем не примечательные бипланы, однако эти машины стали единственными "стандартными" истребителями английской морской авиации, более десяти лет они базировались на всех авиан...
Ричард Фейри, вдохновленный 12-цилиндровым двигателем Curtiss D-12, приобрел у компании Curtiss сам двигатель, металлические винты Curtiss-Reed, высокоэффективные секции крыла самолета CR-3 и радиаторы, располагавшиеся на поверхности крыла. Лицензия на производство двигателей не была приобретена, но около 50 моторов D-12 были импортированы, заметно усовершенствованы (после чег...
Самолет проектировался и строился под кругосветный перелет, который не состоялся. Fairey Fremantle стал одним из самых больших одномоторных гидросамолетов, его построили согласно спецификации 44/22 Министерства авиации к дальнему разведчику. Спецификация оговаривала требование к высоте кабины, позволявшей членам экипажа стоять во весь рост, однако летчика разместили в открытой кабине; топливны...
В середине 30-х годов авиация военно-морских сил отчаянно нуждалась в новом самолете для замены сильно устаревших бипланов. Увеличение размеров и массы самолета неизбежно ухудшало летные характеристики, тем не менее до появления самолетов Hawker Sea Hurricane и Supermarine Seafire самолет Fairey Fulmar был лучшим летательным аппаратом этого класса. В соответствии с техническим зада...
В 1934 году фирма Fairey Aviation Co. Ltd. начала в инициативном порядке разработку двух прототипов самолета под спецификацию G.4/31 Авиационного Министерства Великобритании. Первый прототип был монопланом, второй - бипланом. В ходе строительства самолетов стало ясно, что моноплан, имеющий более сложную конструкцию закончить не удастся, и все усилия были сосредоточены на биплане. Па...
Известная авиастроительная фирма Великобритании Fairey Aviation Co. Ltd была основана в 1915г. Одной из наиболее удачных ее первых моделей был проект гидросамолета Fairey III F, разработанный в 1917г. Машина эксплуатировалась до 1941 г. В конце 1917 г. гидросамолет Fairey № 10 был модернизирован в сухопутный вариант и получил обозначение Fairey IIIA. Для замены самолетов Sopwith 1 1/2 Strutte...
Спецификация N.2(a) британского Адмиралтейства к двухместному гидросамолету для гидроавиатранспортов положила начало работам по двум самолетам "Fairey" - N.9 (или F.127) и N.10. Полутораплан N.9 со складывающимися крыльями, с мотором Rolls-Royce Falcon и патентованным шасси Fairey (ставшим обычным почти для всех бипланов "Fairey") выполнил первый полет в июле 1917 года. Испытания прототипа на к...
В середине 30-х годов Авиационное Министерство Великобритании задумалось о строительстве нового легкого бомбардировщика, способного заменить бомбардировщики построенные по спецификации P.27/32 (Fairey Battle). Новые технические требования были изложены в спецификации P.4/34, выпущенной 12 ноября 1934 года. Разработкой самолетов под новые требования занялись фирмы Hawker и Fairey. Са...
В 1930 году Авиационное министерство Великобритании издало новую спецификацию S.9/30 на легкий бомбардировщик-торпедоносец для Авиации флота. В этом же году фирма Fairey начала проектирование самолета под требование этой спецификации, однако работа затянулась и только в конце 1933 года первый прототип самолета, получившего обозначение Fairey S.9/30, был готов. Он представлял собой т...
Двухместный наблюдательный моноплан с высоко расположенным крылом и двигателем Continental A-80 (80 л.с.) был создан инженером Джрардом Фэеном на основе незавершенного самолёта Comper CF-1 "Scamp" (T1877). Единственный прототип F.1/40 построили в 1940 г. и предъявили на испытания в марте 1941 г. Самолёт предназначался для обучения летного состава и поэтому не имел вооружения. ...
В 1924 году компания "Farman" построила неуклюжий двухстоечный биплан, который предполагалось использовать в качестве дневного бомбардировщика. Он имел фюзеляж большой строительной высоты, равной высоте бипланной коробки. Кабина пилота размещалась перед передней кромкой верхнего крыла, а кабина стрелка/наблюдателя - в вырезе задней кромки. Шасси было выполнено по обычной схеме с поперечным подк...
В 1921 году на фирме Farman закончили строительство опытного ночного тяжелого бомбардировщика. Самолет был настолько опытный, что даже не получил внутрифирменного индекса, а обозначался просто как Farman Bn.4 (четырехдвигательный бомбардировщик). Bn.4 представлял собой четырехместный биплан оснащенный четырьмя двигателями Lorraine мощностью 370 л.с. и вооруженный пятью...
Farman F.1000 разрабатывался специально для установления мирового рекорда высоты, первый полет на нем был выполнен шеф-пилотом "Farman" Люсьеном Купе 25 июня 1932 года. F.1000 - типичный для "Farman" высокоплан с крылом большой площади и широко расставленными неубираемыми основными опорами шасси. Самолет оснащен снабженным тремя нагнетателями Rateau- Farman мотором Farman 8Vi. Первые полеты выя...
Некоторые "летающие блины" не обладали идеально круглым крылом, а скорее напоминали блин, разрезанный пополам. К числу таких самолетов относится французский самолет Farman F.1020, созданный в 1934 году. При разработке машины возникли интересные проблемы с размещением поверхностей аэродинамического управления. Традиционные элероны были установлены на выступающих з...
В начале 20-х годов прошлого столетия Фарман разработал по заказу Авиационного Министерства Франции двухместный самолет, который можно было использовать как разведывательный и наблюдательный. Первый полет прототипа самолета, получившего обозначение F.110, состоялся в 1921 году. Это был двухместный биплан смешенной конструкции, оснащенный двигателем Salmson 9Z мощностью 2...
F.121 Jubiru - транспортный самолет, разработанный французской компанией Farman. F.121 является развитием транспортного самолета F.120. Работы над самолетом, первоначально обозначенным Farman F-3-X, были начаты в 1921 году. На самолете установили четыре двигателя Hispano-Suiza 8Ac мощностью 180 л.с. Первый полет состоялся в 1923 году. В этом же году самолет выиграл главный приз ...
Продолжая развивать конструкцию транспортного самолета F-120 Jabiru в 1926 году на заводе Farman был закончен средний бомбардировщик F.123. Внешне самолет напоминал F.121, но имел укороченные крылья и более мощные двигатели Hispano-Suiza 12Hb (450 л.с.). Испытания самолета выявили несколько конструктивных недоработок, к тому же скорость показанная самолетом (200 км/ч) к с...