Aeronca 11 Chief - легкий многоцелевой самолет, разработанный американской фирмой Aeronca. Самолет разрабатывался конструктором Ройем Хермесом как версия Aeronca 7 Champion с тандемным расположением сидений и новой кабиной. За исключением фюзеляжа 80% конструктивных элементов самолета была заимствована у 7 Champion. Первый полет самолета состоялся в 1945 году. Первая серийная модель...
Aeronca 12 Chum - лёгкий двухместный самолёт общего назначения, планировавшийся к серийному выпуску компанией Aeronca Aircraft Inc в середине 40-х годов XX века по лицензии компании Engineering and Research Corporation (ERCO). За основу был принят выпускаемый ERCO с 1940 года самолёт ERCOupe-415. В 1946 году было построено два тестовых образца. В серию самолёт не пошёл. Разработка са...
Aeronca 15 Sedan - лёгкий четырёхместный самолёт общего назначения, выпускавшийся серийно в США компанией Aeronca Aircraft Inc с 1948 по 1951 год. За это время был выпущен 561 самолёт в различных модификациях. В связи с увеличивающимся спросом на семейные самолёты, в 1947 году Aeronca представила публике четырёхместный самолёт Aeronca 15 Sedan, являющийся дальнейшим усовершенствованием...
Aeronca 50 Chief - лёгкий двухместный самолёт общего назначения, выпускавшийся серийно в США компанией Aeronca Aircraft Inc с 1938 по 1940 год. За это время было выпущено 430 самолётов в различных модификациях. Самолёт был разработан на основе Aeronca K Scout в качестве модернизации серии К. Однако к 1938 году конкурентная ситуация на рынке самолётов эконом-класса изменилась, и Aeronca...
Aeronca 65 Super Chief - лёгкий двухместный самолёт общего назначения, выпускавшийся серийно в США компанией Aeronca Aircraft Inc с 1939 по 1945 год. За это время был выпущен 1221 самолёт в различных модификациях. После выхода на рынок самолёта Aeronca 50 Chief работы по усовершенствованию машины не прекращались. В конце 1939 года в Aeronca установили на Chief новый, более мощный 65-си...
Aeronca 7 Champion - легкий многоцелевой самолет, разработанный американской фирмой Aeronca. Работы над самолетом были начаты в 1941 году. В 1944 году был создан первая успешная модель самолета 7AC Champion. За ней последовали версии 7BC с двигателем Continental C85-12 или O-190-1 мощностью 85 л.с (это самолет выпускался в больших количествах для Армии США под обозначением L-16 в ...
Легкий многоцелевой моноплан Aeronca 9 Arrow был в некотором роде продолжением серии успешных самолётов LA\LB\LC, но в его конструкцию были внесены значительные изменения. Эта машина получила более "гибкие" очертания, низкорасположенное крыло и убираемое шасси. Общая кабина для пилота и пассажиров могла вместить 4-х человек. На испытания "Arrow" (с...
В ноябре 1928 года Американская корпорация аэронавтики (Aeronautical Corporation of America) занялась проектированием нового самолета. Она стала первым в Америке производителем, построившим настоящий легкий самолет для продажи широкой публике. Из названия корпорации образовалось название "Aeronca Aircraft", под которым компания выступала с 1941 года. Основная конструкция машин...
К 1936 году стало ясно, что модели серии "С" исчерпали свои возможности. Еще в августе 1935 года "Aeronca" приступила к работе над прототипом самолета-преемника. Aeronca K Scout создавался инженерами компании Aeronca одновременно с самолётом Aeronca L. Однако, если создатели серии L, стоявшие у истоков компании Жан Роше и Роджер Шлеммер, позволили себе отойти от принёс...
Создавая Aeronca Model L, Жан Роше и Роджер Шлеммер отошли от привычного по успешным моделям С-2 и С-3 дизайна и самой идеи самолёта, и попытались сделать скоростной самолёт. Машина получилась необычной - небольшая по габаритам, с "агрессивной внешностью", весьма скоростная. Первый прототип, получивший название Aeronca LW и бортовой номер NX14558 взлетел в небо в ноябре 1935...
Через девять лет после полета первого опытного образца "Пумы", в 1974 г., руководство "Аэроспасьяль" приняло решение о глубокой модернизации вертолета. Оно полностью отвечало ситуации, сложившейся в мире к середине 1970-х гг.: проходила смена поколений средних транспортных вертолетов. В США появились S-70 и S-76, радикально модернизированный Белл 412. Англичане предл...
AS-365 Dauphin II - многоцелевой вертолет, разработанный французской фирмой Aerospatiale (сейчас Eurocopter France) на базе многоцелевого вертолета SA-360 Dauphin. AS-365 отличается от своего предшественника немного измененным фюзеляжем и наличием двух двигателей. На базе вертолета созданы ударные, транспортные, противолодочные вертолеты. Первый полет прототипа был совершен 24 ян...
AS.565 Panther - многоцелевой ударный вертолет, разработанный консорциумом Eurocopter на базе французского многоцелевого ударного вертолета Aerospatiale-Eurocopter France SA.365M Dauphin II. Вертолет является специализированной военной версией вертолета SA.365 Dauphin. У вертолета более длинный фюзеляж построенный с большим процентом использования композитных материалов, частичным ...
T-23 Uirapuru - учебно-тренировочный самолет, разработанный бразильской фирмой Aerotec S/A Industria Aeronautica . Фирменное обозначение самолета А-122 Uirapuru. Работы над самолетом начались в 1962 году. В мае 1965 года были опробованы два прототипа самолета - один с четырехцилиндровым поршневым двигателем Avco Lycoming O-235-C1 мощностью 108 л.с., второй - с Avco Lycoming O-32...
Компания Aerotecnica S.A. была организована в начале 50-х годов в Мадриде. Главным конструктором компании стал француз Жан Кантинье (Jean Cantinieau), который еще будучи инженером французского концерна Sud Ouest (SNCASO) спроектировал легкий одноместный вертолет Matra-Cantinieau MC-101. Этот вертолет стал был построен в Испании уже с новым обозначением AC-11 (Aerotecnica-Cantinieau-11)....
Еще одним направлением работы Жана Кантинье была разработка вертолетов с реактивной компенсацией вращающего момента. В начале 1950-х годов он сконструировал по такой схеме трехместный вертолет, чертежи которого продал компании Nord. Та построила два опытных образца под обозначением Nord N.1750 "Norelfe". Однако вскоре они были проданы обратно Кантинье, к тому времени уже работ...
"Ago Flugzeugwerke GmbH" (AGO) была основана в 1934 году в Ошерслебене, и сначала она выпускала самолеты других компаний. Первым собственным проектом стал легкий семиместный самолет, предназначенный для многоплановых курьерских задач. Он был разработан после большого успеха Heinkel Не 70 Blitz в качестве быстрого и легкого транспорта. Проект "Ago" получил официально...
В начале 1915 года швейцарские инженеры Хайфель и Шорп, работавшие на берлинской фирме Аэроверк Густав Отто (AGO), разработали двухместный военный аэроплан, приспособленный для установки пулемета. Аэродинамическая схема машины - двухбалочный биплан с толкающим винтом - была уникальна для тогдашней германской авиации. Легкие и прочные фюзеляжные балки выклеивались из шпона. Гондола и...
В процессе производства самолетов компания AGO постепенно отходила от концепции двухбалочиых машин, и в 1916 г. был создан новый разведчик AGO С.IV - классический биплан, но довольно оригинальной конструкции. Самолет представлял собой в основном деревянный биплан с ферменным фюзеляжем. Рамы оперения, стойки и поперечный силовой набор фюзеляжа были выполнены из стальных труб. Мотор закрыва...
AGO DV.3 - самолет-разведчик, разработанный германской фирмой Аэроверк Густав Отто (AGO). В начале 1915 года инженеры Хайфель и Шорп предложили проект легкого одноместного самолета , который мог использоваться как истребитель и как самолет разведчик. По расчетным данным самолет должен был превосходить лучшие британские и французские самолеты того времени. Однако в связи с загруженностью з...