В 1934 году с прототипа S-428 демонтировали двигатель VR-36 и установили радиальный четырнадцатицилиндровый Gnome-Rhone "Mistral Major" 14Krsd мощностью 588 кВт (800 л.с.) и так появился прототип S-528. В мае 1935 года самолет с регистрационными знаками OK-VOE облетел ряд балканских государств, но машиной никто не заинтересовался. Только год спустя, было построено шесть серийных с...
Через небольшой отрезок времени после S-5 Смолик построил в 1923 году бомбардировщик S-6. "Шестерка" была шагом вперед, были использованы все знания в мире авиационной техники. Был создан замечательный биплан с необыкновенно тонкими распорками между крыльями, не требующими сложной обвязки. Получился большой самолет только с двумя парами стоек между крыльями, создавалось впечатлени...
Для первой национальной гонке на скорость в 1923 году Алоисом Смоликом был специально создан гоночный самолет S-8. В авиационной прессе того времени он был назван верхом аэродинамического совершенства. Самолет представлял собой высокоплан смешанной конструкции с тонким крылом симметричного профиля. Крыло поддерживалось двумя стойками, связанными с шасси. S-8 получил один из лучших и самых м...
В 1924 году Алоиз Смолик использовал фюзеляж S-4 в качестве основы для истребителя Letov S-12. Убрали нижнее крыло, оставив крыло над фюзеляжем. Был построен только один прототип S-12, серийно не производился. Модификация S.12 Размах крыла, м 9.40 Длина, м 6.58 Высота, м П...
На второй S-39 OK-VOA установили британский двигатель Pobjoy R, малого радиального типа с редуктором и мощностью 62 кВт (85 л.с.). Тогда он был одним из лучших двигателей для спортивных самолетов, с тихой работой и высокой производительностью. Самолет кроме нового двигателя получил и другое шасси. В общей сложности было выпущено шесть таких самолетов под обозначением S-139, два из котор...
История разведчика - бомбардировщика Letov S-16 началась в 1924 году, когда военное министерство Чехословакии выдало соответствующую спецификацию. Ничего неординарного в самолёте не было - по схеме он представлял собой обычный расчалочный биплан деревянной конструкции, двухместной кабиной пилотов и неубираемым шасси. Первый вариант S-6 был отвергнут, но после значительных доработок ег...
Опытный самолет Letov S 18, разработанный известным чешским конструктором Шмоликом, появился в 1925 году и представлял собой двухместный тренировочный биплан. Оснащенный звездообразным двигателем Walter NZ 60 мощностью 60 л.с. самолет S.18 мог развивать максимальную скорость в 140 км/час. В 1926 году выпускался самолет S.118 с двигателем Walter NZ 85 мощностью 85 л.с.. Он ...
Истребитель Letov S.20 был разработан инженером Алоизом Смолеком в 1925 году. Он представлял собой биплан, оборудованный двигателем Skoda HS 8 Fb мощностью 300 л.с. и вооруженный двумя 7.7-мм пулеметами Lewis. После успешных испытаний ВВС Чехословакии заказали 105 экземпляров S.20. Кроме того, еще 10 машин были закуплены ВВС Литвы. Эти самолеты получили обозначение S.20L. Ча...
В рамках модернизации самолётного парка чехословацких ВВС фирма Letov в 1933 году создала весьма успешный, но ни лишком известный, истребитель биплан S.231. Самолёт создавался на базе истребителя S.31, выпускаемого серийно, но имел существенные отличия от него. Конструкция фюзеляжа S.231 была цельнометаллической и в тоже время технологичной, что давало определенные преимущества в обсл...
В период 1933-1934 выпускалась еще одна модификация самолета Letov S-39 - S-239, с новым двигателем Walter "Minor" 4 мощностью 62 кВт (85 л.с.). Так же была усовершенствована конструкция планера, главным образом крыло и шасси. Аэроклубы и MLL получили в общей сложности 15 штук S-239. Модификация S-239 Размах крыла, м ...
Первым истребителем построенным на Vojenska tovarna na letadla "Letov" стал S.3. Он был разработан инженером Алоизом Смолеком в 1921 году. В начале 1922 года были построены два новых прототипа, истребитель S-3 и S-4. Первоначально S-3 обозначался как S-B-1. Этот первый прототип самолета, был утерян во время пожара на фабрике Prague-Letnany 5 ноября 1921 года. Только в...
Истребитель Letov S.31 был разработан на базе самолета Letov S.20 инженером Алоизом Смолеком в 1929 году. Он представлял собой цельнометаллический биплан, оборудованный двигателем Walter Jupiter мощностью 450 л.с. и вооруженный двумя 7.7-мм пулеметами. Была построена небольшая серия самолетов из 33 машин. В истребительных частях самолет пробыл совсем немного, а затем был...
Факт того, что Letov S.328 изначально создавался для ВВС Финляндии известен далеко не каждому. В 1933 году финская делегация заказала фирме Letov многоцелевой самолёт, способный применяться в качестве разведчика и легкого бомбардировщика. Машина с обозначением S.328F проектировалась под руководством известного чешского конструктора А. Шмолика и её первый опытный образец, оснащенный дв...
Министерство общественных работ Чехословакии в 1932 году намеревалось приобрести серию легких спортивных самолетов, чтобы заменить устаревшие Brandenburg, S-10 и A-1, используемые в аэроклубах и организациях MLL. Претендентов было трое. Это были проекты Aero A-49, Летов S-39 и РВ-5 конструкции Prikryla. Во всех случаях это были высокопланы с открытой двухместной кабиной и оснащенные лег...
В 1922 году на Vojenska tovarna na letadla "Letov" был построен улучшенный вариант истребителя S.3. Как и его предшественник он был разработан инженером Алоизом Смолеком. Первоначально обозначенный как S HS.1, самолет представлял собой одноместный одностоечный биплан смешанной конструкции, оборудованный двигателем Hispano-Suiza 8Ba мощностью 220 л.с. Вооружение состояло из двух...
Техническое задание на самолёт классификации Typ III (ближний разведчик с функциями легкого бомбардировщика) послужило основой для создания трёх наиболее удачных чехословацких самолётов, созданных в предвоенный период. Одним из таких проектов был S-50, разработка которого велась группой инженеров фирмы Letov под общим руководством Алоиса Шмолика.Из представленных на конкурсной основе са...
Разработанный Алоизом Смолеком в 1923 году истребитель Letov S.7 предназначался для конкурса на перспективный истребитель для ВВС Чехословакии. Самолет представлял собой одноместный одностоечный биплан смешанной конструкции, оборудованный двигателем Hispano-Suiza 8Fb мощностью 300 л.с, выпущенным на фирме Skoda по лицензии. Вооружение самолета была аналогичным разработанным ранее ис...
Большое значение для развития самолетов схемы - "бесхвостка" имели работы немецкого конструктора Александра Липпиша. Липпиш исследовал методы обеспечения продольной балансировки "бесхвостки" со стреловидным крылом и пришел к выводу, что для уменьшения крутящих нагрузок на крыло и улучшения его несущих свойств целесообразно полностью отказаться от геометрической отри...
После окончания войны задачи противолодочной обороны (ПЛО) решались с помощью модифицированных штурмовиков "Скайрейдер" AD-5S, AD-5W и самолетов "Гардиен" модификаций AF-2S и AF-2W. Как правило, в "охоте" за подводной лодкой участвовало сразу две машины. Одна производила поиск (модификация W), а вторая использовала средства уничтожения (модификация S): Большинс...
Модель S-3A Viking - основа палубной авиации ВМФ США, поэтому модернизация этих машин для увеличения их ударной мощи имеет огромное значение и проводится практически непрерывно. В 1980 году фирма "Локхид" с целью продления срока эксплуатации и увеличения эффективности применения "Викинга" сумела получить контракт на создание новой модификации в рамках программы WSIP....