В 1923 году компания "Ikarus" в Югославии начала строить летающие лодки в своих мастерских (Нови-Сад) по проектам инженера Иосифа Микля (Josif Mikl). До этого Микль работал на фирмах "Rumpler" в Германии и "Pol-Arsenal" в Австро-Венгрии. Первым реализованным проектом стала двухместная летающая лодка-биплан Ikarus SM (Školski Mornarički или ШМ) с мотором Mercedes D.II мощностью 100 л. с. (75 к...
В 1927 году трехместный свободнонесущий моноплан с низкорасположенным крылом, получивший обозначение S.36, покинул сборочный цех фирмы Junkers Flugzeugwerke A.G. в Дессау. Это был первый и последний двухдвигательный самолет разработанный под руководством Гуго Юнкерса. Первый полет прототипа самолета (Werk.nr. 3200), оборудованного двумя двигателями Gnome et Rhone Jupiter VI мощностью...
В последнее время вертолетостроением усиленно занимается и Южная Корея. Авиационно-космическая корпорация KAI в апреле 2005 года объявила о национальной программе KHP (Korean Helicopter Program), в рамках которой предусмотрена разработка многоцелевого вертолета KUH (Korean Utility Helicopter). Следует сказать, что ранее в Южной Корее осуществлялась программа многоцелевого вертолета КМН. Она счи...
Стандартным противолодочным вертолетом ВМС, базирующимся на авианосцах, стал очень удачный "Си Кинг", а крейсера и эсминцы в качестве противолодочного средства несли беспилотные радиоуправляемые вертолеты соосной схемы "Джародайн" QH-50. Всего построили 800 таких БПЛА, более 700 из них было потеряно в авариях и катастрофах. Вероятно, это абсолютный рекорд в истор...
В сентябре 1973 г. HSL-33 получила первый усовершенствованный SH-2F. На модернизированный вариант установили новый несущий винт с увеличенным ресурсом и более простую систему управления сервозакрылками. Чтобы уменьшить базу шасси и увеличить клиренс между лопастями рулевого винта и палубой хвостовую стойку шасси перенесли вперед на 1,83 м. Бортовое оборудование осталось практически ...
Всего планировалось заново построить 60 SH-2F, но в 1987 г. было принято решение последние шесть машин переделать в вариант SH-2G "Супер Си Спрайт". Это была радикальная модернизация начавшего устаревать вертолета. Заслуженные двигатели Т58 сменили новые Т700, которые были и мощнее, и проще в обслуживании. Вместо лопастей несущего винта смешанной конструкции (алюминиевый л...
В 1930 году конструктор Мэтти Лэйрд (Matty Laird) получил задание построить новый гоночный самолет на базе Laird Speedwing для участия в гонках Thompson Trophy. В довольно сжатые сроки заказ был выполнен. На этом самолете, получившем обозначение LC-DW Solution (NR10538), пилот Чарльз "Спид" Хольман (Charles "Speed" Holman) 1 сентября 1930 года выиграл гонку пройдя со скоростью 374 км/ч дистанци...
Seawolf - многоцелевой самолет амфибия, разработанный американской фирмой Lake Aircraft, созданной на базе группы разработчиков Republic Aircraft и Grumman Corporation. Самолет может выполнять следующие задачи - морское и речное патрулирование, задачи поиска и спасения, в операциях против поставок наркотиков, летающей скорой помощи и как самолет сил специального назначения. По...
Двухместный Lakes Seabird впервые поднялся в воздух 28 августа 1912 года. При его постройке были использованы фюзеляж и хвостовое оперение от Avro Duigan, а установленный в носовой части девятицилиндровый ротативный двигатель Gnome мощностью 50 л. с. приводил во вращение тянущий воздушный винт. Как и Waterhen, позже Seabird был модифицирован - на нем установили двухпоплавковое шасси. Самолет эк...
В 1918 году, вскоре после создания независимой республики Чехословакии, был создан так называемый "Воздушный арсенал" ("Letecky arsenal"), на котором ремонтировали старые военные самолеты для воздушных сил. В 1919 году сюда приехали еще неизвестные в это время Алоис Смолик (Alois Smolik) вместе с Йозефом Файглом (Josefem Feiglem) и начали работу по строительству своего с...
Учебно-тренировочный S-10 (первый полет - 1921 год) представлял собой копию австрийской машины Hansa Brandenburg B.I serie 76, c двигателем Mercedes D-I или Breitfeld & Danek "Blesk" I, в обоих случаях мощностью 73 кВт (100 л.с.). У обоих двигателей (один был фактически копией другого) была одна неприятная особенность. У самолета, когда он находился на земле, цилиндры двигател...
Улучшенный вариант самолета Letov S-28, оснащенный двигателем Walter "Jupiter" VI мощностью 330 кВт (450 л.с.), получил обозначение S-128. Он был вооружен одним стационарным пулеметом vz. 28 и подвижным сдвоенным пулеметом того же калибра. 26 января 1931 года прототип этой машины совершил свой первый полет. Всего было выпущено 19 самолетов, из которых 16 в период с 1932 по 1933 гг...
Министерство общественных работ, по заказу авиакомпаний Чехословакии, заключила в 1924 году контракт с фирмой Letov на разработку четырехместного пассажирского самолета. Первый прототип транспортного самолета S-19 (L-BADA) был завершен лишь в 1925 году. Фактически это был 17-й серийный бомбардировщик S-6, оснащенный достаточно просторной кабиной для четырех пассажиров, расположенных в ф...
В 1925 г. на базе S-20 был разработан самолет для подготовки летчиков-истребителей. Он получил обозначение SA-20, позднее S-21. Был оснащен двигателем Hispano Suiza 8Aa мощностью 132 кВт (180 л.с.). Внешне он отличался от S-20 формой радиатора, остальные изменения были скрыты внутри. Машина не была вооружена, только фотопулемет, и максимально облегчена. Прототип разбился в ходе испытаний в ...
Истребитель S-22 являлся одноместным высокопланом с цельнометаллический каркасом. Был оснащен двенадцатицилиндровым W-образным двигателем Skoda L мощностью 330 кВт (450 л.с.). S-22 был испытан в марте и апреле 1926 года. После этого все работы были прекращены. Модификация S.22 Размах крыла, м 10.18 Длина, м ...
Вскоре после демонстрации нового двигателя Гном-Рон Меркурий VII мощностью 345/515 kW (470/500 л.с.) он был установлен на прототип S-128. Кроме того, был использован металлический винт. Этот самолет с гражданской маркировкой OK-VOT был отправлен в показательный тур по странам Балтии. Результатом этого мероприятия, которое состоялось осенью 1931 года, был заказ Эстонии на четыре машины, при...
В 1930 Министерство национальной обороны Чехословакии объявило конкурс учебно-тренировочных самолетов. Смолик предложил проект достаточно простого биплана S-25 с полным металлическим каркасом и полотняной обшивкой, с двигателем Skoda HS 8Fb мощностью 220 кВт (300 л.с.). Первый полет прототипа состоялся в июле 1930 года. S-25 обладал довольно хорошими летными характеристиками, коротким взлет...
В 1928 году чехословацкие ВВС предложили фирме Letov разработать биплан простой конструкции с металлическим каркасом и полотняной обшивкой. Прототип S-28 был построен в 1929 году. Это был первый и единственный самолет фирмы Letov, оснащенный новым двигателем "Castor" I фирмы Walter мощностью 176 кВт (240 л.с.). Испытания показали, что мощность двигателя мала для использования само...
Бомбардировщик S-33 представлял новую эпоху развития чехословацкой авиации. Это был свободнонесущий моноплан с цельнометаллическим дюралюминиевым каркасом. Был оснащен двигателем "Асса" мощностью 588/735 кВт (800/1000 л.с.) итальянской фирмы Isotta Fraschini, построенным по лицензии на заводе CKD-Praga. Кабина для двух пилотов располагалась сверху фюзеляжа перед крылом, кабина стр...
Разработанный Алоизом Смолеком в 1923 году прототип Letov S-5 по форме был аналогичным "единице" (S-1), только с корпусом из стальных труб и покрытых полотном. Мотор остался тот же, Hiero L o 169 kW (230 л.с.). S-5 так же, как и S-1 предназначался для разведывательных полетов, и оснащение и вооружение его было такое же, как на S-1. Фюзеляж был сильнее, и его было легче отрем...