Первым истребителем построенным на Vojenska tovarna na letadla "Letov" стал S.3. Он был разработан инженером Алоизом Смолеком в 1921 году.

В начале 1922 года были построены два новых прототипа, истребитель S-3 и S-4. Первоначально S-3 обозначался как S-B-1. Этот первый прототип самолета, был утерян во время пожара на фабрике Prague-Letnany 5 ноября 1921 года. Только второму прототипу удалось подняться в воздух в начале следующего года.

По конструкции он был подкосным высокопланом с металлическим каркасом фюзеляжа и хвостового оперения и с деревянным каркасом крыльев, весь обшитый полотном. В качестве силовой установки был выбран двигатель BMW IIIa 136 кВт (185 л.с.), с радиатором французской системы Lamblin между стойками шасси (первоначально было два блока охлаждения по бокам фюзеляжа за двигателем).

S.3 представлял собой одноместный биплан смешанной конструкции с крылом типа парасоль и оборудованный шестицилиндровым двигателем BMW IIIa мощностью 185 л.с. Вооружение состояло из двух передних 7.7-мм пулеметов Lewis.

Прототип S-3 был успешно представлен в 1922 году на конкурсе военной авиации в Цюрихе. Alois Jezek в конкурсе пилотажа был седьмым, а в соревнованиях на точность взлета и посадки третьим. После гонки в Швейцарии на самолет установили два синхронизированных пулемета Викерс. Несмотря на довольно высокую для того времени скорость - 225 км/ч., серийно S-3 не строились, главным образом потому, что военные пилоты не имели к истребителю моноплану слишком большого доверия. В некоторых случаях было оправданным, но не для S-3.

Дальнейшее развитие самолета было прекращено в пользу S.4.

Модификация	S.3
Размах крыла, м	10.13
Длина, м	7.08
Высота, м	3.04
Площадь крыла, м2	17.60
Масса, кг
пустого самолета	662
нормальная взлетная	928
Тип двигателя	1 ПД BMW IIIa
Мощность, л.с.	1 х 185
Максимальная скорость , км/ч	225
Крейсерская скорость , км/ч	195
Практическая дальность, км	472
Скороподъемность, м/мин	508
Практический потолок, м
Экипаж	1
Вооружение:	2 передних 7.7-мм пулемета Lewis